Andar no verão com pneus de inverno. Por que isso é uma má ideia?
Adquirir o hábito de usar os pneus certos é como escovar os dentes. Você pode negligenciá-lo, mas mais cedo ou mais tarde ele aparecerá. Na melhor das hipóteses, será um custo.
Tanto em estradas secas como molhadas, a uma temperatura do ar de +23 graus Celsius, os pneus de verão têm uma aderência significativamente maior do que os pneus de inverno. Com frenagem forte a partir de 85 km/h, a diferença é de 2 comprimentos de um carro pequeno. Em uma estrada seca, os pneus de verão frearam 9 metros mais perto. No molhado fica 8 metros mais perto. Esse número de metros pode não ser suficiente para desacelerar na frente de outros veículos. No caso de condução em velocidade de autoestrada, estas diferenças serão ainda maiores.
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Normalmente os pneus de inverno têm um composto de borracha adaptado às temperaturas mais frias. Tem mais sílica, para que não endureça abaixo de -7 graus C. No entanto, montá-los no verão também significa desgaste mais rápido do piso - o que significa substituições mais rápidas, reabastecimento ou carregamento da bateria mais frequentes e mais volume. Os pneus de inverno com esse clima também são menos resistentes à aquaplanagem do que os de verão.
- O composto de borracha macia do qual são feitos os pneus de inverno não consegue funcionar normalmente quando o asfalto é aquecido a 50-60 graus. Essa faixa de temperatura não é incomum em dias quentes. Como o teste mostrou, mesmo quando a estrada é aquecida a apenas 40 graus Celsius, a vantagem dos pneus de verão é inegável. E isso é apenas 85 km / h. O teste TÜV SÜD foi realizado com pneus premium de verão e inverno, que, infelizmente, apenas 1/3 dos motoristas usam. Nos segmentos inferiores, a diferença será ainda maior. Não importa se a superfície está molhada ou seca - em ambos os casos, a frenagem será estendida por vários metros, e cada um deles é um prêmio. Ou desaceleramos ou não, diz Piotr Sarniecki, CEO da Associação Polonesa da Indústria de Pneus (PZPO).
Pneus de inverno no verão são como usar peles quando os termômetros estão acima de 30 graus Celsius. Portanto, as pessoas que dirigem pela cidade e percorrem distâncias curtas podem considerar a compra de pneus para todas as estações.
“As pessoas que não estão convencidas da necessidade de usar pneus sazonais devem considerar a instalação de pneus para todas as estações, especialmente se tiverem carros urbanos comuns e não os dirigem dezenas de milhares de quilômetros por ano. No entanto, você deve se lembrar de adaptar seu estilo de direção ao desempenho um pouco mais fraco dos pneus para todas as estações, que são sempre um compromisso em comparação com os pneus sazonais, conclui Sarnecki.
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