Ocasião de carro elétrico

Os veículos elétricos não são conhecidos por seus preços competitivos. O que você fará se achar que seu novo EV é muito caro, mas ainda deseja gerar eletricidade? Então você olha para um carro elétrico usado. Então, no que você deve prestar atenção? E o que eu posso conseguir lá? Essas perguntas e respostas são discutidas neste artigo.

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Para começar: o que você deve procurar ao comprar um carro elétrico como um carro usado? Quais são os pontos fracos? Podemos responder à última pergunta imediatamente: a bateria é a coisa mais importante a se prestar atenção.

Partida

Uma bateria inevitavelmente perderá capacidade com o tempo. A rapidez com que isso acontece depende da máquina e de vários fatores. No geral, entretanto, isso é lento. Os carros com cinco ou mais anos costumam ter mais de 90% de sua capacidade original. Embora a quilometragem seja uma métrica muito importante para um veículo movido a combustível fóssil, é menos importante para um veículo elétrico. Um trem de força elétrico é muito menos sujeito a desgaste do que um motor de combustão interna.

A vida útil da bateria é determinada principalmente pelo número de ciclos de carga. Isso se refere à frequência com que a bateria é carregada de totalmente descarregada para totalmente carregada. Este não é o mesmo que o número de recargas. É claro que, em última análise, existe uma relação entre a quilometragem e o número de ciclos de carga. No entanto, ainda mais fatores desempenham um papel. Conseqüentemente, uma alta quilometragem não precisa ser igual a uma bateria ruim, e a mesma não precisa ser aplicada ao contrário.

Existem vários fatores que podem acelerar o processo de degradação. Por exemplo, a temperatura é um fator importante. As altas temperaturas aumentam a resistência interna e podem reduzir permanentemente a capacidade da bateria. É muito importante que não tenhamos um clima quente na Holanda. As altas temperaturas também são um motivo importante para que o carregamento excessivamente rápido não seja benéfico para a bateria. Se o proprietário anterior fez isso com muita frequência, a bateria pode estar em pior condição.

Em baixas temperaturas, o desempenho da bateria é pior, mas isso é apenas por um curto período de tempo. Isso não desempenha um grande papel no envelhecimento da bateria. Isso deve ser levado em consideração durante um test drive. Você pode ler mais sobre a degradação da bateria no artigo sobre a bateria de um veículo elétrico.

Enfim, o que também não ajuda a bateria: ela fica parada por muito tempo. Então, a bateria é lenta mas seguramente descarregada. Neste caso, a bateria pode ser danificada, portanto, longos períodos de inatividade devem ser evitados sempre que possível. Se isso acontecer, a bateria pode estar em más condições e a quilometragem baixa.

Test drive

Claro, surge a pergunta: como descobrir em que estado está a bateria do acionamento elétrico? Você pode fazer algumas perguntas ao vendedor, mas seria bom se você pudesse dar uma olhada. Primeiro, você pode simplesmente ver a rapidez com que a bateria se esgota durante o (mais longo) test drive. Assim, você terá imediatamente uma ideia da autonomia real do veículo elétrico em questão. Preste atenção à temperatura, velocidade e todos os outros fatores que afetam o intervalo.

Accucheck

Não é possível determinar com precisão a condição de uma bateria usando um test drive. Se você quiser saber o que a bateria realmente é, leia o sistema. Felizmente, isso é possível: seu revendedor pode preparar um relatório de teste para você. Infelizmente, ainda não existe uma auditoria independente. BOVAG está trabalhando para desenvolver um teste de bateria uniforme em um futuro próximo. Isso também está incluído no Acordo do Clima.

Гарантия

Uma bateria de baixa qualidade pode ser substituída dentro da garantia. Os termos e a duração da garantia dependem do fabricante. Muitos fabricantes oferecem uma garantia de 8 anos e / ou uma garantia de até 160.000 70 km. Normalmente, a bateria é substituída quando a capacidade cai abaixo de 80% ou XNUMX%. A garantia também se aplica à bateria BOVAG. Substituir uma bateria fora da garantia é muito caro e também pouco atraente.

Outros lugares interessantes

Portanto, a bateria é o objeto de atenção mais importante para um EV usado, mas certamente não o único. No entanto, muito menos atenção é dada aqui do que no caso de um carro a gasolina ou diesel. Muitas peças sensíveis ao desgaste de um veículo com motor de combustão interna não podem ser encontradas em um veículo elétrico. Além de um sofisticado motor de combustão interna, um carro elétrico carece de coisas como caixa de câmbio e sistema de escapamento. Isso é de grande importância na manutenção, que é uma das vantagens dos veículos elétricos.

