Motores Suzuki série J
A família de motores a gasolina da série Suzuki J foi introduzida pela primeira vez em 1996 e, durante o lançamento, os motores já mudaram duas gerações, que são bem diferentes. Em nosso mercado, essas unidades são conhecidas principalmente pelo crossover Escudo ou Grand Vitara.
- Geração A
- Geração B
Motores Suzuki série J geração A
Em 1996, a Suzuki introduziu as primeiras unidades de potência da nova linha da série J. Eram motores de 4 cilindros em linha equipados com injeção distribuída de combustível, um bloco moderno de alumínio com mangas de ferro fundido e uma camisa de resfriamento aberta, um cabeçote de 16 válvulas sem compensadores hidráulicos, a folga da válvula é regulada por arruelas, uma unidade de distribuição composto por 3 correntes: uma conecta o virabrequim com uma engrenagem intermediária, a segunda transmite o momento dessa engrenagem para duas árvores de cames e a terceira gira a bomba de óleo.
A princípio, a linha incluía motores de 1.8 e 2.0 litros, depois surgiu uma unidade de 2.3 litros:
| J18A (121 cv / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 cv / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 cv / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Motores Suzuki J-série geração B
Em 2006, foram introduzidos os motores atualizados da série J, geralmente chamados de geração B. Eles receberam um sistema de distribuição de válvula variável do tipo VVT na árvore de cames de admissão, uma transmissão de tempo de duas correntes: uma vai do virabrequim para o eixos de comando de válvulas e o segundo para a bomba de óleo e um novo cabeçote, onde a folga das válvulas é regulada não por arruelas, mas por empurradores totalmente metálicos.
A segunda linha inclui um par de unidades de energia que ainda estão sendo montadas pela empresa:
| J20B (128 HP / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HP / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
