Fiat Strada é um caminhão de entrega mais pessoal

A Fiat atualizou o Strada alterando ligeiramente o estilo deste carro e, acima de tudo, adicionando, entre outras coisas, uma versão Adventure e uma cabine de dois lugares e quatro lugares.

As picapes não eram populares na Polônia, e a regulamentação fiscal em nosso mercado levou ao fato de que, nos últimos anos, surgiram em nossas estradas principalmente versões caras de cinco lugares com tração nas quatro rodas e versões com equipamentos mais altos. Um dos poucos carros mais baratos projetados para o trabalho é o Fiat Strada. Este ano, a Strada recebeu uma pequena reformulação.

Esforços foram feitos durante a atualização para aproximar o estilo da Strada de suas contrapartes off-road mais poderosas. O para-choque dianteiro ficou mais maciço, e duas grandes entradas de ar na grade do radiador estão unidas por um contorno comum, semelhante ao Singleframe usado pela Audi. O formato dos faróis também é novo.

As mudanças internas incluíram o painel de instrumentos com medidores novos e mais legíveis, bem como estofamento nos bancos e painéis das portas. O carro é oferecido em três níveis de acabamento - Work, Trekking e Adventure.

A Strada está disponível em três estilos de carroceria de duas portas: cabine simples, cabine longa e cabine dupla. A última versão é uma novidade que permite transportar uma equipa de quatro pessoas com as ferramentas e materiais necessários. A largura da área de carga é de 130 cm e seu comprimento para versões com cabine separada é de 168,5 cm, 133,2 cm e 108,2 cm, respectivamente. A distância entre as cavas das rodas para cada versão é de 107 cm, o volume do compartimento de carga pode ser de 580 litros a 110 litros e a capacidade de carga é de 630 kg a 706 kg. O peso bruto permitido da Strada atualizada é de 1915 kg e o peso máximo rebocado do reboque é de 1 tonelada.

A Strada não tem tração nas quatro rodas, mas uma versão Adventure que tem algumas características off-road, ou pelo menos off-road. Os arcos das rodas de plástico foram ampliados, saias laterais, tampas inferiores das portas e para-lamas, bem como para-choques dianteiros distintos com grade preta, molduras cromadas e faróis de halogênio duplos foram adicionados.

A Fiat fez alguns ajustes no sistema de transmissão para combinar com o visual de combate da versão Adventure e adicionou um bloqueio eletrônico do diferencial E-Locker ao carro, que coloca todo o torque no volante com melhor tração. Não há possibilidade de substituir a tração 4×4, mas ao dirigir em superfícies escorregadias, evita alguns problemas de tração. O mecanismo pode ser desligado com um botão no console central, o que evita o aumento do consumo de combustível. Falando no console, a versão Adventure tem três relógios extras - uma bússola e indicadores de pitch and roll. Adventure é o equipamento de nível mais alto da Strada e já é padrão. ar condicionado manual.

A Strada só está disponível com uma versão de motor. Foi escolhido um turbodiesel 1,3 Multijet 16V com potência de 95 cv. e um torque máximo de 200 Nm. Nas versões Work e Trekking, o carro pode atingir a velocidade máxima de 163 km/h, e leva 100 segundos para atingir os 12,8 km/h. Um motor pequeno permite que você se contente com o baixo consumo de combustível - uma média de 6,5 litros no trânsito da cidade e 5,2 litros / 100 km no ciclo combinado. A versão Adventure tem parâmetros um pouco piores - sua velocidade máxima é de 159 km / h, aceleração - 13,2 segundos e consumo de combustível na cidade - 6,6 litros e no ciclo combinado - 5,3 l / 100 km.

O preço líquido da Strada começa em PLN 47 para a versão de trabalho com cabine curta e termina com a versão de cabine dupla Adventure em PLN 900. No mínimo, são itens da tabela de preços, pois você pode escolher entre equipamentos adicionais, incluindo, entre outros, rádio MP59, ar-condicionado manual ou volante de couro na versão Adventure.