Motores Nissan GA13DE, GA13DS
A série de motores Nissan GA inclui motores com cilindrada de 1.3 a 1.6 litros. Inclui os populares "carros pequenos" GA13DE e GA13DS com um volume de 1.3 litros. Eles apareceram em 1989 e substituíram os motores da série E.
Foram instalados em carros da classe média e econômica da Nissan, equipados com duas árvores de cames (sistema DOHC), quatro válvulas por cilindro, podem ter carburador ou sistema de injeção de combustível.
As primeiras unidades - GA13DE, GA13DS - foram produzidas de 1989 a 1998. Eles são os menores motores de toda a série GA e foram instalados em peruas de passageiros e modelos urbanos da Nissan SUNNY / PULSAR. Em particular, o motor GA13DE foi instalado na 8ª geração do Nissan Sunny de 1993 a 1999 e no Nissan AD de 1990 a 1999. Os motores GA13DS, além dos modelos mencionados, também foram equipados com o Nissan Pulsar de 1990 a 1994.
Parâmetros
As principais características dos motores GA13DE, GA13DS correspondem aos dados tabulares.
| Principais Características | Parâmetros |
|---|---|
| Volume exato | litros 1.295 |
| poder | 79 cv (GA13DS) e 85 cv (GA13DE) |
| Papoula. torque | 104 Nm a 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm a 4400 rpm (GA13DE) |
| Combustível | Gasolina AI 92 e AI 95 |
| Consumo por 100 km | 3.9 l na estrada e 7.6 na cidade (GA13DS) |
| 3.7 rodovia e 7.1 cidade (GA13DE) | |
| tipo | 4 cilindros em linha |
| Número de válvulas | 4 por cilindro (16) |
| resfriamento | Líquido, com anticongelante |
| Quantos eu distribuí? | 2 (sistema DOHC) |
| Máx. poder | 79 cv a 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 cv a 6000 rpm (GA13DE) | |
| Taxa de compressão | 9.5-10 |
| Pistão | 81.8 82-mm |
| Viscosidade necessária | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Troca de óleo | Após 15 mil km., Melhor - após 7500 km. |
| Recurso motor | Mais de 300 mil quilômetros. |
Pela tabela fica claro que basicamente os motores GA13DS e GA13DE possuem características quase iguais.
Características dos motores
Os motores da série GA são fáceis de manter, confiáveis e fáceis de operar. Esses ICEs perdoarão os proprietários se eles não trocarem o óleo ou o filtro no devido tempo. Eles são equipados com acionamento por corrente de distribuição, que atende a 200 mil quilômetros. Isso elimina o risco de quebra da corrente (como acontece com as correias dentadas), o que pode levar ao entortamento das válvulas. Existem duas correntes nos motores desta série - uma conecta a engrenagem do virabrequim e a engrenagem intermediária dupla, a outra conecta a engrenagem intermediária e duas árvores de cames.
Além disso, os motores GA13DS e GA13DE, bem como toda a série de motores, não exigem muito da qualidade da gasolina. No entanto, a gasolina com chumbo diluída de baixa qualidade pode causar problemas de entrega de combustível, embora a maioria dos outros veículos japoneses e europeus sofra ainda mais com isso.
Não há elevadores hidráulicos aqui e as válvulas são acionadas por gatilhos.
Portanto, após 60 mil quilômetros, as folgas térmicas das válvulas devem ser ajustadas. Por um lado, isso é uma desvantagem, pois requer uma operação de manutenção adicional, mas essa solução reduz a exigência de qualidade da lubrificação. O motor é desprovido de soluções complexas no mecanismo de distribuição de gás, o que também reduz a complexidade da manutenção.
Acredita-se que os motores da série GA da Nissan sejam concorrentes diretos dos motores japoneses da série Toyota A com a mesma cilindrada. Além disso, os motores de combustão interna Nissan GA13DE, GA13DS são mais confiáveis, embora esta seja apenas a opinião de especialistas.
Confiança
Os motores da série GA são altamente confiáveis e duráveis, livres de problemas associados ao projeto ou erros de cálculo técnicos. Ou seja, não existem doenças típicas específicas dos motores GA13DE, GA13DS.
No entanto, as avarias que ocorrem devido ao envelhecimento e desgaste da usina não podem ser descartadas. Entrada de óleo nas câmaras de combustão, aumento do consumo de combustível, possíveis vazamentos de anticongelante - todas essas deficiências podem estar em todos os motores antigos, incluindo GA13DE, GA13DS.
E embora o recurso seja bastante alto (sem revisão são 300 mil quilômetros), comprar um carro baseado nesse motor de combustão interna hoje é um grande risco. Levando em consideração o envelhecimento natural e a alta quilometragem, esses motores não conseguem “rodar” mais 50-100 mil km sem problemas. No entanto, graças à sua distribuição e simplicidade de design, com serviço sistemático nas estações de serviço, os carros baseados em motores GA ainda podem ser dirigidos.
Conclusão
A Nissan criou usinas de energia de alta qualidade que operam com sucesso há décadas. Hoje, nas estradas da Rússia, ainda é possível encontrar "carros compactos" com motores GA13DE e GA13DS.
Além disso, os motores contratados são vendidos nos recursos relevantes. Seu preço, dependendo da quilometragem e do estado, é de 25 a 30 mil rublos. Há tanto tempo no mercado, esta unidade ainda é procurada, o que confirma sua confiabilidade e alto desempenho.
