Motores Kia Optima

O Kia Optima é um sedã médio de 4 portas da fabricante sul-coreana Kia Motors Corporation. O carro está em produção desde 2000. O nome Optima foi usado principalmente para o modelo de 1ª geração. Desde 2002, o carro é vendido na Europa e no Canadá sob a designação Kia Magentis.

Desde 2005, o modelo é vendido mundialmente com o mesmo nome, com exceção dos Estados Unidos e da Malásia. Lá ela manteve o nome tradicional - Optima. No segmento de mercado sul-coreano e chinês, o carro é vendido sob a designação Kia Lotze & Kia K5. A partir do final de 2015, a 4ª geração do modelo foi colocada à venda. Uma modificação da perua de 4 portas foi adicionada ao sedã de 5 portas.

Inicialmente (na 1ª geração), o carro foi produzido como uma versão convertida do Hyundai Sonata. As diferenças estavam apenas nos detalhes de design e equipamentos. Em 2002, sua luxuosa versão sul-coreana atualizada foi lançada. Na segunda geração, o carro já era baseado em uma nova plataforma global, denominada "MG". Uma versão atualizada foi lançada em 2008.

Desde 2010, a 3ª geração do modelo é baseada na mesma plataforma do Hyundai i40. Na mesma geração, foram lançadas versões híbridas e turboalimentadas. No final de 2015, o fabricante apresentou a 4ª geração do modelo com design e funcionalidade completamente novos. O carro tem a mesma base do Hyundai Sonata.

Quais motores foram instalados em diferentes gerações de carros

características de	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Volume, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbina)	2360
Potência máxima, l. Com.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Tipo de combustível	Diesel	Gasolina, AI-95	Gasolina, AI-92, AI-95.	Gasolina AI-95	Gasolina, AI-95.	Gasolina AI-95
Consumo por 100 km	7-8 (4 para turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Tipo de motor	Em linha, 4 cilindros, 16 válvulas.	Em linha, 4 cilindros, 16 válvulas.	Em linha, 4 cilindros, 16 válvulas.	Em forma de V, 6 cilindros.	Em linha, 4 cilindros.	Em linha, 4 cilindros.
Emissões de dióxido de carbono, g/km	150	167-199
Taxa de compressão	17 (para modificação do turbo)
Geração automática	O segundo	Em segundo lugar, reestilização em 2009	Segundo, terceiro, quarto. Restyling do segundo e terceiro.	Segunda geração, remodelação 2009	Quarto sedã 2016	Quarto sedã 2016 Reestilização de terceira geração 2014

Motores mais populares

Cada geração do modelo Kia Optima possui características próprias, incluindo a unidade de potência instalada. Considere os recursos dessas modificações que receberam a distribuição máxima.

Primeira geração

Na primeira geração, o carro se chamava Magentis MS. Sua produção pertencia a duas empresas - Hyundai e Kia. O carro estava equipado com três modificações do motor - um 4 cilindros de 2 litros, com capacidade para 134 litros. com., potência de 6 litros de 2,5 cilindros em forma de V de 167 litros. Com. e em forma de V com seis cilindros de 2,6 litros com capacidade para 185 litros. Com.

A opção mais popular entre eles era a unidade de 2 litros.

A principal razão para isso é economia, potência suficiente, facilidade de manutenção e um sistema confiável de controle de injeção de combustível. Os motores de 6 cilindros, embora fossem superiores em potência e torque, porém, perdiam muito em dinâmica e consumo de combustível.

Na verdade, caberiam em veículos de 2 toneladas.

Falando sobre as características práticas, pode-se notar que todas as 3 modificações do motor foram distinguidas por uma longa vida útil e manutenção. A alta qualidade dos materiais, a simplicidade de design e execução fazem com que essas unidades funcionem sem interferência por mais de cem mil quilômetros.

A segunda geração

Na segunda geração do Kia Optima, foi adicionada uma nova unidade diesel. Com um volume de 2 litros, produz 140 litros. Com. com um torque de 1800-2500 Nm / rev. min. O novo motor provou ser um concorrente digno dos motores de combustão interna a gasolina. Em primeiro lugar, isso afetou parâmetros tão importantes como tração e economia.

Porém, apesar da capacidade de sobrevivência e do bom desempenho, os motores desta série obrigam os proprietários dos carros nos quais estão instalados a prestar mais atenção à manutenção. Isso inclui a substituição mais frequente de consumíveis e altos requisitos de qualidade de combustíveis e lubrificantes.

Um problema significativo que ocorreu durante a operação de tal unidade no Kia Optima foi causado por filtros de partículas.

Eles eventualmente ficam entupidos e a única coisa que pode salvar o dia é removê-los completamente. A dificuldade também reside no fato de que é necessária uma reinstalação do controle de software. No entanto, este procedimento tem sua própria vantagem. Com a abordagem correta, você pode aumentar a potência do motor em 35-45 cv. Com.

Terceira geração

A terceira geração da série Kia Optima ICE incluía uma unidade predominantemente atmosférica e motores turbo de 2 a 2,4 litros, bem como um motor diesel turbo de 1,7 litros. As usinas Mitsubishi Theta 2 incluem 4 cilindros com bloco de alumínio, possuem sistema de injeção, 4 válvulas por cilindro, funcionam com gasolina AI-95 e são caracterizadas pelo padrão Euro-4.

A fabricante dá garantia de 250 mil quilômetros para seus motores. Em comparação com as versões anteriores, os novos motores contam com um sistema de distribuição de gás aprimorado - CVVT, acessórios e software aprimorados.

