Ford Focus ST - já sei o que faltava
A geração anterior do Ford Focus ST era um chapéu quente muito bom. Ele era forte, rápido e ótimo. Mas então o Focus RS foi criado e o boato do ST desapareceu. Como será desta vez?
Não é anterior Ford Focus ST desapareceu completamente, mas se alguém se deparasse com uma escolha - uma escotilha com tração dianteira com um motor de 250 cavalos de potência e uma superhatch com tração nas quatro rodas de 350 cavalos com um som muito mais agressivo e um pouco mais alto (básico ) preço, é sobre ST ninguém pensou.
Além disso, ao contrário, por exemplo, dos mais fortes Leon Cupra e Golf Performance, não havia pedrinhas no eixo dianteiro, o que poderia tornar o passeio ainda mais interessante. Também me parece que, se a frente do Ford Focus ST se recuperou muito após o facelift, a traseira com uma faixa preta e larga ficou pesada.
Focus RS para torná-lo mais rápido, com melhor aparência e melhor som. Como é Desempenho da Ford pretende cuidar da marca"Focus ST" Naquela hora?
Novo Ford Focus ST - sem escape central
Novo Ford Focus. parece dinâmico já em versões mais baratas, mas ST coloca ainda mais acessórios esportivos. Este é um grande spoiler ou pára-choques com grandes entradas de ar. As rodas não podiam ser pequenas, então forjamos rodas 19, marcações a condizer, uma pintura especial chamada “Orange Fury” e dois escapamentos nas laterais.
Isto pode ser vau não sabia como salvar o escape central. Talvez ele não quisesse porque TC segunda geração o layout das tubulações era semelhante. No entanto, o principal não é como eles se parecem, mas como eles soam!
Focus ST agora ele se tornou mais "hooligan". No modo esportivo, toda vez que aceleramos o motor e pressionamos a embreagem, ouvimos tiros altos - até muito altos. Da mesma forma, quando o motor não gira após o carburador. Ele aproveita todas as oportunidades para grunhir ou tossir, o que chama a atenção para si mesmo, mas também acrescenta tempero à sua cavalgada. Vamos concordar - os motores turbo precisam de tais fontes para se destacarem com seu som.
Czy Focus RS ficaria ainda mais agressivo? Provavelmente sim, mas não acho que esse ST vá desaparecer no RS como os anteriores.
Os interiores provavelmente serão semelhantes, mas novo Focus ST é moderno, tem SYNC 3 com navegação, todos os sistemas de segurança e assim por diante, mas o mais importante, tem novos bancos Recaro que aguentam bem nos cantos. As cadeiras são brilhantes. Encontramos a posição neles imediatamente, eles se encaixam perfeitamente nas costas ao longo de todo o comprimento e são muito confortáveis. Além disso, sentamos neles mais baixos do que nos truques esportivos anteriores.
Quanto às coisas mais mundanas, gosto do conceito de porta-copos no console central porque sua largura pode ser ajustada para se ajustar ao formato e tamanho de um copo, jarra, telefone ou o que quisermos manter lá.
W Foco ST Também teremos estofados em uma combinação de Alcântara e couro, o que dá a impressão de boa qualidade. O interior é limpo e intuitivo. Não há freio de mão real, é apenas elétrico.
observar Ford Focus ST Eles não parecem muito interessantes, são quase completamente planos. Algumas funções do veículo podem ser controladas diretamente a partir da pequena tela entre os instrumentos. Por exemplo, com uma visualização rápida, cada vez que paramos, a seleção do Launch Control será apenas um clique em OK. Muita tentação, às vezes é melhor mudar os olhos para o consumo de combustível.
Existem dois botões de modo de condução no volante. Uma é selecionar imediatamente o modo Sport, a outra é mudar o modo - isso é em uma superfície escorregadia. Suaviza significativamente o funcionamento do pedal do acelerador, é normal, mais agressivo, esportivo e de pista, desativa o controle de tração.
Nos modos esportivos - e no modo escorregadio - há também uma função de correspondência de rotação que suaviza significativamente as mudanças de marcha. Curiosamente, não apenas equaliza as rotações da caixa de câmbio e do motor, mas no modo esportivo, quando começamos a soltar aquela embreagem rígida - e antes de pisarmos no acelerador - as rotações do motor já estão em alta. Provavelmente para se mover mais suavemente e ao mesmo tempo economizar tração.
Correspondência de RPM, Shift Light para ponto de mudança, Launch Control e um sistema de direção mais direto fazem parte do pacote 5000k Performance. zloty. Este pacote também inclui... iluminação ambiente. Fico feliz em perguntar a alguém na Ford que efeito isso tem no "desempenho".
