Onde está o sensor BMW E60 AUC

Substituindo o Sensor AUC (Limpeza do Ar)

O sensor do sistema AUC está embutido no compartimento do motor. O sensor AUC registra as seguintes substâncias nocivas nos gases de escape dos motores a gasolina e diesel:

• hidrocarbonetos (HC)
• monóxido de carbono (CO)
• óxidos de nitrogênio (óxido nitroso NO, dióxido de nitrogênio NO 2)

Mesmo ao comprar um carro, houve um erro devido ao mau funcionamento do sensor AUC. No BMW e60, ele não é dobrável, ou seja, não funcionará para trocar o próprio elemento analisador de gás. Removê-lo da desmontagem também não é uma opção, pois não é adequado para carros 9/10. Só vem no original.

Por muito tempo tentei encomendar o original por US $ 60, mas ainda assim o desejo ganhou que “Schaub não ligasse um único besouro” e “Schaub ligasse automaticamente a circulação de ar se KAMAZ estivesse dirigindo.

O catálogo lista os itens 1 e 2, ambos são sensores AUC. O segundo, pelo que entendi, para carros com o “Sistema Automático de Ar Condicionado S534A” é o meu caso.

Peguei o sensor e instalei. Ele muda elementarmente perto do filtro de cabine direito, próximo a ele está o interruptor de limite do capô.

Após a substituição, o erro desapareceu, mas o cheiro na cabine ainda vem do KAMAZ. Liguei a entrada para ver o comando para fechar os dampers, abri o capô e puxei gás do ignitor para o sensor AUC; as abas se fecharam imediatamente. Então ele dá o comando certo para controlar. Mas em casos reais, quando os gases de escape avançam, por algum motivo, não funciona.

Talvez eu pedi a posição errada? Pode ser visto nas pessoas, não afeta a qualidade do ar. Eu vou consertar isso.

Onde fica o sensor auc bmw e60

Onde conectar o interruptor do capô? algo que eu não vi lá um lugar para conectar

o fabricante percebeu que bastava medir a qualidade do ar na frente do próprio filtro, e não em todo o compartimento do motor. Bem, a temperatura dos filtros é diferente, e não há micropartículas voando a uma velocidade que destrua o sensor. Viva mais em repouso.

o fabricante percebeu que bastava medir a qualidade do ar na frente do próprio filtro, e não em todo o compartimento do motor. Bem, a temperatura dos filtros é diferente, e não há micropartículas voando a uma velocidade que destrua o sensor. Viva mais em repouso.

sensor auc bmw e60 onde está localizado

O sensor de posição do virabrequim (sensor CKP ou CPS) é um dos vários sensores. Isso mantém seu motor funcionando sem problemas. Ele mede a posição do virabrequim (e é por isso que às vezes é chamado de sensor de ângulo de manivela ou CAS). E também a velocidade do virabrequim (e é por isso que às vezes é chamado de sensor de velocidade do motor. ESS ou sensor de velocidade). O sensor de posição do virabrequim transmite essas informações ao computador de bordo do veículo. Unidade de controle do motor (ECU). A ECU usa essas informações, juntamente com a entrada de outros sensores, para controlar esses sistemas. Por exemplo, ponto de ignição e injeção de combustível.

Graças a isso, todas as partes do motor estão bem sincronizadas e funcionam em harmonia. O sensor de posição do virabrequim é essencial para o funcionamento adequado do motor.

Como funciona um sensor de manivela

Existem várias configurações de sensores de virabrequim, mas principalmente são. Eles trabalham nos princípios do magnetismo. Muitos sensores de posição do virabrequim são um sensor eletrônico. Conhecido como sensor de efeito Hall. O sensor Hall produz eletricidade internamente quando exposto a um campo magnético.

O sensor de posição do virabrequim possui uma engrenagem que gira com o virabrequim. Interrompa o campo magnético. Isso cria um circuito liga/desliga para o sensor de efeito Hall. O que a ECU pode interpretar como velocidade do virabrequim. Quanto mais rápido o sensor liga e desliga, mais rápido o virabrequim gira.

Considerando que esses sensores Hall emitem um sinal digital. Alguns sensores de posição do virabrequim fornecem um sinal analógico. No entanto, eles ainda agem no magnetismo. O sensor gera tensão elétrica com base nas flutuações do campo magnético.

As vibrações são causadas pelo movimento de pinos de metal no virabrequim. Rotação mais rápida significa mais oscilação e mais tensão. A ECU pode converter esta tensão em velocidade do motor.

Em qualquer caso, os elementos de sincronização, pinos ou dentes da roda devem estar localizados à mesma distância um do outro. Para garantir a medição precisa da velocidade. No entanto, geralmente há uma lacuna correspondente. Quando o pistão está no ponto morto superior. Este espaço permite que o sensor detecte. Onde está localizado o virabrequim, como ele gira, bem como sua velocidade.

Onde está localizado o sensor de posição do virabrequim?

A localização do sensor de posição do virabrequim pode variar de veículo para veículo. Obviamente, deve estar mais perto do virabrequim. Portanto, geralmente está localizado na parte inferior dianteira do motor. Geralmente pode ser encontrado montado na tampa de distribuição. Às vezes, pode ser instalado atrás ou ao lado do motor. Às vezes, o sensor de posição do virabrequim mede a velocidade de rotação do volante da embreagem. Determine a velocidade de rotação do virabrequim. Nestes casos, o sensor é fixado na campânula da caixa de velocidades.

Como a maioria dos detalhes. Os sensores de posição do virabrequim podem falhar com o tempo por vários motivos. Para obter mais informações sobre esses motivos, confira este artigo sobre por que os sensores de posição do virabrequim falham dos especialistas da 1A Auto!