Motores Chevrolet TrailBlazer

Este carro é um SUV de tamanho médio, produzido pela empresa americana General Motors. O SUV foi desenvolvido pela filial brasileira da empresa e é produzido em uma fábrica na Tailândia, de onde saem os carros para todo o mundo. Hoje, a segunda geração do SUV está na linha de montagem.

A história do modelo começou em 1999, quando uma versão alongada de cinco portas do então produzido Chevrolet Blazer SUV foi chamada de TrailBlazer. Este experimento acabou sendo mais do que bem-sucedido, o carro foi vendido em grandes quantidades, compatível com o carro pai. Portanto, em 2002, decidiu-se produzir o carro já como modelo independente.

O primeiro carro a levar o nome Chevrolet TrailBlazer

Ou seja, 2002 pode ser considerado um início completo da história do modelo Trailblazer, quando a primeira geração desse modelo começou a ser produzida.

Chevrolet TrailBlazer primeira geração

Primeira geração do modelo

A primeira geração foi produzida de 2002 a 2009. Foi baseado na plataforma GMT360. O carro não era nada barato e não era de alta qualidade, mas ao mesmo tempo tinha uma circulação de vendas bastante alta nos EUA. Já os americanos, apesar de todas as deficiências, gostam muito de carros grandes.

Como era costume nos Estados Unidos na época, os SUVs eram equipados com motores grandes, naturalmente aspirados, variando de 4,2 a 6 litros.

Máquina de segunda geração

A segunda geração da máquina foi lançada em 2012. Juntamente com a nova aparência, o modelo recebeu uma filosofia completamente nova. Em vez de enormes bebedores de gasolina sob o capô do novo Trailblazer, unidades de energia a gasolina e diesel relativamente compactas e econômicas, com quase a mesma potência, tomaram seu lugar.

Chevrolet TrailBlazer segunda geração

Agora os volumes do motor do SUV americano estavam na faixa de 2,5 a 3,6 litros.

Em 2016, o carro passou por um restyling planejado. É verdade que, exceto pela aparência, a parte técnica da mudança não foi tocada.

Chevrolet Trailblazer de segunda geração após o restyling

Na verdade, é aqui que você pode terminar a descrição do breve histórico do modelo e passar para a revisão de suas unidades de potência.

Motores de primeira geração

Como escrevi acima, a primeira geração do carro tinha motores de grande capacidade, a saber:

• Motor LL8, 4,2 litros;
• Motor LM4 V8, 5,3 litros;
• Motor LS2 V8, 6 litros.

Esses motores têm as seguintes especificações:

Motor	LL8	LM4 V8	LS2 V8
Número de cilindros	6	8	8
Volume de trabalho, cm³	4157	5328	5967
Potência, hp	273	290	395
Torque, N * m	373	441	542
Diâmetro do cilindro, mm	93	96	103.25
Curso do pistão mm	102	92	101.6
Taxa de compressão	10.0:1	10.5:1	10,9:1
Material do bloco de cilindro	Alumínio	Alumínio	Alumínio
Sistema de energia	Injeção de combustível multiponto	Injeção de combustível multiponto sequencial	Injeção de combustível multiponto sequencial

Em seguida, considere essas unidades de energia com mais detalhes.

motor LL8

Este é o primeiro motor de uma grande série de motores Atlas, a preocupação da General Motors. Ele apareceu pela primeira vez em 2002 em um Oldsmobile Bravada. Posteriormente, esses motores começaram a ser instalados em modelos como Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier e Saab 9-7.

Motor LL8 de 4,2 litros

Esta unidade de energia é um motor a gasolina de 6 cilindros em linha com quatro válvulas por cilindro. O sistema de distribuição de gás deste motor é um modelo DOHC. Este sistema prevê a presença de duas árvores de cames na parte superior da cabeça do cilindro. Prevê também a presença de válvulas com temporização variável.

Os primeiros motores desenvolveram 270 hp. No Trailblazer, a potência foi ligeiramente aumentada para 273 cv. Uma modernização mais séria da unidade de potência foi realizada em 2006, quando sua potência foi elevada para 291 cv. Com.

motor LM4

Esta unidade de potência pertence, por sua vez, à família Vortec. Surgiu em 2003 e, além do Chevrolet Trailblazer, foi instalado nos seguintes modelos:

• Ascendente Isuzu;
• GMC Enviado XL;
• Chevrolet RSS;
• Buick Rainier.

Esses motores foram feitos de acordo com o esquema V8 e tinham uma árvore de cames à cabeça.

Motor Vortec V8 de 5,3 litros

motor LS2

Esses motores também pertencem à série Vortec. Esta unidade de energia apareceu pela primeira vez em 2005 no lendário carro esportivo Chevrolet Corvette. No Trailblazer e no SAAB 9-7X Aero, essas unidades de energia chegaram um pouco mais tarde.

Além disso, eram esses motores os principais motores dos carros da General Motors na famosa série esportiva NASCAR.

Motor LS2 com um volume de 6 litros

No total, essas unidades de energia foram instaladas nos seguintes modelos da preocupação da General Motors:

• Chevrolet Corveta;
• Chevrolet RSS;
• Chevrolet Trail Blazer SS;
• Cadillac CTS Série V;
• Família Holden Monaro;
• Pontiac GTO;
• Vauxhall Monaro VXR;
• Holden Coupé GTO;
• Holden SV6000;
• Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature e GTS;
• Holden Grange;
• Saab 9-7X Aero.

Motores da segunda geração do Chevrolet TrailBlazer

Conforme mencionado acima, junto com a segunda geração do modelo, as unidades de potência mudaram completamente. Agora o Chevrolet TrailBlazer instalado:

• Motor diesel XLD25, 2,5 litros;
• Motor diesel LWH, 2,8 litros;
• Motor a gasolina LY7 V6, 3,6 litros.

Essas unidades de energia têm as seguintes especificações:

Motor	XLD25	LWH	LY7 V6
Tipo de motor	Diesel	Diesel	Gasolina
Número de cilindros	4	4	6
Volume de trabalho, cm³	2499	2776	3564
Potência, hp	163	180	255
Torque, N * m	280	470	343
Diâmetro do cilindro, mm	92	94	94
Curso do pistão mm	94	100	85.6
Taxa de compressão	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
Material do bloco de cilindro	Alumínio	Alumínio	Alumínio
Sistema de energia	Injeção direta COMMONRAIL com turboalimentação e pós-arrefecimento ar-ar	Injeção direta COMMONRAIL com turboalimentação e pós-arrefecimento ar-ar	Injeção de combustível multiponto sequencial

Todos esses motores são produzidos e instalados nas máquinas da General Motors até hoje e provaram ser unidades de energia confiáveis ​​​​e econômicas.