Tendência de caravana Ford Mondeo 2.5i V6 24V
Se você optar por esta versão de carroceria, terá muitas chapas de metal e, claro, muito espaço interior. O Mondeo não economiza nisso. É suficiente para os bancos dianteiros e traseiros (mesmo para os grandes), e tem muito no porta-malas, para o qual a versão van tem basicamente 540 litros de espaço.
Ao dobrar gradualmente as costas dos bancos traseiros, o volume pode ser aumentado para 1700 litros. No Mondeo, apenas o encosto dobra para baixo, não o assento, mas isso não incomoda muito porque a parte inferior da mala alargada ainda é plana e facilmente acessível. A facilidade de acesso também é definida por um lábio de carregamento traseiro baixo, que é muito mais baixo do que um sedã ou perua, e é até mesmo cortado profundamente no para-choque traseiro.
Embora a Ford se incline mais para a direção clássica, ainda se distingue pela excelência técnica e mecânica precisa. O chassi é principalmente macio, mas impressiona com sua dinâmica e precisão de direção. Obviamente, a configuração também é importante para manter uma posição neutra e uma resposta controlada. Ajustando o chassi, eles encontraram um bom compromisso para quase todas as circunstâncias. O Mondeo também tem bons travões. Além da curta distância de frenagem, uma boa dosagem da força de frenagem necessária é possível.
A Ford renovou sua linha de motores significativamente, mas o maior deles, o de seis cilindros, permaneceu praticamente inalterado. O Duretec V6 é conhecido por sua confiabilidade, durabilidade e baixa manutenção. Eles apenas o adaptaram para fornecer uma operação mais silenciosa e suave, reduzindo as emissões.
Ele esconde com sucesso sua potência nominal, principalmente no consumo de combustível; não exatamente entre os mais frugais. O motor é preguiçoso em altas velocidades - falta manobrabilidade. Apesar de a caixa de câmbio não ser ruim e permitir movimentos rápidos, curtos e precisos, ainda há muito trabalho com esse motor. Também carecemos de eletrônicos que impeçam que as rodas motrizes girem. Há muita potência nas marchas baixas e algo gosta de escorregar ao se afastar.
Assim, tanto na forma quanto na mecânica, a Ford estava mais na direção clássica. No entanto, eles gostam das lanternas traseiras, que são (típicas das vans ultimamente) embutidas nos pilares. Não há outra experiência de design supérflua. Um dispositivo que supera um monte de tecnologia digital é, acima de tudo, um belo relógio analógico oval que decora lindamente o interior.
A ergonomia do banco do motorista é boa (ajuste elétrico de altura). Os bancos revestidos em couro são fruto do saber doméstico; pelo equivalente a mais de 1000 euros, eles os fazem em Vrhnika IUV. As superfícies são boas, mas a aderência não é para curvas rápidas. Mas o principal objetivo do Mondeo não é, obviamente, a velocidade, mas a satisfação do espaço. E eles conseguiram. Com porta-malas e interior como um todo, e com porta-objetos internos - um pouco menos. Caso contrário: o mundo não é igualmente bom para todos.
Igor Puchikhar
Foto: Uros Potocnik.
Tendência de caravana Ford Mondeo 2.5i V6 24V
dados básicos
| Vendas: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 21.459,42 € |
| Custo do modelo de teste: | 23.607,17 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 125kW (170 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 8,7 com |
| A velocidade máxima: | 225 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 9,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | cilíndrico - 4 tempos - V 60° - gasolina - montado na frente transversal - cilindrada 2498 cm3 - potência máxima 125 kW (170 hp) a 6000 rpm - torque máximo 220 Nm a 4250 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão sincronizada de 5 velocidades - pneus 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Massa: | carro vazio 1518 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4804 mm - largura 1812 mm - altura 1441 mm - distância entre eixos 2754 mm - altura ao solo 11,6 |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 58,5 l - comprimento 1710 mm |
оценка
O design da transmissão automática do Mondeo pode ter sido bem recebido há uma década, mas hoje, com cada vez mais transmissões automáticas avançadas, já não podemos reivindicá-lo. Portanto, grandes investimentos de mais de 300 mil simplesmente não têm sentido.
Nós elogiamos e reprovamos
amplitude
desempenho de direção
conforto
Equipamento
não TC
flexibilidade do motor
consumo
