Conduzir contra o vento aumenta o consumo de combustível em 1,5 l/100 km. Vale a pena desacelerar
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Conduzir contra o vento aumenta o consumo de combustível em 1,5 l/100 km. Vale a pena desacelerar

Conduzir contra o vento aumenta o consumo de combustível em 1,5 l/100 km. Vale a pena desacelerar Ao dirigir contra o vento, consumimos em média 100 litros a mais de combustível por 90 quilômetros. Podemos economizar gás, especialmente diminuindo a velocidade. De acordo com especialistas, na pista com fortes rajadas, você deve dirigir a uma velocidade de XNUMX quilômetros por hora. Também vale a pena manter o volante de acordo com os regulamentos, ou seja, Duas mãos.

O consumo médio de combustível aumenta, especialmente no inverno. Há uma série de razões para isso, incluindo o fato de que baixas temperaturas fazem com que o motor esfrie significativamente e, portanto, exigem mais energia para aquecer. O que podemos fazer para evitar um consumo tão alto de combustível?

Por que ele fuma tanto?

Temperaturas negativas levam a grandes perdas de calor não apenas no próprio radiador, mas também no compartimento do motor. Portanto, precisamos de muito mais energia para aquecer o motor. Além disso, por causa do frio, o carro tem que vencer muito mais resistência, pois todos os óleos e graxas ficam mais espessos. Também afeta o consumo de combustível”, diz Zbigniew Veseli, diretor da escola de condução Renault.

Conduzir contra o vento aumenta o consumo de combustível em 1,5 l/100 km. Vale a pena desacelerarTambém não devemos esquecer que no inverno a superfície da estrada costuma estar gelada e com neve, portanto, para superar os obstáculos da neve, costumamos dirigir em marchas mais baixas, mas em rotações mais altas do motor, o que aumenta o consumo de combustível. A razão para o aumento do consumo de combustível também são erros na técnica de direção, muitas vezes causados ​​por falta de conhecimento e habilidades, acrescenta Zbigniew Veseli.

hábitos de inverno

Quanto tempo o nosso carro queima depende não apenas das condições climáticas, mas também do nosso estilo de condução. Ligar um motor frio em altas velocidades aumenta significativamente sua combustão. Portanto, nos primeiros 20 minutos, é melhor não sobrecarregá-lo e garantir que a agulha do tacômetro esteja em torno de 2000-2500 rpm, dizem os instrutores da escola de condução Renault. Além disso, se queremos aquecer no carro, vamos fazê-lo devagar, não aumente o calor ao máximo. Vamos também limitar o uso do ar condicionado porque consome até 20% mais combustível. Vale a pena minimizar seu trabalho e ligá-lo apenas quando as janelas embaçam e isso nos impede de ver.

Pneus e pressão

A troca de pneus por pneus de inverno é principalmente uma questão de segurança, mas os pneus também desempenham um papel na economia de combustível de um veículo. Eles proporcionam melhor tração e distâncias de frenagem mais curtas em superfícies escorregadias e, assim, evitam pedaladas duras e nervosas. Então não desperdiçamos energia tentando sair de uma derrapagem ou tentando dirigir em uma estrada com neve. Também devemos lembrar que uma queda de temperatura se deve a uma diminuição da pressão em nossas rodas, portanto, devemos verificar regularmente suas condições. Pneus com pressão muito baixa causam um aumento significativo no consumo de combustível, aumentam a distância de frenagem e prejudicam a dirigibilidade do carro, dizem os especialistas.

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