E-combustível, o que é?

Em suma, o e-fuel - leia-se: ecológico, difere de seus equivalentes tradicionais principalmente na forma como são obtidos. Este último inclui um método sintético usando água e dióxido de carbono, além de usar eletricidade limpa e energia solar. Tal como acontece com os conhecidos combustíveis fósseis, entre os combustíveis sintéticos também podemos encontrar e-gasolina, e-diesel e e-gás.

Neutro, o que isso significa?

Muitas vezes, os combustíveis sintéticos ecológicos são chamados de neutros. Sobre o que é isso? O termo é baseado em sua relação com o dióxido de carbono. A neutralidade acima mencionada significa que o dióxido de carbono é um componente necessário para a produção de e-combustível e um subproduto de sua combustão. Tanto para a teoria. No entanto, na prática, é o dióxido de carbono que entra na atmosfera junto com os gases de exaustão. Entusiastas pró-ambientais de novos combustíveis argumentam que estes últimos são muito mais limpos do que os gases de escape dos motores que funcionam com combustíveis fósseis tradicionais.

Livre de enxofre e benzeno

Então, vamos começar com o combustível mais usado - gasolina. Sua contraparte sintética é a e-gasolina. O petróleo bruto não é necessário para a produção deste combustível ecológico, pois é substituído por isooctano líquido. Este último é obtido a partir de um composto químico orgânico do grupo de hidrocarbonetos chamado isobutileno e hidrogênio. A e-gasolina é caracterizada por um ROZ muito alto (Research Oktan Zahl - o chamado número de octanas de pesquisa), chegando a 100. Para comparação, o número de octanas da gasolina derivada de petróleo bruto varia de 91 a 98. A vantagem da e-gasolina também é sua pureza - não contém enxofre e benzeno. Assim, o processo de combustão é muito limpo, e o alto índice de octanas resulta em um aumento significativo na taxa de compressão, o que, por sua vez, leva a um aumento na eficiência dos motores a gasolina.

Blue Crude - diesel quase eletrônico

Ao contrário do diesel tradicional, o eletrodiesel também é usado como combustível sintético. Curiosamente, para criá-lo, você precisa de ingredientes que nada têm a ver com o trabalho em unidades a diesel, como... água, dióxido de carbono e eletricidade. Então, como é feito o e-diesel? O primeiro dos ingredientes acima, a água, é aquecido a uma temperatura de cerca de 800 graus C durante o processo de eletrólise. Transformando-o em vapor, ele se decompõe em hidrogênio e oxigênio. O hidrogênio nos reatores de fusão então reage com o dióxido de carbono em processos químicos subsequentes. Ambos operam a uma temperatura de cerca de 220°C e uma pressão de 25 bar. Como parte dos processos de síntese, é obtido um fluido energético chamado Blue Crude, cuja composição é baseada em compostos de hidrocarbonetos. Após o seu refinamento, será possível falar sobre o combustível e-diesel sintético. Este combustível tem um alto índice de cetano e não contém compostos de enxofre nocivos.

Com metano sintético

E, finalmente, algo para os amantes do gás de carro, mas não na versão mais popular do GLP, que é uma mistura de propano e butano, mas no gás natural GNV. O terceiro tipo de combustível ecológico, o e-gás, não tem nada a ver com o que impulsiona os motores dos carros após melhorias técnicas. Para produzir esse tipo de combustível, são necessárias água e eletricidade comuns. Durante a eletrólise, a água é dividida em oxigênio e hidrogênio. Apenas este último é necessário para outros fins. O hidrogênio reage com o dióxido de carbono. Esse processo, chamado de metanação, produz uma estrutura química de gás de elétrons semelhante à do gás natural. É importante notar que, como resultado de sua extração, os subprodutos são substâncias inofensivas, como oxigênio e água.