Motores Ford I4 DOHC
A linha de motores Ford I4 DOHC foi produzida na fábrica de Dagenham de 1989 a 2006 e foi instalada nos modelos Scorpio com tração traseira e Galaxy com tração dianteira. Além disso, esses motores foram instalados ativamente nos veículos comerciais da empresa.
- 8V primeira geração
- Segunda geração 16V
Motores Ford I8 DOHC de 4 válvulas
Os primeiros motores da nova família I4 DOHC surgiram no final dos anos 80 do século passado, para substituir os motores Pinto nos modelos de tração traseira com disposição longitudinal da unidade. O design era bastante relevante para a época: um bloco de 4 cilindros em ferro fundido em linha, um cabeçote de alumínio 8V com duas árvores de cames e elevadores hidráulicos, além de uma corrente de distribuição.
Além das versões de injeção de tal unidade, havia também uma modificação do carburador N8A.
Os motores de primeira geração tinham um volume de trabalho de 2.0 litros e foram instalados no Sierra e no Scorpio. Em 1995, foi ligeiramente modificado para instalação na minivan Galaxy com tração dianteira:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Escorpião Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Escorpião Mk1 |
| N9C (115 cv / 167 Nm) | Serra Mk1 |
| NSD (115 hp / 167 Nm) | Escorpião Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | Galáxia Mk1 |
| ZVSA (115 cv / 170 Nm) | Galáxia Mk1 |
Motores Ford I16 DOHC de 4 válvulas
Em 1991, uma versão de 2000 válvulas desse motor estreou no modelo Ford Escort RS16, redesenhado para um arranjo transversal, pois foi instalado em um carro com tração dianteira. Logo, uma modificação de 2.3 litros desse motor estava sob o capô da minivan Galaxy.
Há também uma modificação para modelos de tração traseira, tal motor é encontrado no Scorpio 2.
Esta linha incluía muitos motores, mas escolhemos apenas os mais populares:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Escorpião Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Escolta Mk5, Escolta Mk6 |
| Y5A (147 cv / 202 Nm) | Escorpião Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galáxia Mk1 |
| E5SA (145 cv / 203 Nm) | Galáxia Mk1 |
