Dirigindo no gelo

A formação de gelo em veículos e superfícies é um grande problema para os motoristas. No entanto, você pode lidar com uma aura desfavorável e evitar as ameaças que ela cria.

Limpar um carro gelado leva várias dezenas de minutos. Mas sem lavar as janelas, não devemos entrar. rota, uma vez que a boa visibilidade não é apenas uma exigência formal da lei, mas também um importante elemento de segurança.

O degelo pode ser bastante acelerado com um degelo. Essa preparação será melhor em um frasco de spray do que em um aerossol, para que você não tenha problemas em usá-lo no vento. Você pode comprar o descongelador por cerca de 8 zł por meio litro e este pacote é suficiente para 5-7 dias. Se não quisermos usar produtos químicos para remover o gelo, usamos um raspador de gelo. Infelizmente, a maioria deles (por exemplo, para alguns zlotys) geralmente são apenas descartáveis ​​que quebram ou quebram. Mais úteis são os raspadores mais caros (cerca de PLN 10) feitos de material resistente a rachaduras (ligeiramente flexível), com uma alça longa (quanto mais longa, mais efetivamente o gelo pode ser removido) e elementos sólidos ou permanentemente conectados. (são danificados rapidamente ao desdobrar). Ao remover uma camada de gelo ou neve congelada, tome cuidado nas bordas do vidro para não danificar as vedações.

A limpeza mecânica dos vidros pode ser acompanhada pelo acionamento do motor e fornecimento de ar, mas não é eficaz em temperaturas mais baixas, não atende o motor e pode resultar em multa (até PLN 300) se o motorista estiver fora do carro. carro em execução. É necessário limpar não apenas as janelas e espelhos, mas também a iluminação do veículo, se estiver coberto de neve.   

Para reduzir a área livre de gelo e neve congelada, uma cortina flexível de alumínio pode ser fixada ao pára-brisa ao estacionar. Essa cobertura está disponível para venda por menos de 10 PLN.

Em condições de inverno, é desejável ter pneus de inverno para segurança de condução, e é muito importante cuidar da pressão correta dos pneus, pois isso tem um grande impacto na eficácia do assistente de frenagem (ABS) e controle de tração (ESP). ) sistemas.

Dirigir em estradas com gelo aumenta o risco de colisão ou acidente. Portanto, você deve posicionar corretamente os assentos na frente do carro (as costas devem estar na posição vertical) e os apoios de cabeça (na altura da cabeça. Observe que os cintos de segurança não podem ser colocados sobre roupas de inverno, é melhor removê-los ) ou cancelá-los.

– Se os cintos não estiverem bem ajustados ao corpo, eles não serão capazes de protegê-lo de forma eficaz. Em caso de acidente, a folga do cinto causada pelo uso do cinto sobre roupas grossas pode causar ferimentos graves ou até a morte, alerta Radosław Jaskulski, instrutor da autoescola Škoda.

Ao dirigir em estradas escorregadias, você deve girar o volante o mínimo possível, pois assim reduz o risco de perder a tração. Se precisarmos mudar de direção, primeiro pisamos na embreagem, pois assim o carro rola livremente e o risco de derrapagem é reduzido. Vale lembrar que durante o congelamento é necessário manter uma distância maior do que o habitual do veículo da frente. Deve depender da nossa velocidade - de acordo com o princípio, se dirigirmos a 30 km / h, a distância mínima é de 30 m.

Sempre que sentir que suas rodas estão perdendo tração, aplique o freio e a embreagem imediatamente. E não solte, não importa se nosso carro tem ABS ou não.

“Em nenhum caso você deve frear por impulsos ou mesmo parar de frear por um momento”, aconselha o instrutor.

Da mesma forma, reagimos quando subitamente derrapamos e perdemos completamente o controle do carro - imediatamente pressionamos os pedais do freio e da embreagem. Não solte o freio até que o veículo recupere o controle ou pare.

– A opinião ainda preservada entre os motoristas de que colocar gasolina vai acelerar a saída de uma derrapagem é errônea. Pelo contrário, em tal situação, em caso de colisão, suas consequências serão muito mais graves, pois cada quilômetro de velocidade na contramão é um risco potencialmente maior de ferimentos aos participantes do acidente, diz Radoslav Jaskulsky .

E o que fazer quando vemos que é impossível evitar cair na beira da estrada ou colidir com um poste, árvore ou outro veículo? Então você não deve estuprar nem as pernas nem os braços. A melhor solução é sentar-se de costas para o banco e contar com os recursos de segurança com que o carro está equipado: cintos, apoios de cabeça e almofadas.

- A sobrecarga no momento da colisão é tão grande que não conseguimos ficar em nenhuma posição predeterminada. Qualquer rigidez nas articulações pode levar a fraturas graves, explica o instrutor da Škoda.