Visão geral do Ford F6X 2008
A Ford Performance Vehicles (FPV) transformou um já rápido Ford Territory Turbo em algo incrível: o F6X.
Enquanto a Ford planeja atualizar o Territory Turbo para destacá-lo entre os novos sedãs Falcon, o F6X já tem a capacidade de diferenciá-lo.
Seu motor turboalimentado de seis cilindros e quatro litros produz 270 kW e 550 Nm de torque, o que significa que a transmissão automática inteligente de seis velocidades do ZF FX6 tem potência suficiente para fazer o trabalho.
A potência é aumentada em 35kW em relação ao Territory Turbo, e um torque extra de 70Nm também é oferecido, com 550Nm completos disponíveis de 2000 a 4250rpm.
CONDUÇÃO
O ritmo suburbano é fácil de manter sem bater o turbo-seis na linha vermelha, resultando em um passeio suave e silencioso.
Mas é difícil resistir à tentação de quebrar o firewall; cedendo, o F6X empurra alegremente para frente, nariz para cima e farejando deliberadamente o ar.
Isso é seguido por um kickdown da caixa de câmbio, acompanhado de tração significativa que não precisa ser suavizada para curvas.
O F6X fica bastante plano para um SUV alto e, apesar dos pneus de compromisso (ele fica em rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus Goodyear Fortera 235/55), consegue lidar com as curvas rapidamente. Ao ponto. No final, a física ainda vence, mas o FPV F6X pode ser overclockado em velocidades incríveis.
Na verdade, um Beemer X5 V8, um AMG M-Class Benz modificado ou um Range Rover Sport V8 superalimentado – todos custando pelo menos US $ 40,000 a mais – seriam os únicos SUVs que poderiam mantê-lo no olho.
O nariz do F6X aponta para a curva com incrível precisão e sensação. Existem mais do que alguns sedãs que podem tirar uma folha do livro deste SUV quando se trata de manuseio.
A suspensão foi atualizada para desempenho, mas o chassi Territory já concluído foi um bom ponto de partida.
Amortecedores revisados foram instalados e taxas de mola revisadas - 10% mais rígidas que o Territory Turbo - melhoraram o manuseio sem sacrificar a qualidade do passeio.
É aí que o F6X representa uma parte significativa dos hot rods europeus, com uma qualidade de condução baseada no conhecimento local e na experiência da Ford em encontrar o equilíbrio certo entre condução e manuseio.
Os freios fazem um bom trabalho em conter o desempenho do F6X. Na frente estão os discos maiores com pinças Brembo de seis pistões.
A FPV também diz que o controle de estabilidade foi reprogramado com o fabricante Bosch para fornecer uma direção mais esportiva antes que o sistema intervenha.
O valor oficial de consumo de combustível ADR é de 14.9 litros por 100 km, mas não demora muito para aumentar esse número para 20 litros por 100 km. Uma direção mais inteligente trará essa figura de volta à adolescência.
Baseado no Territory Turbo Ghia, o F6X é repleto de recursos, embora as listras laterais grossas possam não agradar a todos.
Pedais ajustáveis são um recurso bem-vindo, assim como a câmera de ré grande angular emparelhada com sensores de estacionamento traseiros.
Um sistema de som com um CD player de seis discos no painel fornece ruído de qualidade.
Os recursos de segurança incluem freios ABS e controle de estabilidade, airbags frontais duplos e airbags de cortina laterais para ambas as fileiras de assentos.
A versão FPV do Ford's Territory é um pacote versátil que pode transportar uma família, rebocar um barco e lidar com qualquer reviravolta que encontrar com dignidade.
FPVF6X
Custo: $ 75,990 (cinco lugares)
Motor: 4 l / 6 cilindros turboalimentados 270 kW / 550 Nm
Transmissão: 6 velocidades automática, tração nas quatro rodas
Economia: Reivindicado 14.9 l/100 km, testado 20.5 l/100 km.
