Motores Toyota Mark X, Mark X Zio
Em 2004, começou a produção de um novo sedã de alta classe da montadora japonesa Toyota, Mark X. Este carro foi o primeiro da linha Mark a apresentar um motor V-twin de seis cilindros. A aparência do carro atendeu totalmente a todos os padrões modernos e é capaz de atrair compradores de qualquer idade.
Na configuração máxima, o Mark X era equipado com faróis de xenônio adaptativos, banco do motorista elétrico, bancos dianteiros aquecidos, ionizador, controle de cruzeiro, sistema multimídia com navegação e rodas de liga leve de 16 polegadas. O espaço do salão está repleto de elementos de alta qualidade em couro, metal e madeira. Há também uma versão esportiva exclusiva "Pacote S".
Possui rodas de liga leve de 18 polegadas e freios especiais que incluem elementos para melhorar a ventilação, uma suspensão especialmente ajustada, partes da carroceria que aumentam o desempenho aerodinâmico e outras atualizações.
Existem duas opções de motor disponíveis na carroceria 120 Mark X: unidades de potência de 2.5 e 3 litros da série GR. Nestes motores de combustão interna, existem 6 cilindros dispostos em forma de V. O motor de menor volume é capaz de desenvolver uma potência de 215 cv. e um torque de 260 Nm a uma rotação do virabrequim de 3800 rpm. O desempenho de potência de um motor de três litros é um pouco maior: a potência é de 256 cv. e um torque de 314 Nm a 3600 rpm.
Vale ressaltar que é necessário utilizar apenas combustível de alta qualidade - gasolina 98, além de outros fluidos técnicos e consumíveis.
Uma transmissão automática funciona como uma transmissão com ambos os motores, na qual existe um modo de troca manual de marchas se o carro for movido apenas pelas rodas dianteiras. As versões com tração nas quatro rodas têm uma transmissão automática de cinco marchas.
Na frente do carro, duas alavancas são usadas como elementos de suspensão. Na parte traseira, uma suspensão multi-link está instalada. Comparado ao seu antecessor, o 10º Mark tem um layout modificado do compartimento do motor. Isso contribuiu para a redução da saliência frontal, bem como para o aumento do espaço da cabine.
A distância entre eixos também aumentou, graças à qual o comportamento do carro mudou para melhor - tornou-se mais estável nas curvas. Como o carro é voltado para altas velocidades, os projetistas prestaram muita atenção aos sistemas de segurança: o design dos cintos dianteiros contém pré-tensores e elementos limitadores de força, foram instalados apoios de cabeça ativos e airbags para o motorista e o passageiro.
A segunda geração
No final de 2009, foi apresentada ao público a segunda geração do carro Mark X. Os designers da empresa japonesa prestaram muita atenção ao dinamismo, relevância e impecabilidade de todos os detalhes, mesmo os mais pequenos. O refinamento também tocou no manuseio e no design do chassi, o que tornou o carro mais pesado. Isso dá a impressão de estabilidade e confiabilidade durante a condução. Outro fator que aumenta a estabilidade do veículo é o aumento da largura da carroceria.
Existem vários níveis de acabamento em que o carro foi oferecido: 250G, 250G Four (tração nas quatro rodas), versões esportivas do S - 350S e 250G S e uma modificação para maior conforto - Premium. Os elementos do espaço interior adquiriram um caráter desportivo: os bancos dianteiros têm apoio lateral, volante em couro de quatro raios, painel frontal multifuncional com um enorme visor a cores e iluminação brilhante do painel de instrumentos - Optitron.
Como na versão pré-estilizada, o novo Mark X foi equipado com dois motores V. O volume do primeiro motor permaneceu o mesmo - 2.5 litros. Em conexão com o aperto dos padrões ambientais, o projetista teve que reduzir a potência, que agora era de 203 cv. O volume do segundo motor aumentou para 3.5 litros. É capaz de desenvolver uma potência de 318 cv. As unidades de potência instaladas nas modificações carregadas "+M Supercharger", produzidas pelo estúdio de tuning Modellista, tinham 42 cv. mais do que os motores de combustão interna padrão de 3.5 litros.
Toyota Mark X Tio
O Mark X Zio combina o desempenho de um sedã com o conforto e o espaço de uma minivan. O corpo do X Zio é baixo e largo. No compartimento de passageiros do carro, 4 passageiros adultos podem se movimentar confortavelmente. As modificações "350G" e "240G" estão equipadas com dois bancos separados localizados na segunda fila. Em níveis de acabamento mais baratos, como "240" e "240F", um sofá sólido foi instalado. A estabilização dinâmica é realizada pelo sistema S-VSC. Como sistemas de segurança, estão instalados no carro airbags laterais, cortinas, além de bancos com sistema WIL, com proteção contra danos às vértebras cervicais.
Nos espelhos retrovisores, um setor de visualização ampliado e repetidores de pisca foram instalados. Ao contrário da versão simples Mark X, a versão Zio pode ser feita em uma nova cor de corpo - "Light Blue Mica Metallic". O equipamento padrão foi equipado com um grande número de opções, entre as quais: ar condicionado, botões de controle do sistema multimídia, espelhos elétricos, etc. A modificação esportiva aérea também está disponível para o comprador. O comprador pôde escolher entre duas opções de instalação do motor com volume de 2.4 e 3.5 litros.
Durante a criação deste carro, os projetistas da mesa enfrentaram a tarefa de obter um consumo eficiente de combustível. Esse problema foi resolvido otimizando as configurações do motor, transmissão e instalação de um gerador elétrico nos modelos com tração nas quatro rodas. O consumo de combustível do motor de 2.4 litros no modo misto foi de 8,2 litros por 100 km.