Como em um veículo elétrico é freqüentemente possível frear com um motor elétrico, os freios duram muito mais. A ferrugem não está diminuindo, então os freios ainda são uma preocupação. Os pneus geralmente se desgastam mais rápido do que o normal devido ao seu grande peso, que muitas vezes é acompanhado por muita potência e torque. Junto com o chassi, esses são pontos particularmente importantes a serem observados ao comprar um veículo elétrico usado.

Outra coisa a ter em mente sobre os EVs mais antigos: esses carros nem sempre são adequados para carregamento rápido. Se você achar que este é um recurso útil, você pode verificar se o veículo pode fazê-lo. Esta era uma opção em alguns modelos, então verifique se o específico pode fazer.

Subvenção

Para estimular a compra de veículos elétricos, o governo vai introduzir neste ano um subsídio para compras, conforme prevê o Acordo do Clima. Espera-se que isso entre em vigor em 1º de julho. O esquema é aplicável não apenas a veículos elétricos novos, mas também a carros usados. Se os carros novos custam 4.000 euros, o subsídio para os usados ​​é de 2.000 euros.

Existem algumas condições associadas a ele. O subsídio está disponível apenas para veículos com um valor de catálogo de 12.000 45.000 a 120 2.000 euros. O alcance operacional deve ser de pelo menos XNUMX km. O subsídio também só se aplica se a compra for realizada por meio de empresa reconhecida. Finalmente, esta é uma promoção única. Ou seja: qualquer pessoa pode solicitar um subsídio único de € XNUMX para evitar abusos. Para mais informações sobre este esquema, consulte o artigo sobre o subsídio de veículos elétricos.

Oferta de carro elétrico usado

A gama de veículos elétricos usados ​​está crescendo continuamente, em parte devido ao fato de que muitos veículos expiraram. Ao mesmo tempo, há uma forte demanda por veículos elétricos usados, o que significa que esses carros muitas vezes não precisam esperar muito por um novo proprietário.

A escolha de aparelhos elétricos até 15.000 euros 2010 é muito limitada em termos de modelos. Os exemplos mais baratos são os veículos elétricos de primeira geração. Pense no Nissan Leaf e no Renault Fluence, que chegaram ao mercado em 2011 e 2013, respectivamente. A Renault também introduziu o compacto Zoe no ano 3. A BMW também lançou o i2013 bem cedo, que também apareceu no ano XNUMX.

Uma vez que esses carros já são muito antigos para os padrões de EV, a gama não recebe muita menção. Imagine um alcance prático de 100 a 120 km. Portanto, os carros são especialmente adequados para uso urbano.

Importante saber sobre Renaults: a bateria muitas vezes não está incluída no preço. Em seguida, deve ser alugado separadamente. A vantagem é que você sempre tem uma bateria de boa qualidade garantida. Deve-se também ter em mente que em alguns casos os preços indicados não incluem o IVA.

Na categoria de pequenos veículos elétricos do mercado de usados, destacam-se ainda o Volkswagen e-Up e o Fiat 500e. O XNUMXº é novo, nunca foi importado para o nosso país. Este carro elétrico da moda chegou ao mercado holandês por acidente. Há também trigêmeos Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn e Citroën C-zero. Não são carros particularmente atraentes, que, além disso, têm um sortimento inútil.

Quem procura um pouco mais de espaço pode optar pelo Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3 ou Mercedes B 250e. O alcance de todos esses carros também costuma ser pequeno. Existem versões mais recentes do Leaf, i3 e e-Golf com alcance estendido, mas são mais caros. Isso também se aplica em geral: você realmente precisa atualizar para modelos mais recentes para obter uma gama decente, e eles são caros, mesmo como um gabinete.

O mercado de carros usados ​​ainda é problemático. No entanto, o surgimento de carros atraentes no mercado de carros usados ​​é apenas uma questão de tempo. Muitos novos veículos elétricos já estão sendo lançados em segmentos de preços mais baratos. Em 2020, com um valor a rondar os 30.000 euros, vão surgir vários novos modelos com uma autonomia decente superior a 300 km.

Conclusão

Ao comprar um carro elétrico, há um ponto claro a considerar como desculpa: a bateria. Isso determina quanto do intervalo resta. O problema é que o status da bateria não pode ser verificado um, dois, três. Um extenso test drive pode fornecer uma visão. O revendedor também pode ler a bateria para você. Não há teste de bateria ainda, mas BOVAG está trabalhando nisso. Além disso, um carro elétrico tem muito menos atrações do que um carro normal. O chassis, pneus e travões continuam a ser pontos a ter em atenção, mesmo que estes se desgastem lentamente.

A oferta de veículos elétricos usados ​​ainda é pequena. É quase impossível encontrar carros com um alcance decente e um preço decente. No entanto, a gama de veículos elétricos é bastante ampla. Se os veículos elétricos mais baratos atuais chegarem ao mercado de carros usados, ficará muito mais interessante.