Motores Toyota Siena
Primeira geração
A produção da primeira geração do carro começou em 1998. O Toyota Sienna substituiu o modelo Previa, muito popular entre os fãs de microônibus para viagens longas. No entanto, este veículo tinha uma grande desvantagem - para uma carroceria tão grande e pesada, foi instalado um motor com apenas quatro cilindros. Uma instalação fora do padrão de um motor de seis cilindros em forma de V não é possível, pois o motor de quatro cilindros foi instalado embaixo do carro.
Como resultado, a empresa japonesa Toyota decidiu projetar um novo microônibus com motor a gasolina de 3 litros instalado sob o capô, com seis cilindros dispostos em forma de V. Esta instalação do motor é emprestada de um modelo muito popular no mercado norte-americano - o Camry. Emparelhado com esta unidade de energia está uma transmissão automática de quatro velocidades.
Uma das principais vantagens da primeira geração do Toyota Sienna é sua condução suave e boa dirigibilidade. O exterior do carro apresenta um design calmo com linhas suaves. Naqueles anos, esses recursos eram inerentes a todos os carros Toyota.. Há muito espaço na cabine, graças ao qual todos os passageiros podem se sentir muito confortáveis. No painel, todas as teclas são feitas de forma simples e clara, o que torna a condução do carro muito conveniente.
Na segunda fila de bancos existe um sofá comum, atrás do qual também é possível acomodar mais 2 passageiros.
É importante notar também que todos os assentos dobram facilmente e você pode obter um grande espaço para transportar mercadorias volumosas. Como unidade motora, foi utilizada uma unidade de potência de 3 litros operando no sistema DOHC. Possui 6 cilindros dispostos em forma de V e 24 válvulas.
Ele recebeu o índice 1MZ-FE. Os carros produzidos de 1998 a 2000 desenvolviam 194 cv. Após algumas melhorias, a potência do motor aumentou para 210 cv. Isso se tornou possível devido ao fato de que o momento de abertura e fechamento das válvulas era variável. O mecanismo de distribuição era acionado por uma correia dentada.
A segunda geração
A segunda geração do Toyota Sienna foi apresentada ao público em Janeiro de 2003. O local da apresentação foi o Detroit Auto Show. O final de março daquele ano foi a data de início da produção na fábrica de Princeton. Uma segunda linha de montagem foi criada para este processo. A primeira diferença em relação ao seu antecessor é um aumento significativo nas dimensões gerais. Também é impossível não destacar um desenho de carroceria mais moderno e aerodinâmico. O aumento do espaço da cabine tornou-se possível devido à expansão da distância entre eixos.
Dois ou três bancos separados foram instalados na segunda fila de bancos, pelo que o carro podia ter sete ou oito lugares. O assento, localizado no centro, foi instalado nivelado com o restante ou empurrado um pouco para a frente para aumentar o espaço para os passageiros da última fila. Todos os assentos têm função dobrável e, se desejado, podem ser facilmente desmontados e removidos do carro. Com um conjunto completo de bancos, o porta-malas tem um volume de 1,24 metros cúbicos, e se você dobrar a última fila de bancos, esse número aumentará para 2,68 metros cúbicos.
Na nova geração, o volante foi ajustado tanto no alcance quanto no ângulo de inclinação. A alavanca de câmbio agora estava localizada no console central. Dependendo da configuração, o carro era equipado com controle de cruzeiro, com sistema automático de distância entre os veículos, sistema de áudio com rádio, cassetes e CDs, que era controlado pelas teclas no volante ou controle remoto.
Também foi possível instalar um DVD player com tela para a segunda fila de bancos.
As portas deslizantes eletrificadas com janelas deslizantes eram controladas por meio de botões localizados na cabine ou no chaveiro. Para ajustar a temperatura e a força do fluxo de ar da segunda e terceira fila de bancos, existem botões de controle especiais.
O primeiro motor instalado neste carro foi um motor a gasolina de 3.3 litros., com uma potência de 230 cv Pela primeira vez, este carro pode ser adquirido com um sistema de tração nas quatro rodas. Em 2006, os padrões de emissão de dióxido de carbono na atmosfera foram reforçados e, como resultado, a empresa teve que reduzir a potência do veículo para 215 cv.
Os modelos de 2007 foram equipados com um novo motor a gasolina de seis cilindros. O novo motor tem árvores de cames que são acionadas por uma corrente. Este motor de combustão interna é capaz de desenvolver uma potência de 266 cv.
Terceira geração
A última geração deste modelo começou a ser produzida em 2001. Durante todo o período de lançamento, foi gradualmente refinado e mudou de aparência. No entanto, um restyling significativo foi feito apenas em 2018. No design do carro, são familiares, para todos os carros Toyota modernos, linhas pontiagudas.
Os faróis da ótica principal têm uma forma alongada e também contêm elementos de lente e seções de LED. A grade do radiador é pequena, com dois acabamentos cromados horizontais e o logotipo da empresa automotiva japonesa. O para-choque dianteiro é enorme. Em seu centro está a mesma entrada de ar de grande porte. A instalação de pequenos faróis de neblina é feita nas bordas do para-choque.
Apesar do grande número de inovações, uma coisa permanece inalterada - o Toyota Sienna tem um tamanho grande e três fileiras de assentos. O comprimento da versão reestilizada é de 509 cm, largura de 199 cm, altura de 181 cm. A distância entre eixos é de 303 cm e a distância ao solo é de 15,7 cm. Esses indicadores tornam esta minivan familiar um representante dos carros que se movem apenas no asfalto. Ele segura bem a estrada em altas velocidades e é capaz de superar a altura de um meio-fio alto da cidade, mas nas estradas o Sienna será completamente inútil.
Toyota Sienna é uma minivan muito confortável, repleta de recursos, incluindo: sensores de estacionamento, câmera de ré, acessórios full power, computador de bordo multifuncional, sensor de luz e chuva, espelhos e bancos aquecidos, interior em couro, acionamento elétrico do banco , sistema multimídia Entune 3.0 com alto-falantes JBL e muito mais.
Como unidades motoras, um motor de 2.7 litros com índice ASL30 foi instalado na terceira geração.
O indicador de potência é de 187 cv. Este ICE não era muito popular, por isso foi produzido apenas no período de 2010 a 2012. Muito mais popular foi o motor com um volume de 3.5 litros. Tem 4 árvores de cames, um coletor de admissão com geometria variável, etc. Os comutadores de fase estão localizados nos eixos de admissão e escape. O indicador de potência é de 296 cv. a 6200 rpm.
