Classe G elétrica, o mais recente Hot Hatch Cupra e o gato chinês: os novos carros e conceitos mais importantes no Salão Automóvel de Munique 2021
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O EQG Concept representa a próxima versão totalmente elétrica do icônico SUV Classe G da Mercedes-Benz.
Concessionárias de automóveis podem ser uma memória distante na Austrália, mas ainda são populares no resto do mundo. O Salão Automóvel de Munique esta semana deu às montadoras a oportunidade de mostrar os veículos da próxima geração com a variedade usual de novos carros de estoque e conceitos selvagens.
Mas nem todos os conceitos são criados com o mesmo propósito. Alguns, como o Audi Grandsphere, estão visualizando um futuro modelo de produção (o próximo A8), mas com um visual selvagem e exagerado para destacá-lo. Além disso, existem outros, como o BMW Vision Circular, que não preveem nada para o showroom no futuro.
Então, com isso em mente, trazemos a você uma breve visão geral dos novos modelos e conceitos mais importantes de Munique.
Conceito Mercedes-Benz EQG
A Mercedes levou 39 anos para apresentar um novo Classe G, mas agora - apenas três anos depois - a gigante alemã está pronta para se mover rapidamente em direção a um futuro elétrico. Embora oficialmente conhecido como o "Conceito" EQG, é um carro de produção levemente disfarçado.
O que realmente importa é que o EQG é montado em um chassi de estrutura de escada e possui quatro motores elétricos controlados individualmente que devem ajudar a manter a capacidade do modelo atual de "ir a qualquer lugar".
Ele também mantém a mesma aparência quadrada que tornou o G-Wagen tão famoso, o que deve ajudá-lo a permanecer um dos modelos mais populares da marca, especialmente no crucial mercado dos EUA.
Mercedes-AMG EQS53
A Daimler anunciou recentemente que planeja converter todos os modelos da Mercedes-Benz em energia elétrica, e a AMG foi incluída nisso. Demos uma olhada no futuro de curto e longo prazo da AMG em Munique com o híbrido GT 63 SE Performance 4 Door Coupe e o EQS53 totalmente elétrico.
O novo GT 63 S combina um motor V4.0 biturbo de 8 litros com um motor elétrico de 620 kW/1400 Nm montado na traseira. Mas isso só ajudará a preencher a lacuna antes que mais AMGs totalmente elétricos, como o EQS53, cheguem.
O EQS53 está equipado com um motor duplo (um para cada eixo para 484WD) que possui dois estados de configuração. O modelo básico oferece 950kW/560Nm, mas se isso não for suficiente, você pode comprar o pacote AMG Dynamic Plus que aumenta esses números para 1200kW/XNUMXNm.
Rebelde Urbano de Cupra
Conceito Rebelde Urbano de Cupra
Este é um exemplo clássico de um conceito de aparência selvagem e atraente que tem um futuro de produção mais modesto. Enquanto a Cupra se concentrou em seu desempenho e moldou um hatchback ultrajante e inspirado em rally, é o que está sob a superfície que realmente importa - a nova plataforma do Grupo Volkswagen para pequenos veículos elétricos.
Conhecida como MEB Entry, esta nova arquitetura formará a base da próxima geração de modelos urbanos do Grupo Volkswagen. A própria Volkswagen forneceu uma visão mais pronta para a produção sobre o que isso significaria na forma do conceito ID.Life, que deve se tornar o ID.2 em alguns anos.
Versões de veículos elétricos urbanos da Audi e Skoda também estão planejadas fora da plataforma MEB Entry.
Hyundai Visão FC
A marca sul-coreana não escondeu seu interesse em construir um carro esportivo movido a hidrogênio, e o conceito Vision FK é a evidência mais convincente. Mas o que ele diz sobre o compromisso mais amplo do Hyundai Motor Group com o hidrogênio é o que o torna tão importante.
Os veículos de célula de combustível de hidrogênio (FCEVs) perderam terreno para os veículos elétricos a bateria (BEVs) nos últimos anos, mas Hyundai, Kia e Genesis começarão a lançar FCEVs como parte do plano Hydrogen Wave do Grupo.
Até 2028, o Grupo Hyundai quer que todos os seus veículos comerciais tenham uma variante FCEV, o que pode ser a chave para uma maior utilização da rede de postos de gasolina.
Tecnologia eletrônica Renault Megan
O fim do hatchback como o conhecemos está próximo. A marca francesa removeu as capas de sua substituição hatchback Megane e não é mais um hatchback.
Em vez disso, evoluiu para um crossover que competirá diretamente com o Hyundai Kona e o Mazda MX-30, em vez do Hyundai i30 e Mazda3.
Embora a mudança da gasolina para a elétrica seja importante, é a forma do corpo que realmente faz a afirmação. Este é o sinal mais claro de que o segmento de hatchbacks outrora dominante tem um futuro incerto pela frente.
Ora Cat
Ora é a próxima marca chinesa a desafiar a Austrália? Certamente se parece com o novo hatchback pequeno Ora Cat revelado em Munique e espera-se que seja oferecido com volante à direita para o mercado do Reino Unido e, eventualmente, para a Austrália.
Como informamos anteriormente, a Ora é uma subsidiária da Great Wall Motors (GWM) e é uma marca totalmente elétrica voltada para um público jovem. Ele também está considerando o SUV compacto Ora Cherry Cat, então adicionar uma escotilha Cat pode fazer a linha inicial australiana.
