SUVs elétricos e carregamento rápido: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [vídeo] • CARROS

Há alguns meses, Bjorn Nyland testou a velocidade de carregamento do Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron e Mercedes EQC. Vamos voltar a isso para mostrar como os SUVs elétricos lidam com estações de carregamento com capacidade superior a 100 kW - porque na Polônia haverá cada vez mais deles.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace e Mercedes EQC em estações de carregamento (super) rápidas

Índice analítico

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace e Mercedes EQC em estações de carregamento (super) rápidas
  • Tempo: +5 minutos
  • Tempo: +15 minutos
  • Tempo: +41 minutos, Audi e-tron encerrado
  • Veredicto: Tesla Model X vence, mas ...

Vamos começar com o mais importante: hoje, no final de janeiro de 2020, temos uma estação de carregamento na Polônia operando até 150 kWque atenderá todos os modelos de automóveis com soquete CCS. Também temos 6 Superchargers Tesla com 120 kW ou 150 kW, mas estes estão disponíveis apenas para proprietários de Tesla.

Há alguns meses, decidimos adiar o assunto, porque não correspondia em nada à realidade polonesa. Hoje estamos voltando a isso, porque em nosso país estão sendo construídos cada vez mais locais com capacidade de 100 kW e, a cada dia, novos locais com capacidade de 150 kW ou mais começarão a aparecer - serão estações Ionity e pelo menos um dispositivo GreenWay Polska no CC Malankovo.

> GreenWay Polska: a primeira estação de carregamento na Polônia com uma capacidade de 350 kW no MNP Malankowo (A1)

Eles ainda não chegaram, mas estarão. O tema volta a ser favorável.

O Jaguar I-Pace, Audi e-tron e Mercedes EQC são carregados a partir de 10 por cento da capacidade da bateria (I-Pace: 8 por cento, mas os tempos são medidos a partir de 10 por cento) em uma estação de carregamento ultrarrápida, enquanto o Tesla se conecta ao Supercharger.

Tempo: +5 minutos

Após os primeiros 5 minutos, o Audi e-tron tem mais de 140 kW e a potência de carregamento é aumentada. O Tesla Model X “Raven” atingiu os 140kW, o Mercedes EQC atingiu os 107kW e vai demorar muito a chegar aos 110kW, e o Jaguar I-Pace já passou de menos de 100kW para cerca de 80kW. Assim, o Audi e-tron tem potência máxima.

Tempo: +15 minutos

Depois de um quarto de hora:

• O Audi e-tron gastou 51% da bateria e tem 144 kW de potência.
• O Mercedes EQC carregou a bateria em 40 por cento e possui 108 kW,
• O Tesla Model X atingiu 39 por cento da capacidade da bateria e reduziu a potência de carregamento para cerca de 120 kW.
• O Jaguar I-Pace atingiu 34 por cento e mantém 81 kW.

No entanto, deve-se notar que os carros têm diferentes capacidades de bateria e diferentes consumos de energia. Então vamos verificar como seria na vida real... Suponha que depois de um quarto de hora na estação de carregamento, os carros caiam na estrada e durem tanto que a bateria descarregue a 10 por cento:

1. O Tesla Model X ganhou 152 km de alcance com um percurso silencioso, ou seja, cerca de 110 km de rodovia (120 km / h),
2. O Audi e-tron aumentou o alcance em 134 km ao dirigir devagar ou cerca de 100 km ao dirigir em autoestrada.
3. O Mercedes EQC aumentou o alcance em 104 km com um percurso silencioso, ou seja, cerca de 75 km na rodovia,
4. O Jaguar I-Pace ganhou 90 quilômetros de alcance em um passeio de lazer ou cerca de 65 quilômetros na rodovia.

A alta capacidade de carga ajuda o Audi e-tron a superar a concorrência, mas não dá vantagem suficiente após quinze horas de inatividade na estação de carga. E como ficará depois de uma longa parada?

Tempo: +41 minutos, Audi e-tron encerrado

Em menos de 41 minutos:

• Audi e-tron totalmente carregado,
• Mercedes EQC reabasteceu 83 por cento da bateria,
• Tesla Model X atinge 74 por cento da capacidade da bateria
• A capacidade da bateria do Jaguar I-Pace atingiu 73 por cento.

Veredicto: Tesla Model X vence, mas ...

Vamos fazer nosso cálculo de intervalo novamente e assumir que o motorista descarrega a bateria até 10 por cento, então ele usa apenas 90 por cento da capacidade (porque você precisa chegar à estação de carga):

1. O Tesla Model X ganhou 335 quilômetros de alcance, ou cerca de 250 km na rodovia (120 km / h),
2. O Audi e-tron atingiu 295 km de alcance, ou seja, cerca de 220 km na rodovia,
3. A Mercedes EQC ganhou 252 quilômetros de reserva de marcha, ou seja, cerca de 185 km na rodovia,
4. O Jaguar I-Pace ganhou 238 quilômetros de alcance, ou cerca de 175 quilômetros na rodovia.

Há curiosidade nesta afirmação. Bem, embora o carro elétrico Audi retenha alto poder de carga, devido ao alto consumo de energia durante a condução, ele não pode alcançar o Tesla Model X. Se a Tesla não tivesse decidido aumentar a potência de carga do Supercharger de 120 kW para 150 kW, o Audi e-tron teria a chance de ganhar o Tesla Model X regularmente durante todo o ciclo de passeio + carga.

Bjorn Nyland fez esses testes e os resultados foram realmente interessantes - os carros realmente bateram de frente:

> Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - comparação na pista 1 km [vídeo]

Talvez seja isso que os engenheiros alemães esperavam: o Audi e-tron exigirá paradas mais frequentes durante a viagem, mas em geral o tempo de direção será menor que o Tesla Model X. Ainda hoje, a Audi vai liderar o Modelo X com esses testes - a diferença será sentida apenas na carteira quando verificarmos as contas para cobrança ...

Vale a pena assistir:

Todas as imagens: (c) Bjorn Nyland / YouTube

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