Volkswagen Jetta: a história do carro desde o início
Conteúdo
- A história da longa evolução do Volkswagen Jetta
- Vídeo: Volkswagen Jetta primeira geração
- Primeira geração Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Jetta MK2 de segunda geração (1984–1992)
- Vídeo: Volkswagen Jetta segunda geração
- Vídeo: Modelo Volkswagen Jetta MK2
- Modelo: Volkswagen Jetta
- Terceira geração do Jetta MK3 (1992–1999)
- Quarta geração do Jetta MK4 (1999–2006)
- Quinta geração Jetta MK5 (2005–2011)
- Sexta geração do Jetta MK6 (2010–presente)
- Tabela: características comparativas do modelo Volkswagen Jetta da primeira à sexta geração
- Volkswagen Jetta 2017
- Motor a diesel x gasolina
- Comentários do proprietário
O Volkswagen Jetta é um carro familiar compacto produzido pela montadora alemã Volkswagen desde 1979. Em 1974, a Volkswagen estava à beira da falência como resultado da queda nas vendas do modelo Golf então produzido, aumento dos custos trabalhistas e aumento da concorrência das montadoras japonesas.
A história da longa evolução do Volkswagen Jetta
O mercado consumidor precisava da introdução de novos modelos que pudessem melhorar a reputação do grupo e atender à demanda por veículos com design de carroceria mais individual, elegância, segurança e qualidade. O Jetta foi concebido para substituir o Golf. O conteúdo externo e interno do design do modelo foi direcionado a clientes conservadores e exigentes em outros países, principalmente nos Estados Unidos. Seis gerações do carro têm nomes diferentes de "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora" a Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage e Sagitar.
Vídeo: Volkswagen Jetta primeira geração
Primeira geração Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
A produção do MK1 começou em agosto de 1979. A fábrica em Wolfsburg produziu o modelo Jetta. Em outros países, o Mark 1 era conhecido como Volkswagen Atlantic e Volkswagen Fox. O slogan da Volkswagen de 1979 estava de acordo com o espírito dos clientes: "Da weiß man, was man hat" (eu sei o que possuo), representando um pequeno carro familiar.
O Jetta originalmente introduziu um irmão hatchback aprimorado para o Golf, que adicionou um porta-malas com recursos frontais menores e mudanças internas. O modelo foi oferecido com um interior de duas e quatro portas. Desde a versão de 1980, os engenheiros introduziram alterações no design, dependendo da demanda do consumidor. Cada geração subsequente de MK1 tornou-se maior e mais poderosa. A escolha dos motores a gasolina variou de um motor de quatro cilindros 1,1 litros com 50 cv com., até 1,8 litros 110 litros. Com. A escolha do motor diesel incluiu um motor 1,6 litros com 50 cv. s., e uma versão turbo do mesmo motor, produzindo 68 cv. Com.
Para os mercados mais exigentes dos Estados Unidos e Canadá, a Volkswagen oferece o Jetta GLI desde 1984 com motor de 90 cv. com., injeção de combustível, transmissão manual de 5 velocidades, com suspensão esportiva, incluindo freios a disco dianteiros ventilados. Externamente, o Jetta GLI apresentava perfil aerodinâmico, para-choque traseiro de plástico e emblema GLI. O salão continha um volante de couro de 4 raios, três sensores adicionais no console central, bancos esportivos como o GTI.
Aparência e segurança
O exterior do Mark 1 visava representar uma classe superior com um preço diferente, distinguindo-o do Golf. Além do enorme porta-malas traseiro, o principal diferencial visual era a nova grade e os faróis retangulares, mas para os compradores ainda era um Golf com porta-malas que aumentava o comprimento do veículo em 380 mm e o porta-malas para 377 litros. A fim de obter um sucesso mais significativo nos mercados americano e britânico, a Volkswagen tentou mudar o estilo da carroceria hatchback para o sedã Jetta, mais desejável e maior. Assim, o modelo se tornou o carro europeu mais vendido e popular nos Estados Unidos, Canadá e Reino Unido.