A modificação de maior sucesso desta série foi uma unidade de 2 litros. Devido à boa tração, nível relativamente baixo de ruído operacional e alta confiabilidade, passou a ser instalado não só no Kia Optima, mas também em modelos de outros fabricantes - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Uma unidade de 2 litros a 6500 rpm desenvolve potência de até 165 cv. s., embora para o mercado russo seja reduzido para 150 litros. Com. O motor presta-se perfeitamente à afinação. Com o piscar correto, o potencial do motor se desenvolve acima de 190 cv. Com. O motor de 2,4 litros tem características e popularidade semelhantes.

Sua única falha de projeto é a falta de elevadores hidráulicos. Portanto, a cada 100 mil quilômetros, é necessário ajustar as válvulas.

Quarta geração

Na quarta geração (versão moderna), o Kia Optima está equipado com uma nova gama de modelos ICE. Estas são principalmente unidades a gasolina:

1. 0 MPI. Tem uma potência de 151 litros. Com. a 4800 rpm min. Vem com transmissão manual e automática. O motor é instalado nas configurações Classic (mecânica) e Comfort, Luxe, Prestige (todas as 3 automáticas). O consumo de combustível não excede 8 litros por 100 km.
2. 4 GDIs. Tem uma capacidade de 189 litros. Com. a 4000 rpm min. Equipado com um sistema de injeção direta de combustível. A unidade é instalada nas configurações Prestige, Luxe e GT-line. Não consome mais de 8,5 litros de combustível por 100 quilômetros.
3. 0 T-GDI turbo. Desenvolve cerca de 250 litros. Com. com um torque de cerca de 350 Nm. Instalado no pacote GT. Um carro consome cerca de 100 litros de combustível por 8,5 km. Esta é a modificação de motor mais poderosa disponível hoje para o Kia Optima. Um carro equipado com esse motor de combustão interna adquire um caráter esportivo. Assim, a aceleração para 100 km / h é realizada em apenas 7,5 segundos, e para a versão ajustada - em 5 segundos!

Toda a linha de motores para Kia Optima atende aos mais altos requisitos de qualidade e confiabilidade. As unidades do fabricante Mitsubishi foram tomadas como base. Tendo mantido a base e complementado com os últimos desenvolvimentos, a empresa lançou vários motores de combustão interna diferentes.

Em geral, os motores têm poucas desvantagens. Eles trabalham com gasolina AI - 92/95. Diferem em boa dinâmica, força e lucratividade. O preço natural para tais características é o atendimento oportuno e a seleção de consumíveis, combustível e, principalmente, óleo de motor de alta qualidade.

Seleção de óleo do motor

Uma escolha competente do óleo do motor permitirá que o motor do carro funcione sem problemas sérios por mais de cem mil quilômetros. E, pelo contrário, derramar até mesmo óleo de alta qualidade, mas que não corresponda às condições de operação e características do motor, pode desativá-lo rapidamente. Portanto, é muito importante observar o seguinte conjunto mínimo de regras ao escolher o óleo do motor para Kia Optima:

1. Índice de viscosidade SAE. Caracteriza a uniformidade da distribuição do óleo sobre a superfície interna do motor. Quanto maior o seu valor, maior a viscosidade do óleo e maior a resistência à sobrecarga térmica. Afeta os parâmetros do tempo de aquecimento e início a frio.
2. Certificados API e ACEA. Determine o consumo de combustível, a durabilidade do catalisador, o nível de ruído e vibração.
3. Conformidade com a temperatura ambiente. Alguns tipos de óleos são projetados para o calor, outros para o inverno.
4. Número de voltas.

Não existe óleo de motor universal para o Kia Optima. Portanto, cada proprietário de carro deve levar em consideração as condições de operação e, de acordo com elas, selecionar o óleo de acordo com uma ou outra característica prioritária - de acordo com a época do ano, grau de desgaste do motor, economia de combustível e assim por diante.

Qual motor é melhor para escolher um carro

Ao comprar um carro Kia Optima, o futuro proprietário do carro se depara com a questão de qual opção de motor escolher. Em primeiro lugar, estamos falando de um carro que está sendo produzido no momento, ou seja, a 4ª geração. Três versões são apresentadas para a escolha do consumidor doméstico - versão 2, 2,4 litros e turbo.

Aqui, o comprador precisa levar em consideração as condições em que planeja operar seu futuro carro, quanto dinheiro está disposto a pagar, incluindo taxas de impostos para l. com., quanto ele planeja gastar em reabastecimento e consumíveis.

Por exemplo, uma modificação turboalimentada é adequada para quem está acostumado à direção esportiva, bem como para quem planeja submeter o motor a novas melhorias, levando a unidade a uma dinâmica recorde em seu segmento - aceleração a "centésimos" em 5 segundos.

Caso contrário, se o motorista não estiver acostumado ou simplesmente não tiver onde dominar a direção dinâmica, as duas primeiras versões servirão. Ao mesmo tempo, a opção de 2 litros é a mais econômica e bastante suficiente em termos de potência para se locomover na cidade. Para quem vai fazer viagens longas ou de negócios, um motor de 2,4 litros mais potente e volumoso é mais adequado.

Se falamos de motores de versões anteriores, tudo é decidido pelas preferências do dono do carro. As unidades a diesel sempre foram consideradas as mais econômicas. No entanto, seu nível de respeito pelo meio ambiente é sempre inferior ao da gasolina. Isso é especialmente verdadeiro para quem vai viajar nas estradas europeias. Além disso, os parâmetros operacionais de um motor a diesel são significativamente afetados pelo nível e qualidade do combustível, que nas condições russas nem sempre está à altura.