Motores Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et

A linha de motores vg da Nissan inclui várias unidades diferentes. Os motores são motores de combustão interna que apresentam excelente desempenho até hoje.

Instalado em vários modelos de carros. Em geral, os comentários sobre os motores são positivos, mas existem sérias diferenças entre eles.

descrição do motor

Esta série de motores foi apresentada em 1983. Várias opções diferentes são apresentadas. Existem modificações de 2 e 3 litros. A característica histórica foi que o modelo é o primeiro motor de combustão interna de seis cilindros em forma de V da Nissan. Um pouco mais tarde, foram criadas modificações com volume de 3.3 litros.

Uma variedade de sistemas de injeção começou a ser usada. Características dos materiais utilizados na construção:

• bloco de ferro;
• cabeça de alumínio.

Inicialmente, foram produzidos motores do sistema SOCH. Isso implicava a presença de apenas uma árvore de cames. Havia 12 válvulas, 2 para cada cilindro. Posteriormente, várias modificações diferentes foram projetadas. A consequência da modernização foi a utilização do conceito DOHC (2 árvores de cames e 24 válvulas - 4 para cada cilindro).

características técnicas

A origem comum desses motores os torna semelhantes. Mas existem diferenças significativas nas características técnicas do motor de combustão interna:

Nome da característica	vg30e	vg30de	vg30det	vg30et turbo
Volume de trabalho, metros cúbicos cm	2960	2960	2960	2960
Potência máxima permitida, h.p.	160	230	255	230
Torque, N×m/r/min	239/4000	273/4800	343/3200	334/3600
Qual combustível é usado	AI-92 e AI-95	AI-98, AI-92	AI-98	AI-92, AI-95
Consumo por 100 km	De 6.5 a 11.8 litros	De 6.8 a 13.2 litros	De 7 13.1-se	De 5.9 a 7 litros
Diâmetro do cilindro de trabalho, mm	87	87	87	83
Potência máxima, hp	160/5200 rpm	230/6400 rpm	255/6000 rpm	230/5200 rpm
Taxa de compressão	08-11	09-11	09-11	09-11
Curso do pistão, mm	83	83	83	83

Motores desse tipo não são instalados em carros modernos há muito tempo. No entanto, os carros comprados no mercado secundário equipados com esses motores estão em demanda. O principal motivo é a facilidade de manutenção, despretensão ao tipo de combustível utilizado. Mesmo em comparação com os veículos atuais, a série vg da Nissan consome relativamente pouco combustível. Separadamente, deve-se observar a possibilidade de autodiagnóstico do motor.

Som do motor Nissan VG30E

Mesmo depois de 30 anos na estrada, é possível encontrar carros agregados a modelos ICE desta série. A principal razão para isso não é apenas a despretensão e o baixo custo relativo dos reparos. Mas também um recurso significativo deste motor. Segundo os proprietários, antes da primeira revisão, a quilometragem era de aproximadamente 300 mil km. Mas este indicador não é o limite, tudo depende da qualidade do óleo utilizado, bem como da sua substituição atempada.

Ao contrário de muitos motores semelhantes da Nissan, não será difícil encontrar o número do motor. Há uma barra de metal especial com informações sobre o número do motor, além de outra próxima ao gerador, em um bloco de ferro fundido. Se parece com isso:

Confiabilidade do motor

A série de motores difere não apenas em sua manutenção, mas também em confiabilidade. Por exemplo, você pode encontrar um Nissan Terrano no mercado secundário equipado com um motor da série vg com uma quilometragem de mais de 400 mil km. Apesar das diferenças entre vg30de, vg30dett e outros modelos da série, todos eles têm uma longa vida útil. As seguintes avarias menores são possíveis durante a operação:

• empurre ao mudar da primeira para a segunda - geralmente o problema está nos bastidores localizados entre a caixa de câmbio e a alavanca de câmbio;
• aumento do consumo de combustível no ciclo combinado - é necessária a lavagem do motor, em particular do tubo de admissão.

