Motores Toyota Echo, Platz
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Toyota Echo e Toyota Platz são o mesmo carro que foi oferecido ao mesmo tempo para diferentes mercados. O carro é baseado no Toyota Yaris e é um sedan com quatro portas. Um modelo compacto que fez sucesso em sua época. Vale dizer que tanto o Toyota Echo quanto o Toyota Platz são encontrados na Rússia. A principal diferença é que o Platz é um modelo doméstico (volante à direita), enquanto o Echo foi vendido nos Estados Unidos (volante à esquerda).
Naturalmente, no mercado secundário russo, os carros com volante à direita são um pouco mais baratos do que seus equivalentes com volante à esquerda. Mas as pessoas dizem que isso é uma questão de hábito, e também existe a opinião de que os carros japoneses com volante à direita são de qualidade excepcional. Vale a pena dar uma olhada em Echo e Platz para conhecer todas as nuances desses carros .
Em geral, os carros parecem muito econômicos, são. Estes são "cavalos de trabalho" clássicos para os moradores da cidade. Moderadamente confortável, confiável e compacto. Ao mesmo tempo, a manutenção desses carros não atinge o bolso do dono. Em tal carro, você não coletará as opiniões dos outros, mas sempre chegará aonde precisa ir. Estes são os carros que eles dirigem sem qualquer emoção.
Toyota Echo 1ª geração
O carro começou a ser produzido em 1999. Consigo mesmo, abriu um novo segmento para a Toyota com carros compactos. O modelo encontrou rapidamente seus compradores, a maioria dos quais morava na cidade e procurava um carro assim, compacto e espaçoso. O carro foi produzido com tração nas quatro rodas e tração dianteira.
- O único motor para este modelo é o 1NZ-FE com cilindrada de 1,5 litros, que pode desenvolver potência de até 108 cavalos de potência. Esta é uma unidade de energia a gasolina com quatro cilindros e dezesseis válvulas. O motor funciona com gasolina AI-92/AI-95. O consumo de combustível é de cerca de 5,5-6,0 litros por 100 quilômetros. O fabricante colocou este motor em seus outros modelos de carros:
- bB;
- Belta;
- Corola;
- Funcargo;
- É;
- Lugar;
- Porta;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Nós vamos.
O carro foi produzido por três anos, em 2002 foi descontinuado. Vale ressaltar a versão duas portas deste sedã, existiu em paralelo com a modificação clássica. Sempre podemos não entender o mercado automotivo mundial, já que um sedã de duas portas vendeu bem no mundo, parece que na Rússia não iria para as massas. Então aqui, se você quer um carro compacto, eles compram um hatchback com três portas, e se você quer algo espaçoso, eles pegam um sedã (com quatro portas), mas essa é uma história completamente diferente.
Toyota Platz 1 geração
O carro também foi produzido de 1999 a 2002. As diferenças em relação ao Echo estavam nas linhas de equipamentos e motores. Para o mercado doméstico, a Toyota oferecia uma boa gama de unidades de potência, o comprador tinha muito por onde escolher.
O motor mais modesto é o 2NZ-FE com cilindrada de 1,3 litros, que conseguiu desenvolver potência de até 88 cavalos de potência. Este é um clássico "quatro" a gasolina em linha rodando no AI-92 e AI-95. O consumo de combustível é de cerca de 5-6 litros por "cem" quilômetros. Esta unidade de energia também foi instalada nos seguintes modelos de carros Toyota:
- bB;
- Belta;
- Corola;
- Funcargo;
- É;
- Lugar;
- Porta;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Nós vamos.
O 1NZ-FE é um motor de 1,5 litro, produzindo 110 cv, seu consumo de combustível é de cerca de 7 litros em um ciclo de direção combinado de modo moderado a cada 100 quilômetros. Motor de quatro cilindros funcionando com gasolina AI-92 ou AI-95.
Este jogo de poder era bastante popular e foi encontrado em modelos de carros Toyota como:
- Alex;
- Alião;
- Áuris;
- Bb;
- Corola;
- Corola Axio?