O Volkswagen Jetta tornou-se o primeiro veículo com um sistema de segurança passiva integrado. Os carros da primeira geração eram equipados com um cinto de ombro "automático" preso à porta. A ideia era que o cinto estivesse sempre preso, de acordo com a exigência de segurança. Ao eliminar o uso do cinto, os engenheiros projetaram um painel que evitava lesões nos joelhos.
Em testes de colisão conduzidos pela National Highway Traffic Safety Administration, o Mark 1 recebeu cinco estrelas em cinco em uma colisão frontal a uma velocidade de 56 km/h.
classificação geral
As críticas se concentraram no nível de ruído proveniente do motor, na colocação desconfortável de apenas dois passageiros no banco traseiro e na colocação desconfortável e não ergonômica dos interruptores secundários. Os usuários responderam positivamente sobre a localização dos controles principais, sensores no painel com velocímetro e controle de temperatura. O porta-malas chamou atenção especial, já que o grande espaço de armazenamento agregava praticidade ao sedã. Em um teste, o porta-malas do Jetta continha a mesma quantidade de bagagem que o Volkswagen Passat, mais caro.
Vídeo: Volkswagen Jetta primeira geração
Vídeo: Jetta de primeira geração
Jetta MK2 de segunda geração (1984–1992)
A segunda geração do Jetta tornou-se o carro mais popular em termos de desempenho e preço. As melhorias do Mk2 diziam respeito à aerodinâmica da carroceria, à ergonomia do banco do motorista. Como antes, havia um grande porta-malas, embora o Jetta fosse 10 cm mais comprido que o Golf. O carro estava disponível nas versões de duas e quatro portas com motor 1,7 de 4 cilindros e 74 cv. Com. Inicialmente voltado para o orçamento familiar, o modelo Mk2 ganhou popularidade entre os jovens motoristas após a instalação de um motor 1,8 litro de dezesseis válvulas com capacidade de 90 cv. com., acelerando o carro para 100 quilômetros em 7.5 segundos.
Aparência
A segunda geração do Jetta se tornou o modelo de maior sucesso da Volkswagen. Grande, o modelo é ampliado em todas as direções e um carro espaçoso para cinco pessoas. Em termos de suspensão, os amortecedores de borracha dos suportes da suspensão foram substituídos para proporcionar um isolamento acústico confortável. Pequenas alterações no design exterior permitiram melhorar significativamente o coeficiente de arrasto. Para reduzir o ruído e a vibração, foram feitos ajustes na transmissão. Entre as novidades da segunda geração, o computador de bordo foi o que mais chamou a atenção. Desde 1988, a segunda geração do Jetta é equipada com um sistema de injeção eletrônica de combustível.
segurança
O Jetta quatro portas recebeu três de cinco estrelas em um teste de colisão realizado pela National Highway Traffic Safety Administration, protegendo o motorista e os passageiros em uma colisão frontal de 56 km/h.
Visão geral geral
No geral, o Jetta recebeu críticas positivas por seu excelente manuseio, interior espaçoso e frenagem agradável na frente com freios a disco e tambor na traseira. A insonorização adicional reduziu o ruído da estrada. Com base no Jetta II, a montadora tentou desenvolver uma versão esportiva do Jetta, equipando o modelo com equipamentos de alta tecnologia da época: sistema de freio antitravamento, direção elétrica e suspensão a ar, rebaixando automaticamente o carro em velocidades superior a 120km/h. Várias dessas funções eram controladas por um computador.
Vídeo: Volkswagen Jetta segunda geração
Vídeo: Modelo Volkswagen Jetta MK2
Modelo: Volkswagen Jetta
Terceira geração do Jetta MK3 (1992–1999)
Durante a produção da terceira geração do Jetta, como parte da promoção do modelo, o nome foi oficialmente alterado para Volkswagen Vento. A principal razão para a mudança de nome diz respeito ao precedente de usar nomes de vento em nomes de carros. Do inglês Jet stream é um furacão que traz destruição significativa.
Modificação exterior e interior
A equipe de design fez ajustes para melhorar a aerodinâmica. No modelo de duas portas, a altura foi alterada, o que reduziu o coeficiente de arrasto para 0,32. A ideia principal do modelo era atender aos padrões mundiais de segurança e meio ambiente usando plásticos reciclados, sistemas de ar condicionado sem CFC e tintas sem metais pesados.
