Motores Mazda Premacy
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A Mazda Motor Corporation foi fundada em 1920. Sua sede está localizada na cidade de Hiroshima. Inicialmente, apenas motocicletas eram produzidas nas fábricas da empresa. No trigésimo ano, sua motocicleta venceu a competição.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a fábrica foi completamente reequipada para a produção de produtos militares para as necessidades do exército japonês. Como resultado do bombardeio das cidades de Hiroshima e Nagasaki com bombas atômicas, as lojas foram destruídas em 1/3, por isso não foi difícil restaurar a produção no menor tempo possível. Começa a produção de caminhões de três rodas de um litro e pequenos carros de bombeiros.
Após várias reorganizações em meados dos anos sessenta, inicia-se a produção e produção em massa de carros, caminhões e veículos comerciais.
Posteriormente, a empresa cresceu tanto que dominou a produção de microônibus, ônibus e caminhões.
Em 1995, as fábricas da Mazda começaram a produzir carros familiares na forma de minivan. O primogênito foi o modelo Demio, mais popular e conhecido como Mazda 2. Em termos de qualidades e características técnicas, não era inferior a marcas tão conhecidas como: Opel, Fiat, Renault, da mesma classe.
Nos anos seguintes, os engenheiros trabalham no aperfeiçoamento da marca para o transporte de uma grande família e surgem modelos, como: Tribute e Premacy..
A produção e estreia do Mazda Premacy ocorreu em Genebra em 1999. Eles pegaram a base do Mazda 323 como base, aumentando-a apenas ligeiramente. Na sequência, ela entrou em série e está sendo produzida até hoje.
Para este modelo, várias unidades de potência estão sendo produzidas. Motores a gasolina em linha, refrigerados a água, DOHC, 1,8 litros e dois litros. Eles são colocados em todas as modificações de primazia, tanto com tração dianteira quanto com tração nas quatro rodas.
Modelos: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Este mecanismo de modificação FP-DE foi produzido do final de 1992 a 2005. Foi colocado nos modelos: Mazda Eunos 500, Capella (gerações CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 e Premacy de 1999 a 2005 (primeira geração e seu restyling).
Motor FP-DE:
| volume | 1839 centímetros cúbicos; |
| capacidade | 114-135 cavalos de potência; |
| momento de torção | 157 (16)/4000; 157 (16)/4500; 160 (16)/4500; 161 (16)/4500; 162 (17) / 4500 N•m (kg•m) em rpm; |
| combustível consumido | AI-92 e AI-95 normais; |
| consumível | 3,9-10,5 litros / 100 quilômetros; |
| cilindro | 83 milímetros; |
| válvulas em um cilindro | 4; |
| potência máxima | 114 (84)/6000; 115 (85)/5500; 125 (92)/6000; 130 (96)/6200; 135 (99) / 6200 cv (kW) em rpm; |
| apertar | 9; |
| pistão, movimento | 85 milímetros. |
Este motor de modificação FS-ZE, com dois litros, foi produzido de 1997 a 2005. Instalado nos modelos: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda e Premacy (2001-2005)
Motor FS-ZE:
| volume | 1991 centímetros cúbicos; |
| capacidade | 130-170 cavalos de potência; 177 (18)/5000; 178 (18)/5000; 180 (18)/5000; |
| torque | 181 (18)/5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) em rpm; |
| combustível | AI-92 normal, AI-95 AI-98; |
| consumo | 4,7-10,7 litros / 100 quilômetros; |
| cilindro | 83 milímetros; |
| válvula de cilindro | 4 |
| potência máxima | 130 (96)/5500; 165 (121)/6800; 170 (125) / 6800 cv (kW) em rpm; |
| apertar | 10 |
| pistão, movimento | 92 milímetros. |
Este motor de modificação FS-DE, com dois litros, foi produzido de 1991 a 2005. Instalado nos modelos: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (gerações CG, GF, GW), MPV de segunda geração, 323 Mazda e Premacy (reestilização 2001-2005). Todos os motores de dois litros são semelhantes, há uma pequena diferença na modificação e no ano de produção. LF-DE, produzido de 2002 a 2011. Instalado nos modelos: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda e Premacy (2005-2007).
Este motor de modificação PE-VPS, com dois litros, é produzido desde 2008. Instalado nos modelos: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda e Premacy (2010-presente).
O motor RF3F foi instalado de 1999-2005:
| volume | 1998 centímetros cúbicos; |
| quantidade de energia | 90 cavalos de potência; |
| momento de torção | 220/1800; N•m, em rpm; |
| combustível consumido | Combustível diesel normal (combustível diesel); |
| consumível | 5,6-7,8 litros / 100 quilômetros; |
| cilindro | 86 milímetros; |
| válvulas em um cilindro | 2; |
| potência máxima | 90/4000; hp em rpm; |
| apertar | 18,8; |
| pistão, movimento | 86 milímetros. |
Óleo recomendado
O fabricante dos motores Mazda Premacy recomenda o preenchimento com óleo 5 w 25 e 5 w 30 de marcas como: para um bom trabalho, os fabricantes ainda recomendam óleos da empresa: Ilsac gf-5 com viscosidade de 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ÁSIA/EUA; Idenmitsu Zepro Touring, 5w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Sintético, 5 w 30.
A substituição é recomendada o mais tardar a cada dez mil quilômetros. Mas do jeito que é uma minivan, que é constantemente usada sob carga, carregando constantemente muita gente. Freqüentemente, as rotas são incomuns e saem da estrada, pois existem 4x6000. O melhor é trocar, pelo menos a cada 8000, XNUMX quilômetros.
O uso de óleo pode ser qualquer coisa. O carro é despretensioso nisso, processa tudo muito bem: alta e baixa qualidade, original e falso. Os Kulibins russos preenchem óleos de motor com viscosidade de 10 w 40 e 10 w 50, enquanto o motor está funcionando normalmente. Recurso do motor 350000 a 500000 quilômetros.
Motores de contrato e ajuste
Um motor contratado pode ser comprado sem problemas: em Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moscou e São Petersburgo. Seu preço começa dependendo do modelo e volume do motor. De 26 a 000 rublos.
Os motores são facilmente ajustados, tanto em um serviço profissional de automóveis quanto em uma garagem comum. Pesa apenas 97 quilos. Tudo o que é necessário para isso são apenas peças de reposição e consumíveis. Que você pode comprar sem problemas. Eles estão disponíveis, quase todos os estabelecimentos especializados em lidar com autopeças.
Prós e contras dos motores Mazda Premacy
As vantagens incluem o fato de ser uma minivan de sete lugares muito boa, adequada tanto para uma família numerosa quanto para viagens de pesca ou caça com amigos. Fora de estrada, o motor não tem igual para um carro desta classe. Devido à sua baixa potência, o carro consegue sair de quase qualquer sujeira razoável, onde seu dono atencioso o conduziu. Os anéis podem ser trocados sem remover o motor. As desvantagens incluem o fato de o motor ser barulhento e guloso.
