Fiat Alfa 1.2 16V
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Então, de repente, temos um monte de carros que são bonitos e seguros, mas extremamente perecíveis. Como se isso não bastasse, no final eles ficam cada vez mais caros. Portanto, não é nenhuma surpresa que o negócio de carros pouco usados (mais baratos, comprovados) esteja crescendo. Precisamos realmente de toda a eletrônica moderna, computadores de quatro rodas que dificilmente podemos pagar com crédito? Claro que não!
Se o orçamento familiar tivesse um pouco mais no final da verba, ninguém defenderia o carro da última moda, mas muitas vezes os dirigimos apenas em nossa imaginação e em nossos sonhos. Bem, alguns dos grandes produtores encontraram buracos em seus suprimentos e colocaram seus cavalos ao lado de concorrentes coreanos. A Renault fez isso com Dacia Logan e Fiat com Albea. Bem-vindo à vida real dos trabalhadores!
Parece um pouco irônico, mas temos que anotar esse pensamento: os coreanos (queremos dizer Chevrolet - outrora Daewoo, Kia, Hyundai) outrora imitavam e misturavam os preços de grandes fabricantes europeus com carros mais baratos. Hoje eles fazem carros muito bons (a Hyundai está na liderança aqui) e já estão entrando no repolho de carros de classe média. Mas o império contra-ataca: "Se eles podem, nós podemos", dizem eles. E aqui temos o Fiat Albeo, um carro familiar acessível, espaçoso e totalmente utilizável.
O preço, que inclui quase todas as comodidades mais exigidas pela população (ar condicionado, vidros elétricos, etc.), não ultrapassa os 2 milhões de tolar. Com esta máquina, perguntaram-nos o que compensa mais para a pessoa média, que ganha o seu pão com suor e bolhas. Ou um novo Albea, ou um Stilo de segunda mão? Acredite, a decisão não será fácil se não insistirmos desde o início que só precisamos de um carro novo.
Então Albea tem uma vantagem. O que há de novo é novo e não há nada aqui, mas a garantia de dois anos vai convencer muitos. Bem, existem muitos mais motivos, e conduzir um automóvel cuja história inteira conhece (desaparecem as dúvidas sobre quilometragem, manutenção e possíveis avarias) é apenas uma parte.
O novo Fiat oferece vantagens adicionais. Sem dúvida, um deles poderia ser a aparência de Albea. Ele se parece com um Fiat de cinco anos atrás, mas não podemos falar de uma incompatibilidade de formato. Também sobre a obsolescência excessiva do design. Algumas pessoas ainda gostam do Brave e do Bravi, mas Palio é o velho Punto e provavelmente você poderia encontrá-lo. Eles vão adorar Albea também.
Isso está intimamente relacionado a eles, pois fizeram o carro na plataforma do velho Punto. Isso realmente não significa nada ruim, o velho Punto era um carro perfeitamente decente. Para não se poder falar em colocar na esteira um carro que se despediu há cinco anos, foi tão mudado que qualquer comparação excessiva é injustificada.
Se houver alegações no exterior de que o carro está desatualizado, isso não pode ser dito sobre o interior. Infelizmente, temos que admitir que muitos carros novos podem ser inspirados nas formas confortáveis e na usabilidade que o Albea oferece ao motorista e aos passageiros. Existem gavetas e locais suficientes para guardar coisas para que a carteira esteja sempre no seu lugar e o telemóvel esteja disponível e à mão. Botões e interruptores também estão localizados ergonomicamente, não preparamos nenhuma reclamação especial - naturalmente, não esperávamos um interior de "alta tecnologia".
O conforto ao volante, o banco do passageiro e o banco traseiro podem ser muito elogiados. Há espaço suficiente nos bancos dianteiros e traseiros, apenas os passageiros realmente grandes atrás ficarão um pouco apertados e, para crianças ou adultos até cerca de 180 cm, não haverá enigmas sobre onde ir com os joelhos e a cabeça. ... Assim, há espaço suficiente para uma viagem mais longa, mas talvez com apenas quatro na cabine, em vez de cinco, como Albea oficialmente autoriza.
O fio vermelho é um estofamento macio, bege suave. Os assentos realmente não fornecem tração lateral, mas não perdemos isso com uma máquina como esta. Quem pensou em competir com Albea perdeu a largada. Mais como motoristas com um estilo de direção relaxado. Talvez até senhores velhos e calmos de chapéu na cabeça, que só ocasionalmente tiram o carro da garagem. Na verdade, há muitos que amam sedãs macios e confortáveis e nunca quiseram nada além de um carro. Você não encontrará estilo esportivo na Albea.
