Economize na iluminação

Já em 2011, os novos veículos serão equipados com luzes diurnas de LED. No entanto, agora todos os drivers podem instalá-los. No entanto, você terá que pagar pelo menos algumas centenas de zlotys por isso.

Há vários anos, somos obrigados a dirigir em um semáforo XNUMX horas por dia. Basicamente, usamos faróis baixos para isso. Sua desvantagem é o alto consumo de energia, que por sua vez aumenta o consumo de combustível. A solução é usar luzes diurnas especialmente projetadas, também conhecidas como DRLs (Daytime Running Lights).

As lâmpadas halógenas não são usadas em DRLs. A iluminação da estrada aqui não importa muito. Só é importante que o nosso carro seja visto. É por isso que os faróis DRL são muito menores e produzem menos brilho.

“Os benefícios da instalação de luzes diurnas são claros”, diz Marcin Koterba da Toyota Alan Auto em Wroclaw. – Afinal, as lâmpadas mudam com muito menos frequência, o consumo de combustível é menor e as emissões de dióxido de carbono na atmosfera são menores.

Em vez de lâmpadas incandescentes convencionais, são utilizados LEDs. Eles emitem uma luz intensa que motoristas e transeuntes não podem deixar de notar. O conceito de usar LEDs para a iluminação externa dos veículos não é novidade, mas até agora se limitou principalmente às luzes traseiras e, acima de tudo, a uma luz de freio adicional.

Lanternas deste tipo não se desgastam rapidamente, sua vida útil é estimada em 250 6. quilômetros. Portanto, quando escolhemos LEDs, economizamos muito. A redução no consumo de energia também é significativa - esses faróis consomem 9-100 watts em comparação com 130-XNUMX watts ao usar o farol baixo padrão.

– A instalação e compra de novas lâmpadas custa até PLN 800. Portanto, raramente alguém decide substituir os faróis baixos por LEDs. Além disso, cada vez mais veículos são equipados com essa iluminação na fábrica”, explica Marcin Koterba.

Os LEDs também são pequenos, o que permite um design flexível do exterior do carro. Lâmpadas adicionais podem ser colocadas, por exemplo, no pára-choques dianteiro. De acordo com os regulamentos, a distância entre as lâmpadas deve ser de pelo menos 60 cm e a altura da superfície da estrada - de 25 a 150 cm.

Até 2009, os regulamentos polacos exigiam que as luzes laterais fossem ligadas ao conduzir com luzes diurnas. Isso era contrário ao direito da UE. A situação foi alterada pelo despacho do Ministro das Infraestruturas de 4 de Maio de 2009, que alterou os regulamentos em vigor, adaptados às normas jurídicas europeias.

As luzes diurnas devem ter a marca de aprovação E. No entanto, nem todas as luzes diurnas LED podem ser usadas legalmente. Por exemplo, algumas lâmpadas de Taiwan com aprovação E4, mas sem RL, não atendem a nenhum padrão. Além disso, eles não são selados.

A Comissão Europeia quer que as luzes diurnas de LED sejam obrigatórias para todos os veículos fabricados após 2011.