Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Na base, chamada de Ford Focus, um potente turbodiesel foi instalado em Colônia e tudo ricamente equipado. Parece atraente; espelhos retrovisores externos com acionamento elétrico, todos os vidros são automáticos (é claro, elétricos) deslocam-se em ambas as direções, o banco do motorista é eletricamente ajustável, o sistema de áudio Sony com trocador de CD (6) é muito bom, o ar condicionado é automático e dividido longitudinalmente, o habitáculo fica no painel de instrumentação é resfriado, o couro no volante e na alavanca de câmbio, parte da mecânica (direção hidráulica!) pode funcionar em um programa mais esportivo, o pára-brisa é aquecido eletricamente (que Ford já se sabe há muito tempo, mas ainda é uma exceção no mundo automotivo), os faróis se dobram e o interior parece realmente prestigioso.
O desempenho do motor também convence, especialmente considerando o peso do veículo. Mas potências muito grandes exigem alguma taxa: logo acima da marcha lenta, o motor recupera o fôlego, o que às vezes torna a partida inconveniente (partida em aclive), e em certos momentos a potência aumenta bruscamente, quase abruptamente. Neste último caso, assume a responsabilidade o aumento instantâneo bem percebido do excesso de aceleração, o que, por um lado, é bem-vindo porque permite ultrapassagens ultra-rápidas sem reduzir, mas também pode ser incómodo até o condutor se habituar a isso.
É interessante, por exemplo, que o motor em quarta marcha gira facilmente "apenas" até 3800 rpm e pouco acima de 4000, embora o retângulo vermelho no tacômetro prometa girar até 4500 rpm. Este caráter distintamente esportivo do motor de meia rotação requer um motorista experiente e enérgico que saiba dirigir um carro. Tradicionalmente, um trem de força muito bom é perfeito para esse tipo de direção.
Independentemente do motor, o Focus ainda convence com sua sensação de espaço, especialmente o cinco portas projetado para famílias. Ele se encaixa bem nele (bem, talvez o volante possa cair uma polegada abaixo), a visibilidade ao redor (inclusive no espelho externo) é muito boa e os medidores são organizados e transparentes. No entanto, como com o Mondeo maior, ao misturar vários estilos de design (círculos, ovais, retângulos) no painel (incluindo o volante) por dentro, perdemos mais espaço de armazenamento útil e o computador de viagem também é inaceitável para isso. .
O preço e o motor bastante exigente são fatores que estreitam o círculo de potenciais compradores. Tal como o motor, têm de ser exigentes – e claro, para os entusiastas da condução. Só então tal Focus estará em boas mãos.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
dados básicos
| Vendas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 22.103,99 € |
| Custo do modelo de teste: | 25.225,34 € |
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| Poder: | 100kW (136 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,3 com |
| A velocidade máxima: | 203 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 1997 cm3 - potência máxima 100 kW (136 hp) a 4000 rpm - torque máximo 320 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Capacidade: | velocidade máxima 203 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,3 s - consumo de combustível (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1300 kg - peso bruto admissível 1850 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4340 mm - largura 1840 mm - altura 1490 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 55 l. |
| Caixa: | 385 1245-l |
Nossas medidas
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Propriedade: 59% / Condição, km metros: 13641 km | |
| Aceleração 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,8 anos ( 136 km / h) |
| 1000m da cidade: | 30,6 anos ( 170 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 1,0 / 17,7s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 9,4 / 14,3s |
| A velocidade máxima: | 196km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 9,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,3m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
O motor e o equipamento ditam o preço, que é determinado pelo comprador. O motor às vezes é muito agressivo para ser considerado um carro familiar típico neste Focus.
Nós elogiamos e reprovamos
Equipamento
espaço de salão
desempenho do motor
caixa de câmbio
espelhos exteriores
motor hostil
espaço de armazenamento insuficiente
estilo de design de interiores
puxadores inconvenientes para fechar cinco portas
computador de bordo