O interior do Volkswagen Vento está equipado com dois airbags. Em um teste de colisão frontal a 56 km/h, o MK3 recebeu três de cinco estrelas.
Avaliações elogiosas durante a operação do carro diziam respeito a controle claro e conforto de direção. Como nas gerações anteriores, o porta-malas tinha espaço generoso. Houve reclamações sobre a falta de porta-copos e o layout não ergonômico de alguns dos controles nas versões anteriores do MK3.
Quarta geração do Jetta MK4 (1999–2006)
A produção da próxima quarta geração do Jetta começou em julho de 1999, mantendo a tendência ventosa em nomes de veículos. O MK4 é conhecido como Volkswagen Bora. Bora é um forte vento de inverno na costa do Adriático. Estilisticamente, o carro adquiriu formas arredondadas e um teto abobadado, adicionando novos elementos de luz e painéis de carroceria modificados ao exterior.
Pela primeira vez, o design da carroceria não é idêntico ao irmão mais novo do Golf. A distância entre eixos foi ligeiramente expandida para acomodar dois novos motores de combustão interna: um turbo de 1,8 litros de 4 cilindros e uma modificação de 5 cilindros do motor VR6. O equipamento deste carro de geração inclui opções avançadas: limpadores de pára-brisa com sensor de chuva e controle automático de temperatura. Os designers não mudaram a suspensão da terceira geração.
Segurança e classificações
Na produção da quarta geração de veículos, a Volkswagen priorizou a segurança com base em processos tecnológicos avançados, como prensas altamente mecanizadas, métodos de medição aprimorados e soldagem de teto a laser.
O MK4 recebeu pontuações muito boas nos testes de colisão, cinco de cinco estrelas em um impacto frontal de 56 km/h e quatro de cinco estrelas em um impacto lateral de 62 km/h principalmente devido aos airbags laterais. Um papel importante nisso foi desempenhado por um sistema de segurança ativa de alta tecnologia, incluindo controle eletrônico de estabilidade ESP e controle de tração ASR.
O reconhecimento foi para o Jetta pelo manuseio adequado e direção confortável. O interior foi bem recebido por seu alto nível de materiais de qualidade e atenção aos detalhes. A desvantagem do modelo se manifesta na distância ao solo do para-choque dianteiro. Com estacionamento descuidado, o pára-choque rachou no meio-fio.
O equipamento básico incluía opções padrão como ar condicionado, computador de bordo e vidros elétricos dianteiros. Os porta-copos retráteis são colocados diretamente acima do rádio estéreo, escondendo a tela e derramando bebidas sobre ela quando manuseados de forma desajeitada.
Quinta geração Jetta MK5 (2005–2011)
A quinta geração do Jetta foi lançada em Los Angeles em 5 de janeiro de 2005. O interior da cabine aumentou 65 mm em comparação com a quarta geração. Uma das grandes mudanças é a introdução da suspensão traseira independente no Jetta. O design da suspensão traseira é quase idêntico ao do Ford Focus. A Volkswagen contratou engenheiros da Ford para desenvolver a suspensão do Focus. A adição de uma nova grade dianteira cromada mudou o estilo exterior do modelo, que inclui de série um motor 1,4 turbo de 4 cilindros compacto, porém potente e econômico, com baixo consumo de combustível e uma transmissão DSG de seis velocidades. Como resultado das mudanças, o consumo de combustível diminuiu 17% para 6,8 l/100 km.
O layout do casco usa aço de alta resistência para fornecer rigidez dinâmica dupla. Como parte do aprimoramento da segurança, um amortecedor de choque dianteiro é usado para suavizar o impacto de uma colisão com um pedestre, reduzindo a probabilidade de ferimentos. Além disso, o design adquiriu muitos sistemas de segurança ativa e passiva: airbags laterais e no banco traseiro, estabilização eletrônica com regulagem antiderrapante e assistente de freio, incluindo controle automático de temperatura e direção eletromecânica.
Na produção da quinta geração do Jetta, foi introduzido um sistema elétrico totalmente redesenhado, reduzindo o número de fios e a probabilidade de falha do programa.
