Ford Ranger Wildtrack - para todos os orçamentos e todos os mercados
Grande? Sim! Forte? É claro! Duro? É claro! Simples? Primitivo? Mal equipado? Você não pode falar sobre pickups americanos por um longo tempo. Após o Salão Automóvel de Genebra, a galeria desses carros foi reabastecida com outro - o Ford Ranger Wildtrak. Em essência, esta é uma família de vans mundialmente famosa com três estilos de carroceria, duas alturas de suspensão, tração nas duas ou quatro rodas e cinco níveis de acabamento. Clientes em 180 países ao redor do mundo poderão encontrar a versão mais adequada para si.
O carro é enorme e angular. Parece uma construção sólida e confiável. A grade do radiador é grande, com barras transversais fortes e grossas. A impressão de potência é reforçada por uma entrada de ar conectada no para-choque, cercada por uma cobertura plástica preta. O carro é montado em rodas de dezoito polegadas e equipado com trilhos de teto, dando-lhe uma aparência esportiva, em vez de funcional.
O interior também mantém um caráter esportivo. O painel maciço tem um grande console central no centro que se parece com um painel. O material que cobre o console tem uma superfície ondulada, semelhante à superfície de um lago sob uma leve brisa. Essa estrutura deveria se assemelhar a materiais modernos, como fibras de carbono. O estofamento dos bancos é feito parcialmente de couro e parcialmente de tecidos, incl. uma reminiscência de peças arejadas de roupas esportivas. Costuras contrastantes e inserções laranja adicionam estilo ao estofamento.
O interior do carro é espaçoso e, segundo a Ford, está na vanguarda deste segmento em termos de tamanho e conforto. Isto é especialmente sentido pelos passageiros do banco traseiro, que têm mais espaço disponível do que nas gerações anteriores. No total, há 23 compartimentos na cabine. Estes incluem um compartimento de refrigeração de refrigerante de 6 latas entre os bancos dianteiros e um compartimento na frente do passageiro que abriga um laptop com tela de XNUMX polegada. O rádio possui conectores para iPod e drives USB, além de streaming de reprodução de arquivos baixados via Bluetooth do seu telefone. O console central possui uma tela colorida de cinco polegadas que exibe dados de navegação.
Na Europa, duas versões do motor estarão disponíveis - ambas a diesel. O motor de quatro cilindros de 2,2 litros desenvolve 150 cv. e torque máximo de 375 Nm, enquanto o motor de cinco cilindros de 3,2 litros produz 200 cv. e torque máximo de 470 Nm. Motores econômicos em combinação com um tanque de 80 l devem fornecer um longo alcance. As caixas de câmbio serão manuais e automáticas de seis marchas. A transmissão manual é acompanhada por um sistema que avisa o motorista quando trocar de marcha, enquanto a automática, além do modo de condução normal, possui um modo Performance mais dinâmico e a possibilidade de troca de marchas no modo sequencial.
O carro estará disponível em uma versão mais off-road e melhor off-road, que terá uma estrutura reforçada, com os componentes da transmissão posicionados para minimizar o risco de danos e aumentar a distância ao solo em até 23 cm. Os carros serão oferecidos com tração em um ou ambos os eixos. Neste último caso, a alça localizada ao lado da alavanca de câmbio permite alternar o acionamento entre um eixo e dois eixos nas versões estrada e off-road. Com a opção off-road habilitada, não apenas as marchas mudam, mas também a sensibilidade do pedal do acelerador para evitar excesso de aceleração acidental ao rastejar em terrenos acidentados.
O carro terá um sistema de estabilização ESP, bem como airbags frontais e laterais como padrão. Vários sistemas eletrônicos de assistência ao motorista incluem monitoramento do comportamento do reboque, controle de descidas e assistência ao estacionamento com uma câmera de ré.
