Motores Mazda BT 50
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O carro da japonesa Mazda Motor Corporation - Mazda BT 50 é produzido desde 2006 na África do Sul e Taiwan. No Japão, este carro nunca foi produzido ou vendido. A picape foi criada com base na Ford Ranger e era equipada com motores a gasolina ou diesel de diversas capacidades. Em 2010, o carro foi completamente atualizado. Sua base era a Ford Ranger T6. Houve algumas mudanças cosméticas em 2011 e 2015, mas os motores e o câmbio permaneceram praticamente inalterados.
Motores Mazda BT 50
| Marcar | Tipo de combustível | Potência (hp) | volume do motor (eu.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | DT | 143 | 2.5 | Primeira geração |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 156 | 3.0 | Primeira geração |
| P4 Duratec | Gasolina | 166 | 2.5 | A segunda geração |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 150 | 2.2 | A segunda geração |
| P5 Duratorq TDCi | DT | 200 | 3.2 | A segunda geração |
Até 2011, os BT-50s eram equipados com motores diesel de 143 e 156 cv. Posteriormente, unidades com maior potência foram adicionadas à linha de motores e uma cópia a gasolina foi adicionada.
Motores de primeira geração
Toda a primeira geração do Mazda BT 50s era movida por motores turbo diesel Duratorq TDCi de 16 válvulas. Os motores têm baixo nível de vibração e ruído, graças ao bloco de cilindros de ferro fundido de parede dupla e uma camisa adicional.
Apesar da variedade de configurações, os carros com motores de 143 cv são os mais comuns. Estes são cavalos antigos e comprovados, há muito tempo fora de produção, mas ainda bastante confiáveis. Ao comprar um carro usado, você pode confiar com segurança neste motor. Apesar da potência relativamente baixa do carro com ele, ele se move com segurança na estrada e fora dela.
Motor P4 Duratorq TDCi - 156 cv distingue-se pela sua economia. Com este motor, instalado em um análogo completo da picape BT-50 - Ford Ranger, os motoristas noruegueses estabeleceram um recorde mundial de distância máxima percorrida com um tanque de combustível - 1616 km. O consumo de combustível foi inferior a 5 litros por 100 quilômetros a uma velocidade média de 60 km/h. Isso é 23% menor do que os indicadores do passaporte. Na vida real, o consumo de combustível com este motor varia em torno de 12-13 litros por cem quilômetros.
Características de operação
Segundo os proprietários do BT-50, os motores Duratorq TDCi têm uma vida útil de aproximadamente 300 quilômetros, sujeitos a manutenção integral. Durante a operação, deve-se ter em mente que o motor é bastante caprichoso em relação à qualidade do combustível, o que requer o uso de filtros de combustível originais de alta qualidade. O mesmo se aplica aos filtros de óleo.
Além disso, os motores desta série requerem aquecimento obrigatório após a partida. Após uma longa viagem, a unidade deve esfriar suavemente enquanto estiver em marcha lenta. Isso é facilmente alcançado com a instalação de um turbo temporizador que evitará que o motor seja desligado prematuramente. Deve-se levar em consideração apenas que, ao instalar um turbo temporizador, você pode perder o direito ao serviço de garantia do carro.
Muitas vezes, os motores desse tipo apresentam um salto na corrente de distribuição, o que acarreta uma revisão cara da unidade de potência. Isso pode ser evitado observando pontualmente os termos de manutenção de rotina, que incluem a substituição de:
- óleo de motor;
- filtros;
- corrente de trem de válvula
- etc
Freqüentemente, ocorre um salto de corrente enquanto o veículo está sendo rebocado ao tentar ligar o motor durante a operação. Isso absolutamente não pode ser feito.
Motores de automóveis de segunda geração
Entre os motores a diesel que equipam o Mazda BT-50, destaca-se o motor a gasolina Duratec de 166 cv, produzido na fábrica da Ford em Valência. Os motores são bastante confiáveis, o fabricante afirma um recurso de 350 mil quilômetros, embora possa ser mais se for observada manutenção oportuna e de alta qualidade.
A principal desvantagem do motor Duratec 2.5 é o alto consumo de óleo. Os fabricantes tentaram parcialmente resolver esse problema turbinando o motor, mas o recurso foi reduzido para mais da metade. A série de motores Duratec foi produzida por não mais de 15 anos e agora sua produção foi descontinuada, o que indica seu reconhecimento como não totalmente bem-sucedido, por isso foi usado principalmente na Ásia, África e América do Sul.
Os motores turbo diesel Duratorq 3.2 e 2.5, instalados no Mazda BT 50, são um pouco melhorados e mais potentes que seus antecessores, mas também apresentam as mesmas desvantagens. Graças ao aumento do volume das câmaras de combustão - 3.2 litros, foi possível elevar a potência para 200 cavalos, o que naturalmente levou a um aumento no consumo de combustível e óleo do motor.
Também no motor Duratorq 3.2, o número de cilindros foi aumentado para 5 e de válvulas para 20. Isso reduziu bastante a vibração e o ruído do motor. O sistema de combustível tem injeção direta. O pico de potência do motor ocorre a 3000 rpm. Na versão do motor com volume de 2.5 litros, não há inflação do turbo.
Seleção de veículo
Ao escolher um carro, preste atenção não só à potência do motor, mas também ao seu estado, quilometragem (se o carro não for novo). Ao comprar um carro, verifique:
- consumo de combustível;
- consumo de óleo do motor;
- compressão nos cilindros;
- exaustão de fumaça;
- vibração e ruído em diferentes modos;
- há vazamentos de óleo na carcaça do motor;
- aperto do bloco de cilindros.
Verificar o motor completamente em pouco tempo não é fácil. É bom que o vendedor concorde em testar o carro em diferentes condições por algum tempo. Depois disso, podemos falar sobre o preço. Também é necessário consultar o livro de revisões e verificar a frequência de manutenção do veículo.
Apesar de o Mazda BT 50, fabricado para venda na CEI, ter sido modernizado e poder ser utilizado em baixas temperaturas, nas regiões Norte, onde a temperatura cai abaixo de -30 ° C no inverno, não é aconselhável o uso uma unidade a diesel.
Além disso, se você costuma andar de carro em áreas urbanas, não faz sentido comprar uma caminhonete equipada com motor potente, pagando a mais por cavalos desnecessários.
Escolher um carro não é uma decisão fácil. Pode ser necessário fazer isso na presença de um especialista qualificado.