Na análise de segurança, o Jetta recebeu uma classificação geral de "Bom" nos testes de impacto frontal e lateral devido à implementação de proteção eficaz contra impactos laterais, permitindo que o VW Jetta recebesse no máximo 5 estrelas nos testes de colisão.
A quinta geração do Volkswagen Jetta recebeu críticas geralmente positivas, graças à sua condução confiante e bem controlada. O interior é bastante atraente, feito em plástico macio. O volante e a alavanca de câmbio são revestidos em couro. Os assentos confortáveis em couro sintético não oferecem conforto, mas os aquecedores de assento integrados proporcionam uma agradável sensação caseira. O interior do Jetta claramente não é dos melhores, mas vale a pena pela faixa de preço.
Sexta geração do Jetta MK6 (2010–presente)
Em 16 de junho de 2010, a sexta geração do Volkswagen Jetta foi anunciada. O novo modelo é maior e mais barato que o Jetta anterior. O carro tornou-se concorrente do Toyota Corolla, do Honda Civic, permitindo que o modelo entrasse no mercado de carros premium. O novo Jetta é um sedã compacto refinado, espaçoso e confortável. Os potenciais compradores chamaram a atenção para a falta de melhorias perceptíveis no Jetta atualizado. Mas, em termos de espaço e tecnologia para passageiros e carga, o Jetta está indo bem. Em comparação com a geração anterior, o Jetta MK6 tem um banco traseiro mais espaçoso. Duas opções de tela sensível ao toque do Apple CarPlay e Android Auto, incluindo seu próprio conjunto de opções, tornam o Jetta um veículo favorito para uso de gadgets. O sexto Jetta se destaca como uma das opções mais atraentes no segmento premium, apresentando uma suspensão traseira mais sofisticada e totalmente independente e um motor de quatro cilindros turboalimentado enérgico e com baixo consumo de combustível.
O interior da cabine está equipado com um painel de plástico macio. O Volkswagen Jetta vem com novos faróis e lanternas traseiras, uma atualização interna, um conjunto de sistemas de assistência ao motorista, como monitoramento de ponto cego e uma câmera retrovisora padrão.
Segurança do carro e avaliações do motorista
Em 2015, o Jetta recebeu as classificações mais altas da maioria das principais agências de testes de colisão: 5 estrelas em cinco. O MK6 é reconhecido como um dos carros mais seguros da sua classe.
As notas altas do carro são resultado de anos de desenvolvimento da VW para o Jetta. Melhorias técnicas utilizadas anteriormente, complementadas em modelos elite e esportivos, passam a estar disponíveis na configuração básica da linha Jetta. A suspensão traseira multi-link proporciona uma qualidade de condução suave e manuseio agradável, surpreendendo com os benefícios dos freios a disco em todas as rodas.
Tabela: características comparativas do modelo Volkswagen Jetta da primeira à sexta geração
| Geração | O primeiro | O segundo | Terceiro | Quarto | quinto | Sexto |
| Distância entre eixos, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Comprimento mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Largura | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Altura mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Unidade de potência | ||||||
| gasolina, eu | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Diesel, eu | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
O Volkswagen Jetta é um bom carro moderno em muitos aspectos. O modelo Jetta tem como única característica a busca pela excelência, expressa não apenas na melhoria de características técnicas, como dirigibilidade, segurança, economia de combustível, respeito ambiental e preços competitivos, mas também na obtenção de atributos de qualidade para uma condução confortável. A pretensão à perfeição é refletida nas características externas da carroceria, aberturas finas das portas e resistência garantida à corrosão.
A longa história de formação do modelo comprova que o Jetta está destinado a ser um dos líderes no segmento de carros familiares, adotando todas as inovações técnicas em termos de conforto e segurança.
inovação técnica
O Jetta é um sedã clássico com proporções claras e memoráveis da traseira, rodas grandes, que, mesmo na configuração básica, estão em perfeita harmonia com a silhueta aerodinâmica e agregam expressividade externa. Graças a eles, o Jetta parece esportivo, mas ao mesmo tempo elegante. As entradas de ar inferiores características do modelo aumentam a impressão esportiva.
