Etiquetas de pneus. Como lê-los?

Desde 1º de novembro de 2012, os estados membros da UE introduziram a obrigação de marcar os pneus dos carros de passeio com adesivos especiais. Eles são graficamente muito semelhantes aos que conhecemos dos eletrodomésticos.

Os rótulos, através de pictogramas claros e uma escala de comparação facilmente identificável, são projetados para ajudar os compradores a entender os principais parâmetros do pneu e, assim, tomar uma decisão de compra mais informada.

Em cada etiqueta encontramos três pictogramas com uma letra ou número descrevendo as propriedades de cada pneu, a saber:

– eficiência de combustível dos pneus (resistência ao rolamento dos pneus);

– aderência do pneu em piso molhado;

- o nível de ruído gerado pelo pneu.

Economia de combustível dos pneus

Ele informa o comprador sobre a resistência ao rolamento do pneu, o que afeta diretamente o consumo de combustível. Quanto maior a classe de eficiência de combustível, menor o consumo de combustível. Presume-se que a diferença no uso de pneus classe "A" e pneus classe "G" deve ser importante. economia de 7,5%.

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Para simplificar, podemos supor que com uma diminuição na classe de eficiência de combustível em um grau, a diferença no consumo de combustível aumentará. cerca de 0,1 litros para cada 100 quilômetros. Assim, os pneus das classes "A", "B" e "C" podem ser classificados como de baixa resistência ao rolamento e baixo consumo de combustível, e os pneus das classes "E", "F" e "G" - com alto consumo de combustível. . A classe “D” é uma classe de classificação e não é utilizada para identificar pneus de automóveis de passageiros.

Aderência do pneu em superfícies molhadas

Tal como acontece com a eficiência de combustível dos pneus, a aderência em piso molhado também é classificada e cada pneu tem a sua própria letra. A atribuição de cada pneu a uma determinada classe ocorre por meio de testes especiais e comparação deste pneu com o chamado "pneu de referência". A diferença aproximada na distância de frenagem entre os pneus Classe A e Classe F é cerca de 30 por cento (As classes "D" e "G" não são utilizadas para pneus de automóveis de passageiros). Na prática, a diferença na distância de parada de 80 km a zero entre pneus Classe A e Classe F para um carro de passeio compacto típico é cerca de 18 metros. Isso significa, simplesmente, que com cada classe subsequente, a distância de parada aumenta. cerca de 3,5 metros - quase o comprimento do carro.

Nível de ruído do pneu

Aqui, ao invés de letras, temos o símbolo de três ondas sonoras e o nível de ruído emitido pelo pneu em dB.

1 fala – significa baixo nível de ruído (pelo menos 3 dB abaixo do limite da União);

2 fale – nível médio de loudness (intervalo entre o limite da União e o nível abaixo dele em 3 dB);

3 fale – indica um nível de volume alto (acima do limite da UE).

O nível de som é calculado em uma escala logarítmica, portanto, cada 3 dB a mais significa uma duplicação do ruído emitido. Segue-se que um pneu com uma classe de intensidade rotulada com três ondas sonoras será quatro vezes mais alto do que um pneu rotulado com apenas uma onda.

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