Electrek conseguiu fotos de novas células de íon-lítio ou supercapacitores do projeto Roadrunner da Tesla. Que ótimo!

O portal americano Electrek publicou fotos das novas células / supercapacitores da Tesla, que supostamente estão sendo desenvolvidos como parte do projeto Roadrunner. Eles parecem ser muito maiores em diâmetro do que as 2170 células produzidas até agora usadas no Modelo de Tesla 3. Nossas estimativas indicam que elas podem ser designadas por 4290 (42900).

Os novos elementos / supercapacitores da Tesla têm o dobro do diâmetro, cinco vezes maiores

Fizemos as estimativas acima medindo fotos e comparando-as ao tamanho da mão, portanto, podem não ser precisas. No entanto, Electrek confirma que os rolos têm o dobro do diâmetro da malha 2170 usada no Tesla Modelo 3 e Y.

Se alguém já viu esta bateria antes ou se você tiver alguma informação sobre ela, entre em contato conosco. DM aberto ou email [email protegido] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP

— Fred Lambert (@FredericLambert) 15 de setembro de 2020

O diâmetro duplo é igual a 2170 vezes o volume do cilindro, mas observe que este sólido parece ser ainda maior do que o link XNUMX. Se nossas medições estiverem corretas, A célula / supercapacitor na foto acima tem um volume de cerca de 5,1 vezes o da célula 2170..

Não está claro até que ponto esse número se traduzirá na quantidade de energia que pode ser armazenada. Uma nova forma pode significar uma nova estrutura e composição química dos eletrodos:

Estrutura provável de uma nova célula Tesla (c) Tesla

Segundo os internautas, as marcações visíveis na caixa lembram as dos supercapacitores Maxwell (54 = 5,4V), portanto o cilindro pode ser um supercapacitor convencional ou melhorado. Pode ser uma bateria de íon de lítio. Finalmente, pode ser um sistema híbrido. Com certeza Maior volume significa anodo + eletrólito + catodo mais longo que a fita pode ser enrolada no interior com custos de alojamento mais baixos.

Como um lembrete, a Tesla trabalhará em células de alta densidade e baixo custo como parte do projeto Roadrunner. Eles precisam ser soldados, não conectados com fios soldados. Isso deve fornecer uma densidade de energia mais alta no nível do chassi, ou seja, toda a bateria, incluindo o contêiner, eletrônicos e sistema de resfriamento.

A Tesla espera produzir até 1 GWh / 000 TWh dessas células por ano no futuro.

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Foto de abertura: (c) Electrek

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