- Corolla Fielder;
- Corola Rumion;
- Corola Runx;
- Corolla Espaço;
- Eco;
- Funcargo;
- É;
- Lugar;
- Porta;
- Prêmio;
- Probox;
- Após a corrida;
- Espaço;
- sentir;
- Pá;
- Sucesso;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Vontade VS;
- Yaris.
Você pode ver que no Toyota Echo, o motor 1NZ-FE desenvolve 108 "cavalos", e no modelo Platz, o mesmo motor tem potência de 110 cavalos. Estes são absolutamente os mesmos motores de combustão interna, a diferença de potência é obtida devido a diferentes algoritmos para calcular a potência dos motores nos EUA e no Japão.
1SZ-FE é outro ICE a gasolina, seu volume era exatamente 1 litro e produzia 70 cv, o consumo de combustível deste “quatro” em linha é de cerca de 4,5 litros por cem quilômetros. Funciona com combustível AI-92 e AI-95. Existem casos raros em que este motor apresenta problemas com a gasolina russa de baixa qualidade. Este motor também pode ser visto sob o capô do Toyota Vitz.
Reestilização do Toyota Platz 1ª geração
Para o mercado interno, os japoneses lançaram um modelo Platz atualizado, o início de suas vendas começou em 2002. E o último desses carros saiu da linha de montagem em 2005. O restyling não trouxe grandes mudanças nem na aparência do carro nem no seu interior.
O modelo acaba de ser ligeiramente atualizado para corresponder aos tempos.
A mudança mais perceptível é a ótica, que ficou maior, a grade do radiador também ficou mais massiva por causa disso, e faróis de neblina redondos apareceram no para-choque dianteiro. Não há mudanças visíveis na parte traseira do carro. A gama de motores também permaneceu a mesma. Unidades de energia não foram adicionadas a ele e nenhum motor de combustão interna foi deletado.
Dados técnicos dos motores
| modelo ICE | Cilindrada do motor | Potência do motor | Consumo de combustível (passaporte) | Número de cilindros | Tipo do motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | litros 1,5 | 108/110 HP | 5,5-6,0 litros | 4 | Gasolina |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | litros 1,3 | 88 hp | 5,5-6,0 litros | 4 | Gasolina |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litro | 70 hp | 4,5-5,0 litros | 4 | Gasolina |
| AI-92/AI-95 |
É importante notar que todos os motores têm aproximadamente o mesmo consumo de combustível, o imposto de transporte sobre eles também não é muito alto. Em termos de qualidade, todos os motores são bons. A única nuance do litro ICE 1SZ-FE é sua sensibilidade relativa ao combustível russo.
Se você comprar esses carros no mercado secundário, verifique cuidadosamente o motor, pois esses carros já têm quilometragem sólida e os motores de "pequena cilindrada", mesmo da Toyota, não têm um recurso infinito, é melhor estudar o motor bem antes de comprar do que revisá-lo depois da aquisição, fazendo-o para o proprietário anterior.
Mas os motores são muito comuns, é fácil conseguir peças de reposição para eles e tudo isso é relativamente barato, você também pode dizer que pode encontrar facilmente um motor contratado de qualquer uma das modificações. Devido à prevalência de motores, seus preços também são relativamente acessíveis.
avaliações
Os proprietários de ambos os modelos de carros os caracterizam como carros confiáveis e sem problemas. Eles não têm nenhuma "doença de bebê". Vale ressaltar que o metal do Platz com volante à direita é visivelmente melhor do que o do Echo, que já foi fornecido ao mercado norte-americano. Mas, ao mesmo tempo, deve-se dizer que o metal do modelo Echo também é muito bom, mas perde em comparação com o Platz.
Todos os reparos dessas máquinas geralmente estão em conformidade com os regulamentos do fabricante. Isso é evidenciado pelas análises e mais uma vez confirma a alta qualidade dos carros japoneses.
