Os carros elétricos estão quebrando? Que tipo de reparo eles precisam?
Em fóruns de discussão, a questão sobre a taxa de falha dos carros elétricos aparece cada vez com mais frequência - eles quebram? Carros elétricos precisam ser consertados? Vale a pena comprar um carro elétrico para economizar no serviço? Aqui está um artigo preparado com base nas declarações dos proprietários.
Índice analítico
- Carros elétricos quebram
- O que pode quebrar em um carro elétrico
SIM. Como qualquer eletrodoméstico, um carro elétrico também pode quebrar.
NÃO. Do ponto de vista do proprietário de um carro a combustão, os carros elétricos praticamente não quebram. Eles não têm tirantes, panelas de óleo, faíscas, silenciadores. Nada explode ali, não queima, não esquenta muito, por isso é difícil encontrar condições extremas.
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Os carros elétricos são movidos por um simples motor elétrico (inventado no século XNUMX, basicamente inalterado até os dias de hoje) com alta eficiência, que especialistas dizem que pode viajar 10 milhões (!) de quilômetros sem falhar (ver o depoimento do professor da universidade politécnica):
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O que pode quebrar em um carro elétrico
A resposta honesta é virtualmente qualquer coisa. Afinal, este dispositivo é como qualquer outro.
No entanto, graças ao trabalho em condições menos extremas e 6 vezes menos peças, há muito pouco que pode dar errado em um carro elétrico.
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Aqui estão as peças que às vezes falham e precisam ser substituídas:
- pastilhas de freio - devido à frenagem regenerativa, elas se desgastam 10 vezes mais devagar, a substituição não antes de cerca de 200-300 mil quilômetros,
- óleo de engrenagem - de acordo com as instruções do fabricante (geralmente a cada 80-160 mil quilômetros),
- fluido de lavagem - na mesma taxa de um carro de combustão,
- lâmpadas - na mesma taxa de um carro de combustão,
- baterias - eles não devem perder mais de 1 por cento de sua capacidade para cada ano de condução,
- um motor elétrico - cerca de 200-1 vezes menos (!) do que um motor de combustão interna (ver nota sobre óleo, acoplamentos e condições extremas de combustão explosiva).
Também há uma recomendação para refrigerante de bateria nos manuais de alguns carros elétricos. Recomenda-se inspecioná-lo e substituí-lo após 4 a 10 anos a partir da data de compra, dependendo da marca. Mas isso é o fim das recomendações.
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Portanto, no caso de um carro elétrico, em comparação com um carro de combustão interna, a economia anual em serviços é de pelo menos PLN 800-2 nas condições polonesas.
Na foto: o chassi de um carro elétrico. O motor está marcado em vermelho, o chão está cheio de baterias. (c) Williams
Vale a pena ler: Algumas perguntas para proprietários de EV, ponto 2
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