Viajou: Yamaha MT-07

É difícil dizer que havia algo de errado com o atual MT-07: ele está sendo conduzido por novos motociclistas, motociclistas cada vez menos jovens, e também por algum motociclista experiente que superou os dias de trovão e queria um novo motor para smart pessoas. dinheiro em autoescolas e locadoras de motocicletas. O fato mais interessante é que até 70 por cento dos proprietários de MT-07 o usam para as viagens diárias (os britânicos chamam de viagem para o trabalho). Então, em vez de um carro ou mesmo uma scooter. O que não é surpreendente: ao volante ele se senta em uma posição bastante ereta, e em suas mãos a motocicleta se comporta como uma motoneta um pouco maior ou, não se ofenda, um supermoto. A única diferença é que o MT-07 não protege uma viagem mais longa. Posso escrever sem hesitação que este é um bom conceito.

Mas os japoneses querem forjar ferro quente, então a moto merece uma atualização: a principal e até a mais escondida novidade agora é uma suspensão um pouco mais rígida. No que diz respeito à classe (de preço) a que pertence, o pacote faz o seu trabalho de forma muito fiável – a moto permite um manuseamento preciso e mantém uma estabilidade segura mesmo em boas estradas a altas velocidades. No entanto, o garfo dianteiro ainda gosta de ceder (um pouco demais) durante a frenagem, e o amortecedor traseiro o empurra para trás em pequenos solavancos como um motor esportivo. Mas se você tiver experiência com o MT-07 anterior, sentirá uma mudança para melhor.

Além disso, há novas peças plásticas ao redor do tanque de combustível e um novo farol que fazem o 07 parecer um modelo MT-09 mais potente. A posição do piloto também mudou um pouco, focando apenas na largura ou formato do guidão - para quem tem 180 centímetros ou mais de altura, pense em um guidão que permita uma posição vertical natural dos cotovelos. Como padrão, é tal que combina com uma dama. E o fato de a Yamaha ser adequada para pilotos de todos os gêneros e tamanhos é uma boa receita que provavelmente continuará vendendo bem. Ele estará disponível em três cores: azul, preto e "fluorescente noturno", como dizem aqueles com rodas amarelo-esverdeadas chamativas.

Certo, como o motociclismo pode ser simples? Nas condições que tivemos no teste, faltou apenas o aquecimento das alavancas, ao invés de potência, programas de motor, controle de tração e inovações semelhantes. Mas eu sei que os concorrentes também não os têm nessa faixa de preço.