Para garantir melhor visibilidade da pista e um visual atraente, o Jetta é equipado com faróis de halogênio, levemente alongados, expandindo nas bordas. Seu design é complementado por uma grade do radiador, formando um todo.
A principal ênfase no design do Jetta está na segurança e na eficiência. Todos os modelos são equipados com motor turboalimentado, combinando excelente potência com economia decente.
De série, uma câmera retrovisora é fornecida com a função de exibir uma zona oculta atrás do carro no visor do sistema de navegação, informando claramente o motorista sobre possíveis obstáculos. Ao operar em cidades densamente povoadas, é fornecido um assistente de estacionamento, que avisa com som sobre obstáculos e exibe visualmente o caminho do movimento no visor. Para ajudar o motorista, está disponível a opção de controle total da situação do trânsito, permitindo eliminar “pontos cegos” que dificultam a reconstrução no trânsito intenso da cidade. O indicador nos espelhos retrovisores dá ao motorista um sinal sobre um possível obstáculo.
A expansão dos recursos de segurança levou os desenvolvedores a introduzir uma função de reconhecimento de fadiga do motorista, melhorando a segurança na estrada e um assistente de partida em subidas (sistema anti-reversão). Elementos adicionais de conforto incluem controle de cruzeiro adaptativo, que permite manter uma distância predeterminada do carro da frente, função de aviso de colisão com frenagem automática, sensores de chuva que ativam limpadores de para-brisa aquecidos por fios invisíveis.
O motor Jetta é baseado em uma combinação de baixo consumo de combustível - 5,2 l / 100 km e excelente dinâmica devido ao motor turboalimentado, acelerando para centenas em 8,6 segundos.
O carro é adaptado para estradas e clima russos:
- corpo galvanizado;
- bancos dianteiros aquecidos;
- pára-brisa aquecido;
- Gerador de 140A e bateria de alta capacidade para partida no inverno;
- bicos de lavagem de aquecimento;
- Proteção do motor;
- função de retenção de subida. Retenção automática do carro na subida pelo sistema de freio;
- distância ao solo 160 mm;
- estabilizadores dianteiros e traseiros reforçados e amortecedores;
- limpador de farol;
- porta-malas espaçoso e confortável.
Inovação de design
O Volkswagen Jetta manteve as características clássicas do sedã. As suas boas proporções conferem-lhe uma elegância intemporal. Embora o Jetta seja classificado como um carro familiar compacto, combinando estilo elegante com caráter esportivo, há muito espaço para passageiros e bagagens. O design da carroceria e o desenho preciso dos detalhes compõem uma imagem memorável que é relevante há muitos anos.
Conforto é um dos melhores aspectos do Volkswagen Jetta. A cabine permite que você use o veículo em viagens de classe executiva, em assentos confortáveis com muitos ajustes que proporcionam maior conforto.
De série, o painel de instrumentos é equipado com instrumentos redondos de design esportivo. Saídas de ar, interruptores de luz e outros controles são cromados, dando ao interior um toque extra de luxo. O sistema de infoentretenimento de última geração aumenta o prazer de dirigir o Jetta, graças ao layout conveniente e intuitivo das alavancas e botões.
O Jetta 2017 recebeu a maior classificação de segurança em testes de colisão, sendo a marca de segurança da Volkswagen.
Vídeo: Volkswagen Jetta 2017
Motor a diesel x gasolina
Se falamos das diferenças em poucas palavras, a escolha do tipo de motor depende do estilo e do ambiente de direção, pois um técnico ignorante não encontrará uma diferença óbvia na disposição estrutural do motor dentro do compartimento e no design de seu elementos. Uma característica distintiva é o método de formação da mistura de combustível e sua ignição. Para o funcionamento de um motor a gasolina, a mistura de combustível é preparada no coletor de admissão, o processo de sua compressão e ignição ocorre no cilindro. Em um motor a diesel, o ar é fornecido ao cilindro, comprimido sob a influência do pistão, onde o óleo diesel é injetado. Quando comprimido, o ar aquece, ajudando o diesel a se auto-inflamar em alta pressão, de modo que o motor a diesel deve ser capaz de suportar uma grande carga de alta pressão. Requer combustível limpo para funcionar, cuja purificação entope o filtro de partículas ao usar diesel de baixa qualidade e em viagens curtas.
