Motores Nissan Murano
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O Nissan Murano é produzido por uma empresa japonesa desde 2002. No mesmo ano, foi apresentada a primeira geração deste crossover. 2005 foi marcado por pequenas alterações no exterior, GPS, níveis de acabamento.
A segunda geração foi lançada em novembro de 2007. A traseira e a frente do carro, assim como todo o interior, passaram por uma transformação. A caixa de câmbio foi substituída por uma automática, o motor ficou mais potente.
Em 2010, houve uma série de mudanças na parte traseira e dianteira do carro. No mesmo ano, o Nissan Murano CrossCabriolet foi lançado. Em 2014, as vendas de conversíveis foram interrompidas devido à baixa demanda.
A terceira geração foi lançada em abril de 2014.
Em 2016, foi lançada uma nova versão híbrida do Nissan Murano, disponível em dois níveis de acabamento SL e Platinum. O Murano Hybrid está equipado com um motor elétrico, um motor de quatro cilindros de 2,5 litros, um sistema inteligente de dupla embreagem e uma bateria de íons de lítio. A versão híbrida utiliza o chamado sistema VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), que utiliza o som para alertar os pedestres sobre a presença de um veículo quando ele é conduzido em baixa velocidade.
Motores instalados em diferentes gerações
Primeira geração Z50, 2002-2007
| Marca de motor | Tipo de motor, volume | Potência em HP | Opções |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | Gasolina, 3,5 litros | 234 hp | 3,5 SE-CVT |
Segunda geração Z51, 2007-2010
| Motor fazer | tipo, volume | Potência em HP | Opções |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | 3,5 SE CVT SE | ||
| VQ35DE | Gasolina, 3,5 litros | 234 hp | 3,5 SE CVT SE+ |
| VQ35DE | 3,5 SE CVT LE+ | ||
| VQ35DE | 3,5 SE CVT E |
Reestilização 2010, Z51, 2010-2016
| Marca de motor | Tipo de unidade, volume | Potência em HP | Opções |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | 3,5 CVT LE | ||
| VQ35DE | 3,5 CVT LE+ | ||
| VQ35DE | Gasolina, 3,5 litros | 249 hp | 3,5 CVT SE+ |
| VQ35DE | 3,5 CVT LE | ||
| VQ35DE | 3,5 СVT LE-R | ||
| VQ35DE | 3,5 CVT SE | ||
| VQ35DE | VEÍCULO 3,5 CVT |
tipos de motores
Este carro tem apenas dois tipos de motores a gasolina: VQ35DE e QR25DE e sua modificação QR25DER.
Vamos considerar cada um separadamente.
A unidade VQ35DE é um motor de 6 cilindros em forma de V com uma transmissão confiável por corrente de distribuição. Reconhecido várias vezes como o melhor motor do ano. Um semelhante, com pequenas modificações, foi instalado no Intiniti FX. Classificado entre os dez melhores motores do mundo de 2002 a 2007 e também em 2016.
O recurso desse motor chega a 500 mil quilômetros com uso adequado. O motor é muito confiável, poderoso e dinâmico. Possui bielas de aço forjado e virabrequim forjado em peça única, coletor de admissão em poliamida e sistema de admissão de alto desempenho. A usina é feita com pistões de molibdênio.
Modificações de diferentes gerações diferem em potência, volume. Das deficiências, apenas o alto consumo de óleo pode ser distinguido.
Se você notar uma batida estranha no motor, o diagnóstico da unidade será necessário.
Considere o reparo do motor para as seguintes avarias: alto consumo de óleo, fumaça.
- Primeiro de tudo, você precisa remover as cabeças do bloco: tampa frontal, correntes, eixos de comando de válvulas.
- Remova a bandeja. Para fazer isso, remova o semi-eixo direito, drene o óleo do variador, remova a roda esquerda e desaparafuse os dois parafusos.
- Inspecione os anéis, retentores da haste da válvula, mancais da biela, retentor dianteiro, anéis de borracha, verifique a corrente. Defeituoso - substitua.
- Se a compressão for boa, você pode substituir uma das tampas.
Se você decidir comprar um motor contratado, precisará saber o número de série do motor. Em motores diferentes, ele está localizado em lugares diferentes.
Existem também outros problemas com este motor. Por exemplo, o pó de cerâmica é muitas vezes arrastado para os cilindros devido à destruição gradual dos catalisadores, o que acaba levando à falha do motor. Existem juntas de papelão não confiáveis na tampa frontal do motor. Com isso, a pressão do óleo no sistema cai e, com isso, surgem falhas na unidade de controle eletrônico.
QR25DER - ICE com turbina e compressor EATON, modificações TVS.
Este motor é derivado do motor da marca QR25DE.
Escolha por tamanho do motor
Quanto maior o volume dos cilindros, mais potente é o motor. Um motor mais potente tem uma força de aceleração maior e, consequentemente, uma dinâmica de aceleração mais rápida. Isso aumenta a quantidade de consumo de combustível às vezes. Portanto, para viagens de longa distância, esse motor não será barato, além disso, você não deve se esquecer do custo do imposto sobre a potência do motor e do OSAGO.
Ao escolher a potência do motor, você precisa considerar com o que vai equipar o carro. Por exemplo, se você tem ar condicionado, direção hidráulica, câmbio automático, CVT, conversor de torque, tudo isso aumenta a potência do motor.
Motores grandes aquecem mais rápido, o que é especialmente importante em condições frias de inverno.
Motor atmosférico ou turbo
Um motor naturalmente aspirado opera à pressão atmosférica puxando o ar para dentro do cilindro. Um motor turboalimentado é um motor aspirado modificado, força o ar para dentro do motor com a ajuda de uma turbina, à força e sob pressão.
Os motores atmosféricos são motores a gasolina, enquanto os motores a diesel geralmente são turboalimentados.
Vantagens e desvantagens do aspirador
Prós
- Um projeto mais simples
- Não alto consumo de óleo
- Não é exigente quanto à qualidade da gasolina e do óleo
- Aquecimento mais rápido
Contras
- Menos potente que turboalimentado
- Tem mais volume com a mesma potência que um turboalimentado
Vantagens e desvantagens de um motor turboalimentado
Prós
- Mais poderoso
- Compacto e leve
Contras
- Exigente na qualidade do combustível e do óleo
- Aquecimento mais lento
- O óleo precisa ser trocado com mais frequência
Escolha um motor dependendo de como você operará seu carro. Se você dirige um carro em um estilo descontraído, um motor de grande cilindrada serve. Embora seu reparo e manutenção sejam mais caros, o recurso é maior. Leia os comentários, conheça as vantagens e os problemas que surgem com mais frequência durante a operação, escolha um motor de acordo com o princípio do meio-termo e, o mais importante, essa é a confiabilidade da unidade.
Layout e número de válvulas
Pela maneira como os cilindros estão localizados, você pode determinar o layout do motor.
De acordo com sua localização, eles são divididos em: em linha, em forma de V e boxer. Em um motor em linha, os eixos dos cilindros estão localizados neste plano. Nos motores em forma de V, os eixos estão localizados em dois planos. Motores boxer - uma espécie de forma de V, não são usados \uXNUMXb\uXNUMXbna Nissan.
O número de válvulas também afeta a potência do motor, bem como a estabilidade de sua operação. Quanto mais o número deles, mais alegre o carro. Inicialmente, havia apenas 2 válvulas por cilindro. Existem unidades com 8 ou 16 válvulas. Como regra, de 2 a 5 válvulas são instaladas por cilindro.
