Onde consertar seu carro?

A conhecida abreviação de motoristas é ASO, ou seja, Posto de serviço autorizado - causa sentimentos contraditórios, pois na maioria das vezes está associado a altos preços de serviços, o que nem sempre é verdade.

A conhecida abreviatura ASO, i.e. Um posto de serviço autorizado provoca sentimentos contraditórios entre os automobilistas, pois na maioria das vezes está associado a preços elevados dos serviços, o que nem sempre é verdade.

Afinal, devemos ter certeza de que tal objeto tem um correspondente equipamentos (incluindo ferramentas especiais e equipamentos de diagnóstico), bem como conhecimento e treinamento de funcionários, talvez não disponíveis até mesmo para bons mecânicos de oficinas independentes. Também importante é o bom acesso às peças de reposição adequadas, especialmente para veículos desta marca em particular. Por isso, consertamos Fords em uma concessionária Ford, Volkswagens em uma concessionária VW e Renaults em uma concessionária Ford! Além disso, as montadoras têm suas próprias formas de nos convencer ainda mais. Devemos acreditar neles?

Durante o período de garantia, sabe-se que, se perdermos a inspeção apropriada ou fizermos reparos não autorizados, provavelmente anularemos a garantia e, às vezes, o veículo inteiro. Após a garantia, este cumprimento dos termos e procedimentos para reparos pagos na ACO pode nos permitir exercer nossos direitos em caso de conflito maior com o fabricante e o serviço. Porém, não conte com milagres - você terá que pagar quase tudo do seu próprio bolso.

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Assim que podemos usar um serviço mais barato, algumas montadoras usam outro método de persuasão: um sistema de "semi-garantias" estendidas pagas. Trata-se de um tipo de seguro em caso de avaria mecânica de um automóvel, celebrado, claro, por dinheiro e financeiramente por vezes realizado por empresas externas. As garantias estendidas geralmente são baratas, mas se você observar atentamente os termos, elas cobrem peças mecânicas que estatisticamente raramente falham. No entanto, outro elemento é importante - eles dependem de inspeção sistemática ininterrupta (e, se necessário) de reparos na ASO. Claro, não há nada de errado nisso, porque a ASO manterá a condição técnica do nosso carro no nível adequado. Alguns proprietários de automóveis também assumem que as entradas sistemáticas de OCA no livro de serviço fornecerão um argumento adicional ao vender um carro, ou seja, basta aumentar o valor. E isso pode ser verdade, se assumirmos que esses registros estão corretos.

Quais são os argumentos a favor da recusa dos serviços ASO após o término da garantia? Em primeiro lugar financeiro. Sem dúvida, os custos de reparo em oficinas independentes são menores. Mas por que? Já mencionamos que as oficinas da ASO estão otimamente equipadas (ou deveriam ser) construídas adequadamente, com funcionários bem treinados. Custa dinheiro, especialmente porque as empresas que administram a rede de pontos autorizados gostam de exigir muito deles em todos os aspectos. Enquanto isso, uma oficina independente pode, se desejar, providenciar equipamentos semelhantes em funcionalidade mais baratos.

A repartição do preço homem-hora pode indicar que está na oficina. na verdade, com não autorizados (sem contar os postos autorizados exclusivos que atendem carros de luxo) não vale a pena. Então, de onde vem a opinião de que o oposto? A questão é bastante simples - o custo total do serviço é importante para o cliente, e isso também é afetado pelo período de reparo aceito (nem sempre correspondendo exatamente ao tempo real, muitas vezes levando em consideração os padrões de tempo do fabricante do carro ou de um tabela de empresas especializadas), o custo de peças de reposição e materiais. Mas, acima de tudo, na ASO, você pode esperar as chamadas peças de reposição originais caras e vice-versa em uma fábrica não autorizada e em rede. Assim, com um preço de mão de obra ligeiramente mais baixo e um preço claramente mais baixo de peças usadas fora da OSO, fica-se com a impressão de que “nas fábricas independentes é muito mais barato, mas na OSO rasgam”. De fato, há uma diferença nos custos de reparo, mas reparos mais baratos não são necessariamente mais econômicos.

Pode-se discutir - um representante da ASO dirá que é melhor gastar mais e dirigir com mais confiança e por mais tempo, e o proprietário de um carro mais antigo julgará que é melhor usar peças mais baratas do que dirigir um carro quebrado. Enquanto isso, nem todo mundo sabe que na ASO também é possível acertar o preço do serviço e, em muitos casos, determinar o uso de peças de reposição mais baratas (mas não "lixo").

O que afeta os preços dos serviços?

No mercado real de oficinas de automóveis, os preços dos reparos (aqui, para simplificar, usamos o preço de um homem-hora estatístico) variam muito dependendo de alguns fatores não essenciais. Listamos eles na ordem de seu peso, e acredite, essa ordem não confundiu nada:

• a localização da oficina - importa aqui se estamos lidando com um grande centro urbano (como Varsóvia) ou um pequeno centro provincial.
• a opinião sobre a oficina é a confiança dos clientes, ou, mais simplesmente, a demora na fila de espera do serviço, que muitas vezes é resultado do profissionalismo de uma determinada oficina. 
• se a oficina é independente ou autorizada.

A gama de valores específicos neste assunto é muito grande. Aqui estão alguns exemplos de valores aproximados:

• fábrica não autorizada, mas competente, em uma cidade pequena – cerca de PLN 50 / hora
• ASO de marcas populares longe dos grandes centros _– de PLN 70 a 100/hora
• Concessionária de marcas populares em Varsóvia – de PLN 140 a _200 / hora
• oficinas de rede focadas no serviço em massa de muitas marcas de automóveis, vivendo na verdade da venda de peças de reposição - PLN 100 ou mais / hora.
• bons (ou seja, ter muitos clientes) serviços não autorizados e de rede em um grande centro - de PLN 150 a 200/h,
• serviços especializados autorizados por empresas que produzem, por exemplo, sistemas de injeção ou componentes elétricos e eletrônicos - de cerca de 100 a 200 PLN / hora ou mais (após recálculo dos custos operacionais)
• Venda de carros de luxo em Varsóvia - de PLN 250 a PLN 500 / hora.

É importante, no entanto, que ao comparar oficinas do mesmo nível no centro de uma grande cidade e nas províncias, nestas obteremos quase sempre metade da oferta do valor do trabalho.

Boa opinião tem seu preço

Da análise apresentada conclui-se que a melhor solução para quem pretende poupar é - no caso de uma grande revisão - procurar uma oficina autorizada ou especializada (autorizada pelo fabricante das peças), mas localizada longe de principais cidades. Deve ser relativamente barato e bom. Na verdade, esta é uma solução, mas em conversas privadas com especialistas, ouvimos a opinião de que os preços baixos nas fábricas autorizadas provinciais se justificam. No entanto, menos experiência e orçamentos de treinamento menores resolvem o problema, embora, é claro, isso não deva ser a regra.

Então, onde podemos consertar nosso carro antigo? Não há uma resposta única. Mesmo na mesma rua, podemos obter diferentes preços de reparos em diferentes oficinas, e gostaríamos de lembrá-lo que também devemos considerar o custo e a qualidade das peças de reposição e consumíveis. De qualquer forma, antes de um grande reparo, vale a pena fazer uma entrevista, pois pode acontecer que o CCA não seja muito mais caro. Nosso bom conselho: não procuremos o mais barato, mas aquele com a melhor opinião.