Um motor a diesel produz mais torque (potência de tração) e tem melhor economia de combustível.
A desvantagem mais óbvia de um motor a diesel é a necessidade de uma turbina de ar, bombas, filtros e um intercooler para resfriar o ar. O uso de todos os componentes aumenta o custo de manutenção dos motores a diesel. A produção de peças a diesel requer peças de alta tecnologia e caras.
Comentários do proprietário
Comprei um Volkswagen Jetta, equipamento comfortline. Revisou muitos carros e ainda levou. Gostei da suavidade da condução, mudanças instantâneas de marcha e agilidade com a caixa DSG, ergonomia, conforto ao pousar, apoio lateral do banco e sensações agradáveis da indústria automobilística alemã. Motor 1,4, gasolina, o interior não esquenta muito no inverno, principalmente porque defino a partida automática e coloco o aquecimento automático no motor. No primeiro inverno, os alto-falantes padrão começaram a chiar, troquei por outros, nada mudou fundamentalmente, aparentemente, uma característica do design. QUE o revendedor com suas peças de reposição - sem problemas. Dirijo principalmente na cidade - o consumo é de 9 litros por cem no verão, 11-12 no inverno, na rodovia 6 - 6,5. O máximo desenvolvido 198 km / h no computador de bordo, mas um tanto desconfortável, mas, em geral, uma velocidade confortável de 130 - 140 km / h na rodovia. Por pouco mais de 3 anos não houve danos graves e a máquina agrada. Em geral, eu gosto disso.
Gostei do visual. Quando o vi, imediatamente senti uma dimensão muito verdadeira, conforto e até uma pitada de algum tipo de prosperidade. Não premium, mas também não bens de consumo. Na minha opinião, esse é o mais fofo da família Foltz. Dentro é um interior muito atencioso e confortável. Tronco grande. Assentos dobráveis permitem que você transporte medidores de comprimento. Eu dirijo relativamente pouco, mas isso não cria problemas para mim. Apenas manutenção oportuna e tudo. Vale o seu dinheiro. Vantagens Confiável, econômico (na rodovia: 5,5; na cidade com engarrafamentos-10, modo misto-7,5 litros). Rulitsya muito bem e segura a estrada com tenacidade. O volante é ajustável em intervalos suficientes. Portanto, curto e alto serão confortáveis. Você não cansa de dirigir. O salão é quente, aquece rapidamente no inverno. Bancos dianteiros aquecidos em três modos. o controle climático de zona dupla funciona muito bem. Portanto, é fresco no verão. Corpo totalmente galvanizado. Seis airbags e 8 alto-falantes já estão na base. A transmissão automática funciona sem problemas. Há leves solavancos ao frear, por volta da 2ª marcha. Desvantagens Mudei para ele depois de Logan e imediatamente senti que a suspensão estava rígida. Na minha opinião, a pintura poderia ter sido melhor, e então um movimento desajeitado e um arranhão. Peças e serviços do revendedor são caros. Para nossas condições siberianas, o aquecimento elétrico do vidro frontal também seria apropriado.
Este é um carro clássico que não pode ser morto. Bom, sem problemas, confiável e forte. Para sua idade, a condição é mais do que boa. Funcionamento da máquina, investimento mínimo. Move-se rapidamente, cruzando a rodovia 130. Dirigido como um kart. Nunca me decepcione no inverno. Nunca fiquei com o capô aberto, ele avisa sobre avarias com um mês de antecedência. O corpo está em muito bom estado. Com exceção dos últimos dois anos, depósito em garagem. Mudou a cremalheira da direção, suspensão, carburador, embreagem, junta do cabeçote. Houve uma revisão do motor. A manutenção é barata.
A Volkswagen não parou nas conquistas existentes na produção do modelo Jetta. O desejo da preocupação de preservar a situação ecológica na Terra influenciou a decisão de produzir carros ecologicamente corretos usando fontes alternativas de energia, como eletricidade e biocombustíveis.