O chassi também está adaptado para uma viagem moderadamente rápida e, acima de tudo, confortável. Qualquer exagero nas curvas leva ao fato de os pneus rangerem de nojo e a carroceria se inclinar excessivamente. Também é muito difícil dirigir com mais rapidez e manter com precisão a direção ou linha desejada nas curvas. A traseira adora escorregar quando o acelerador é removido repentinamente e o carro fica desequilibrado. Para mais força, o Albea exigirá menos afinação do chassi, talvez apenas molas um pouco mais rígidas ou um conjunto de amortecedores.
Eu gostaria de um pouco mais do trabalho do posto de controle. É como um chassi confortável. Portanto, a troca rápida de marchas é mais um fardo do que um prazer. Aconteceu-nos algumas vezes que éramos muito duros apenas por causa da nossa impaciência e do hábito que encontramos em carros mais desportivos. O mesmo vale para a marcha à ré. Cada empurrão é seguido por um lento hrrrssk que a caixa sempre sentia pena de nós! Mas como nunca exageramos, não experimentamos nada além daquele som.
Ao contrário da caixa de velocidades muito média, o motor deste Albeo provou ser um grande crítico.
Este é o testado e comprovado motor de 1 litro e 2 válvulas da Fiat com 16 cv, apenas o suficiente para manter um carro vazio seguindo decentemente o fluxo do tráfego. No entanto, ao ultrapassar, você definitivamente precisará de um pouco mais de potência.
O consumo de combustível em nosso teste foi de cerca de 9 litros, o que não é um exemplo de economia, mas a tecnologia mais recente que fornece menos combustível é muito cara para este carro. Por outro lado, dada a diferença de preço entre o Albeo e o novo motor JTD, você pode dirigir por alguns anos. Para quem não pode ou não quer ter um carro com motor mais moderno e econômico, também há informações sobre o consumo mínimo. Durante o teste, o motor bebeu pelo menos 7 litros de gasolina enquanto pressionava suavemente o gás.
Albea também não brilha em overclocking. Ele acelera de 0 a 100 km / h em 15 segundos, o que é muito medíocre, mas o suficiente para um carro assim. Exigir mais já levaria à vaidade. Não vamos reclamar da velocidade final de 2 km / h, senão por outro motivo, é porque em velocidades acima de 160 km / h o carro fica um pouco inquieto ao dirigir em asfalto irregular da estrada. Para uma direção mais precisa em curvas rápidas nas autoestradas de Albea, alguma resistência do chassi não é suficiente, semelhante ao que descrevemos ao dirigir em estradas regionais e rurais.
A medição da distância de frenagem mostrou um padrão semelhante à aceleração. Nada chocante, a extremidade inferior da média cinza. De acordo com nosso critério, a distância de frenagem era 1 metro mais longa.
No entanto, podemos dizer que o Albea é um dos carros mais seguros desta classe. Apesar do baixo custo, os passageiros receberam dois airbags e ABS.
A base de Albea lhe custará 2.330.000 assentos. Isso é um pouco para um carro que está bem. E nada realmente se destaca (exceto pelo preço).
Mas é o preço desse carro que provavelmente atrairá a maioria dos compradores. Por menos de dois milhões e meio, você adquire um sedan decente, além de ter um porta-malas bastante grande. O conforto, que supera em muito o esportivo, não deve ser negligenciado (se você pensar bem, este não é o caso deste carro). Afinal, calcular quando decidir se o dinheiro economizado irá para um carro novo mostra que Albea pode ser seu por apenas 35.000 SIT por mês.