Desvantagens Ford Focus ST? Ele se esforça para mudar o modo de condução durante a condução. Não há atraso - o modo começa imediatamente. E assim, ao dirigir no modo competitivo e mudar para o normal, encontraremos "escorregadio" no caminho. E neste escorregadio, o pedal do acelerador funciona de forma bem diferente, então vamos sentir o solavanco causado pela desaceleração. É um pouco estranho.
Antes de ir mais longe, devo voltar para a rua e voltar. O porta-malas tem 375 litros, com os encostos rebatidos 375 litros. Éramos quatro, tínhamos duas malas médias com capacidade para cerca de 60-70 litros e duas malas de mão, ou seja, com uma capacidade de cerca de 30 litros. Tudo é difícil. Apenas cerca de 200 litros, e embora ainda houvesse espaço, o porta-malas estava quase cheio.
No entanto, o que mais me surpreendeu foi o que percebi depois. Nosso Ford Focus ST tinha um teto solar desigual. A lacuna no lado esquerdo era visivelmente mais estreita do que no lado direito. Algo deu errado?
Novo motor Ford Focus ST - RS está aqui
Como diz o ditado, "o deslocamento não pode ser substituído por nada". E porque vau no entanto, esta é uma marca americana, também para o compartimento do motor ST coloque uma unidade RS de 2,3 litros, em vez de uma unidade de 2 litros.
Portanto, mais poder. Agora o motor atinge 280 cv. a 5500 rpm. e 420 Nm na faixa de 3000 a 4000 rpm. A velocidade máxima é de 250 km/h.
Tempo de 0 a 100 km/h? 5,7 segundos e 5,8 segundos na perua. Agora é bem rápido. E quase 2 segundos mais rápido que o ST de 190 cv. Vale a pena chamar esse diesel ST? Não sei.
De curiosidades técnicas - v Foco ST foi utilizado um sistema anti-lag, i.e. manutenção da pressão no turbocompressor após a descarga do gás. Assim como os carros de rally. Há também um eLSD, um diferencial do eixo dianteiro controlado eletronicamente que reduz bastante a subviragem. Este não é um "diferencial" mecânico, mas não é uma imitação dele com a ajuda de um sistema de frenagem. Esta decisão é semelhante à decisão do grupo VAG.
Até mais Ford Focus ST Compramos apenas com um manual de 6 velocidades, mas um automático de 7 velocidades será adicionado à oferta em breve. E se você for fazer mais turnês, aconselho que espere o carro. Nem mesmo pela experiência de condução, mas pela economia de combustível. Quando temos apenas 6 marchas, o consumo de combustível é diferente.
Dirigi de Varsóvia a Cracóvia com uma vazão de 11 l / 100 km. Faltavam muito as marchas superiores - tanto por causa do consumo de combustível quanto por causa do ruído interno. Os passageiros traseiros reclamaram que o som do escapamento era muito alto. Talvez eles estivessem certos, porque a 120-130 km / h o motor funcionava em torno de 3000 rpm. De qualquer forma, até eu - um amante desse tipo de som - cansei acusticamente dessa viagem. Você quer um carro esportivo, mas em um hot hatch espera que seja apenas um chapéu comum. Aqui você vai até o fim ou sofre. Ou você está esperando o carro - e provavelmente eu teria feito isso pessoalmente, mas julgue por si mesmo por test drives.
O sistema de direção progressiva merece uma grande vantagem. A relação de transmissão varia, mas com uma volta completa em cada direção, você quase nunca precisa colocar as mãos no volante. O torque de mais de 400 Nm também massageia agradavelmente as costas e torna Ford Focus ST "Puxa" em quase qualquer velocidade.
A suspensão agora está equipada com amortecedores variáveis, além disso, também temos uma suspensão traseira multilink mais precisa, mas você concorda que ST é bem difícil. Não tanto que você possa montá-lo todos os dias, mas ainda assim.
É muito bom!
Desempenho da Ford é algo como Renault Sport, ou nas classes mais altas AMG e M. É uma marca por direito próprio, e quando um carro novo é construído sob esta bandeira, sabemos exatamente o que esperar. Sabemos que vai ser bom.
A Ford não nos testa. Focus ST é muito melhor que seu antecessor. Parece que nem estou esperando por um novo PC - poderia comprar o mesmo que o comprovado. Ok, talvez com uma arma. E seria bom ter tração nas quatro rodas como o RS. Mas talvez eu espere...
Ford Focus ST excelente, e os preços começam em 133 mil PLN, mas por outro lado… entre os hot hatches de tração dianteira, há também um Hyundai i30 N mais barato, que também pode fazer muito. A escolha é difícil, mas definitivamente vale a pena levar em consideração. Ford Focus ST!
