Motores Skoda Kodiaq
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A fabricante de automóveis tcheca Skoda Auto produz não apenas carros, caminhões, ônibus, motores de aeronaves e máquinas agrícolas, mas também crossovers de médio porte. Um dos representantes mais brilhantes desta classe de veículos é o modelo Kodiaq, cuja primeira aparição se tornou conhecida no início de 2015. O carro recebeu o nome do urso pardo que vive no Alasca - Kodiak.
Características do veículo
O início de 2016 pode ser considerado um início completo da história do modelo Kodiak, quando a Skoda publicou os primeiros esboços do futuro crossover. Alguns meses depois - em março de 2016 - o carro-conceito Skoda Vision S foi exibido no Salão Automóvel de Genebra, que serviu como uma espécie de protótipo para o modelo em questão. A Skoda Corporation lançou ainda mais esboços no final do verão de 2016, que mostravam partes do exterior e interior do carro.
Já em 1º de setembro de 2016, a estreia mundial do carro aconteceu em Berlim. O preço inicial de venda do crossover nos países europeus foi de 25490 euros.
Literalmente seis meses depois - em março de 2017 - novas modificações da máquina foram apresentadas ao público:
- Escoteiro Kodiaq;
- Kodiaq Sportline.
No momento, versões ainda mais recentes do SUV estão disponíveis para os motoristas:
- Kodiaq Laurin & Klemet, que difere de outras modificações na presença de uma grade cromada e iluminação interna em LED;
- Kodiaq Hockey Edition com óptica Full Led.
Agora a montagem do modelo é realizada em três países:
- República Checa;
- Eslováquia;
- Federação Russa.
Quais motores foram instalados em diferentes gerações de carros
Os carros Skoda Kodiak estão equipados com:
- como gasolina;
- como motores a diesel.
Os tamanhos do motor podem ser:
- ou 1,4 litros;
- ou 2,0.
A potência dos "motores" varia:
- de 125 cavalos de potência;
- e até 180.
O torque máximo é de 200 a 340 N * m. O mínimo é para motores CZCA, o máximo é para DFGA.
5 marcas de motores de combustão interna estão instaladas no Kodiaki:
- CZCA;
- CZCE;
- PURO;
- DFGA;
- CZPA.
A tabela abaixo fornece informações sobre que tipo de motor está instalado em uma determinada modificação ou configuração do Skoda Kodiak:
| Equipamento veicular | Marcas de motores com os quais este equipamento está equipado |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo Injeção Estratificada Transmissão Manual Ativa | CZCA e CZEA |
| Ambição de transmissão manual 1400 TSI | CZCA e CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Manual Transmissão Hockey Edition | CZCA e CZEA |
| Estilo de transmissão manual 1400 TSI | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Injeção Estratificada DSG Ambition | CHEA |
| Caixa de câmbio de mudança direta 1400 TSI ativa | CHEA |
| 1400 Turbo Injeção Estratificada Estilo DSG | CHEA |
| Edição de hóquei com caixa de câmbio Direct Shift 1400 TSI | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Injeção Estratificada DSG Ambition + | PURO |
| 1400 TSI estilo de caixa de câmbio de mudança direta + | PURO |
| Escoteiro de caixa de câmbio de mudança direta 1400 TSI | PURO |
| 1400 TSI DSG SportLine | PURO |
| 2,0 (2000) Turbocharged Injeção Direta Mudança Direta Ambição + | DFGA e também CZPA |
| 2000 TDI estilo caixa de câmbio direta + | DFGA, CZPA |
| Scout DSG 2000 TDI | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA e também CZPA |
| 2,0 (2000) estilo DSG de injeção direta turboalimentada | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI Ambição caixa de câmbio direta | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Laurin & Klement | DFGA e também CZPA |
| Edição de hóquei com caixa de câmbio TDI Direct Shift 2000 | DFGA, CZPA |
Quais ICEs são mais usados
De acordo com o resultado da votação postada em um dos fóruns automotivos populares, as versões do Skoda Kodiak mais populares entre os motoristas russos foram equipadas com motores a diesel de 2 litros com capacidade de 150 cavalos.
A escolha dos motoristas é bastante previsível:
- o consumo de “motores” a diesel para 2 litros de DFGA é de até 7,2 litros por 100 quilômetros, o que é bastante econômico em comparação com os motores a gasolina de 2 litros (CZPA), que consomem até 9,4;
- um carro com uma versão a diesel de 2 litros do motor, embora acelere lentamente para "centenas", ainda é mais barato de manter do que os equivalentes a gasolina;
- Os Kodiaks com motor diesel de 2 litros têm capacidade para 150 cavalos, o que significa que para carros equipados com esse motor de combustão interna, você terá que pagar menos imposto de transporte em comparação com as versões de 180 litros. Com.
O restante da distribuição de popularidade é o seguinte:
- em segundo lugar estão os “motores” a gasolina de 2 litros e com capacidade de 180 cavalos;
- no terceiro - unidades a gasolina de 1,4 litros com 150 cv. Com.
As modificações menos difundidas do Kodiak com transmissão manual, equipadas com um motor de combustão interna a gasolina de 150 litros e 1,4 cavalos.
Qual motor é melhor para escolher um carro
A resposta à questão apresentada depende dos parâmetros específicos tomados como critério de avaliação.
Portanto, se um motorista estiver interessado em aumentar a economia de combustível, você deve olhar para o Skoda Kodiaq, equipado com uma caixa de câmbio robótica, tração nas quatro rodas e um motor diesel de 2 litros com 150 cavalos de potência (DFGA). O consumo mínimo com essa opção será de apenas 5,7 litros por 100 quilômetros rodados.
Se o proprietário do carro estiver interessado em reduzir o custo do pagamento do imposto de transporte, considere a compra de um Kodiak com caixa de câmbio manual equipada com motor a gasolina CZCA de 1,4 litros. Este é o menor motor daqueles que são colocados no Kodiaq. Além disso, o seguro OSAGO obrigatório também será mais barato, cujo custo aumenta em proporção direta ao aumento da potência do motor.
Se a aceleração para 100 km / h é um parâmetro importante para um entusiasta de carros, um motor a gasolina de 2 litros (CZPA) deve ser selecionado. Ele ganha visivelmente em comparação com outros motores e fornece aceleração para “tecer” em 8 segundos.
Quanto ao fator preço, é óbvio que a escolha mais lucrativa será a escolha de um carro com “motor” movido a gasolina e com 125 cavalos de potência. A variação mais cara é um motor a gasolina de 2 litros com 180 cv. Com. "sob o capô". Uma versão do motor a diesel com o mesmo volume, mas com capacidade de 150 cv, custará várias dezenas de milhares mais barato. Com.
Por fim, se for uma questão de respeito ao meio ambiente, então o “mais limpo” é um “motor” a gasolina com volume de 1,4 litros por 150 litros. com., que emite apenas 108 gramas de gás carbônico por 1 quilômetro de percurso.