Obtivemos um cálculo aproximado, assumindo que o provável comprador de tal carro fará um depósito de 1 milhão e o restante - a crédito por 4 anos. Este é pelo menos um valor condicionalmente aceitável para uma pessoa com um salário mínimo mensal.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Alfa 1.2 16V
dados básicos
| Vendas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 9.722,92 € |
| Custo do modelo de teste: | 10.891,34 € |
| Poder: | 59kW (80 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 15,2 com |
| A velocidade máxima: | 160 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 9,0l / 100km |
| Garantia: | Garantia geral 2 anos sem limitação de quilometragem, garantia de 8 anos, garantia de 1 ano para dispositivo móvel FLAR SOS |
| Mudança de óleo a cada | 20.000 km |
| Revisão sistemática | 20.000 km |
Custo (até 100.000 km ou cinco anos)
| Serviços regulares, obras, materiais: | 218,95 € |
|---|---|
| Combustível: | 8.277,42 € |
| Pneus (1) | 408,95 € |
| Perda de valor (em 5 anos): | 6.259,39 € |
| Seguro obrigatório: | 2.086,46 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.460,52 (€ |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Comprar | € 19.040,64 0,19 (custo em km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - montado transversalmente na frente - diâmetro e curso 70,8 × 78,9 mm - cilindrada 1242 cm3 - taxa de compressão 10,6:1 - potência máxima 59 kW (80 hp) s.) 5000 rpm - velocidade média do pistão na potência máxima 13,2 m/s - potência específica 47,5 kW/l (64,6 cv/l) - torque máximo 114 Nm a 4000 rpm/min - 2 árvores de cames no cabeçote) - 4 válvulas por cilindro - multiponto Injeção de combustível. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | acionamentos do motor das rodas dianteiras - transmissão manual de 5 velocidades - relação de transmissão I. 3,909 2,238; II. 1,520 horas; III. 1,156 horas; 0,946. 3,909 horas; v. 4,067; traseiro 5 – 14 diferenciais – aros 175J × 70 – pneus 14/1,81 R 1000, faixa de rodagem 28,2 m – velocidade na marcha XNUMX a XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Capacidade: | velocidade máxima 162 km/h - aceleração 0-100 km/h em 13,5 s - consumo de combustível (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 l / 100 km |
| Transporte e suspensão: | sedan - 4 portas, 5 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira individual, pernas de mola, travessas triangulares, estabilizador - semi-eixo traseiro, guias longitudinais, molas roscadas, amortecedores telescópicos, estabilizador - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado), freio de mão mecânico traseiro nas rodas traseiras (alavanca entre os assentos) - volante de cremalheira e pinhão, direção hidráulica, 3,1 voltas entre pontos extremos. |
| Massa: | veículo vazio 1115 kg - peso total permitido 1620 kg - peso permitido do reboque com freio 1000 kg, sem freio 400 kg - carga permitida no teto 50 kg. |
| Dimensões externas: | largura do veículo 1703 mm - via dianteira 1415 mm - via traseira 1380 mm - distância ao solo 9,8 m. |
| Dimensões internas: | largura dianteira 1410 mm, traseira 1440 mm - comprimento do banco dianteiro 510 mm, banco traseiro 480 mm - diâmetro do guiador 380 mm - tanque de combustível 48 l. |
| Caixa: | Volume do tronco medido com um conjunto padrão AM de 5 malas Samsonite (total de 278,5 L): 1 mochila, avião, 2 malas de 68,5 L |
Nossas medidas
| T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. Proprietário: 55% / Pneus: Goodyear GT2 / Leitura do medidor: 1273 km | |
| Aceleração 0-100km: | 15,2s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 19,5 anos ( 113 km / h) |
| 1000m da cidade: | 36,3 anos ( 140 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 16,3s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 31,9s |
| A velocidade máxima: | 160km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 7,4l / 100km |
| Consumo máximo: | 10,5l / 100km |
| consumo de teste: | 9,0 l / 100km |
| Distância de frenagem a 130 km / h: | 72,6m |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 43,2m |
| Mesa AM: | 42m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 60dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 58dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 57dB |
| Ruído a 90 km / h na 3ª marcha | 66dB |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 64dB |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 63dB |
| Ruído a 130 km / h na 4ª marcha | 70dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 69dB |
| Erros de teste: | inconfundível |
Avaliação geral (262/420)
Fiat Albea é uma boa resposta à pressão da Coréia, Dacia Logan e Renault Thalia. Talvez a Fiat tenha atrasado um pouco
mas você sabe o que dizem: nunca é tarde! Depois do que o carro é capaz, podemos dizer que ele ocupa o primeiro lugar entre seus concorrentes.Exterior (12/15)
A qualidade de construção supera o design um tanto enfadonho.
Interior (101/140)
Espaço, conforto e grande porta-malas são os pontos fortes da Albea.
Motor, transmissão (25
/ 40)O motor com seus 80 cv ainda seria considerado adequado para este carro, mas a caixa de câmbio nos decepcionou por causa disso.
imprecisões e lentidão.Desempenho de direção (52
/ 95)O conforto é parte integrante do desempenho de direção. Acostume-se a flertar.
Desempenho (17/35)
O carro não mostra mais do que a média, mas não esperávamos mais dele.
Segurança (33/45)
Os airbags padrão para o motorista e passageiro dianteiro falam pela segurança, com um custo adicional para o ABS.
Economia
Este é um carro para quem não quer gastar toda a sua fortuna. É acessível e provavelmente terá um bom desempenho
o preço é o mesmo de um carro usado.
Nós elogiamos e reprovamos
preço
ar condicionado
conforto
grande baú
amplitude
motor
caixa de câmbio
consumo de combustível
chassis é muito mole
forma