Cabeça do Nissan VG30E no trabalho

os proprietários reclamam do alto consumo de combustível. E às vezes não é o motor, mas os sensores de combustível instalados, assim como o filtro de ar. Se possível, use apenas peças originais de alta qualidade para substituição. Uma "doença" frequente do motor vg30et é o acelerador. Este modelo, como todos os análogos do motor, pode ser reparado independentemente com a disponibilidade do equipamento - o design é simplificado ao máximo.

Manutenção

Uma vantagem importante do motor, mesmo em relação aos análogos modernos, é a manutenção.

O motor é relativamente fácil de desmontar. Separadamente, deve-se observar a possibilidade de autodiagnóstico deste motor. A unidade de controle não requer a conexão de um dispositivo de diagnóstico especial. Será o suficiente para usar a decodificação de erro da Nissan.

A unidade eletrônica é uma caixa de metal na qual existe um orifício - contém dois LEDs. O diodo vermelho indica dezenas, o diodo verde indica unidades. A localização da unidade pode ser diferente dependendo do modelo do carro (na coluna direita, sob o banco do passageiro ou do motorista). É importante observar que o motor do sistema DOHC está equipado com uma correia dentada, que requer periodicamente ajustes e substituição de componentes individuais. A instalação do cinto deve ser realizada estritamente de acordo com as marcas.

Se a correia não for substituída a tempo e estiver rasgada, as válvulas serão dobradas pelo impacto dos pistões. Como resultado, uma revisão geral do motor será necessária. Ao substituir a correia dentada, você precisará substituir:

• rolos guia;
• glândulas sebáceas na "testa";
• guias em uma polia de sincronização especial.

É importante verificar a compressão. Deve estar na faixa de 10 a 11. Se cair para 6, é necessário encher os cilindros com óleo. Se depois disso a compressão aumentou, é necessário substituir os retentores da haste da válvula. Para definir a ignição, você deve conectar um estroboscópio. Precisa de mais atenção:

• termostato - se falhar, o ventilador de resfriamento parará de ligar;
• um sinal para o tacômetro - é isso que causa a inoperabilidade deste último;
• escovas de partida - a inspeção visual é necessária.

É importante verificar periodicamente o sensor de detonação. O restante dos componentes também deve estar em boas condições de funcionamento. Caso contrário, há um aumento do consumo de combustível. Pode haver outros problemas no motor.

Que tipo de óleo derramar

A escolha do óleo é um dos pontos mais importantes. Uma das melhores soluções é o Eneos Gran Touring SM. Normalmente 5W-40, SAE é usado. Mas também pode ser abastecido com óleo de outros fabricantes, de consistência diferente.

Muitos usam óleos originais. Por exemplo, Nissan 5W-40. Segundo alguns proprietários de automóveis, o uso do ZIK leva ao aumento do consumo de óleo do motor. Portanto, seu uso é indesejável. Na hora de escolher, é importante seguir as recomendações do fabricante.

Lista de carros nos quais os motores foram instalados

A lista de carros fornecidos com os respectivos motores é bastante extensa. Inclui:

vg30e	vg30de	vg30det	vg30et turbo
caravana	Cedric	Cedric	Cedric
Cedrik	Cedrico Cima	Gloria	Fairlady-Z
Gloria	Fairlady-Z	Nissan	Gloria
Caseiro	Gloria	Cima
Maxima	Glória Cima See More	leopardo
leopardo

Não será difícil encontrar na Internet uma revisão do motor, filmada em uma câmera de vídeo (por exemplo, sony nex). Isso deve ser feito antes de comprar um carro equipado com motor vg30e ou similar. É importante entender as especificidades da operação de tais equipamentos. O motor é reparável, peças de reposição estão disponíveis para venda. Mas, ao mesmo tempo, o custo das peças é relativamente alto.