Dirigiu: Yamaha TMax
Portanto, não é de se estranhar que os japoneses realmente esperem muito desta sexta versão. As estatísticas estão a seu favor: espera-se que até 40 por cento dos clientes substituam os modelos TMax mais antigos por novos. O público-alvo são homens maduros, com dinheiro, que querem pedalar durante a semana e viajar com a alma gêmea nos finais de semana. Com o TMax é definitivamente possível, pois é um veículo de duas rodas prático, potente e confortável, que leva você para o trabalho durante uma semana na metrópole, sem o incômodo do estacionamento cansativo, e aos finais de semana, a dois ou sozinho, você vai adorar. . Sim, na verdade, esta scooter não é realmente uma scooter real, é uma espécie de mistura de motocicleta e scooter. Os japoneses oferecem uma novidade em três versões: básica, esportiva SX e prestigiada DX. Eles diferem em um conjunto de equipamentos, bem como combinações de cores; nas versões SX e DX, destacam-se os dois programas de trabalho D-Mode. Você pode escolher entre o programa T, projetado para direção urbana, e o programa S, o desempenho da unidade é mais nítido e esportivo. Na versão base não existe o sistema TMAX Connect, com o qual o dono do smartphone pode controlar determinados parâmetros, sendo ao mesmo tempo informado da localização da scooter em caso de roubo. A versão de maior prestígio também é equipada com controle de cruzeiro, alavancas e bancos aquecidos, além de para-brisa dianteiro elétrico, e todas as três versões do modelo possuem um sistema antiderrapante comum para a roda traseira e uma chave inteligente para ligar a unidade .
A scooter foi redesenhada, até o membro mais jovem da família é baseado, como antes, na linha de design do bumerangue, que conecta a frente à traseira em um arco, e entre um local ligeiramente modificado havia um duplo. motor de cilindro. A aparência das luzes dianteiras e traseiras também é nova, e o motorista se senta em um ambiente de trabalho completamente diferente, onde pode controlar a operação do veículo de duas rodas em uma armadura TFT - ela brilha em azul e branco e oferece informações sobre o atual status. consumo e temperatura externa. Com o novo chassi, o novo TMax é até nove quilos mais leve que seu antecessor.
Sul do mundo
Tivemos a oportunidade de testar o novo TMax na apresentação oficial da Yamaha na África do Sul. A Cidade do Cabo e seus arredores eram um lugar maravilhoso. Apesar do primeiro pensamento e ceticismo de que este é o caso na África (oh, deserto, selva e feras), não é. A Cidade do Cabo é uma metrópole global, como Amsterdã ou Londres, e muito europeia. Nas pedaladas urbanas, principalmente no centro onde testamos a TMax, a scooter de 530cc se mostrou ágil, acelerando e com excelentes freios (com ABS). Em comparação com o modelo anterior, o novo e ampliado espaço sob o assento é especialmente agradável, podendo acomodar até dois capacetes (jet). Também me maravilhei com a beleza do sul do Continente Negro enquanto dirigia pelas excelentes estradas secundárias e pelas trilhas costeiras, onde simplesmente ajustei a velocidade no controle de cruzeiro e aproveitei o passeio por um terreno muito interessante.
Dito isso, penso em como seria usar a jaqueta do designer Dainese D-Air que simplesmente se conecta à scooter e, assim, aumenta a segurança passiva. Esta opção também é oferecida por uma scooter.
texto: Primož Ûrman · foto: Yamaha
