Motores BMW X5 f15, g05
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O BMW X5 é um crossover icônico que começou a ser produzido no início dos anos 2000 e continua a ser vendido até hoje. A glória do carro foi trazida por uma aparência agressiva, confiabilidade de montagem e alta capacidade de cross-country - características, cuja combinação acabou sendo uma garantia de qualidade. Quase desde o lançamento da primeira geração até o modelo mais recente, o BMW X5 é considerado o carro de uma pessoa de sucesso que já conseguiu chegar ao topo nesta vida.
Quais motores foram instalados no BMW X5 nas carrocerias F15 e G05
As carrocerias F15 e G05 do BMW X5 são de gerações completamente diferentes. A diferença entre os modelos reside não só na mudança na solução de design e no equipamento do veículo, mas também no equipamento técnico. Por exemplo, a última 4ª geração, apresentada na traseira do G05, cortou significativamente a linha de powertrains, enquanto o BMW X5 F15 oferecia uma escolha de mais de 6 versões de motores diferentes.
A geração anterior do BMW X5 na traseira do F15 estava equipada com os seguintes modelos de powertrain:
| Marca de motor | Capacidade da unidade de potência, l | Potência do motor, l s | Tipo de unidade de energia | Tipo de combustível usado |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbocharged | Gasolina |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Дизель |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbocharged | Дизель |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbocharged | Дизель |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbocharged | Дизель |
| N63B44 | 4.4 | 400 – 464 | Turbocharged | Gasolina |
| S63B44 | 4.4 | 555 – 575 | Turbocharged | Gasolina |
A marca e a potência do motor dependem diretamente da configuração do carro. Ao mesmo tempo, a tendência “quanto maior o custo do carro, mais potente o motor” permanece. Os modelos BMW X5 na carroceria F1 com motores N63B44 e S63B44 foram instalados apenas em configurações limitadas de veículos. O custo do X5 com um motor de 400-500 cavalos de potência de fábrica atingiu praticamente o dobro do preço das versões comuns "antes dos impostos".
A última geração do BMW X5 na traseira do G05 é caracterizada pela instalação dos seguintes motores:
| Marca de motor | Capacidade da unidade de potência, l | Potência do motor, l s | Tipo de unidade de energia | Tipo de combustível usado |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 – 400 | Turbocharged | Gasolina |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Дизель |
| B57D30C | 3.0 | 326 – 400 | turbo duplo | Дизель |
| N63B44 | 4.4 | 400 – 464 | Turbocharged | Gasolina |
A maioria dos motores a diesel do BMW X5 na parte traseira do F15 foi descontinuada devido à falta de lucratividade, deixando apenas o modelo N57D30. Em vez dos motores removidos, um B57D30C aprimorado apareceu na produção, onde um turbo duplo foi instalado, o que permite espremer quase o dobro da potência de um único progenitor de turbina da unidade de energia.
Entre os motores a gasolina, apenas o N63B44 permaneceu com um potencial de potência de 400 a 463 cavalos de potência. O fabricante também adicionou um modelo B3B58M30 de 0 litros com um pouco menos de potência que o N63B44, mas economia significativa de combustível.
Isto é interessante! A principal característica do BMW X5 é a ausência de transmissão manual. Em ambas as gerações, todos os motores são fornecidos com uma transmissão automática, onde o módulo Tiptronic é adicionalmente introduzido em níveis de acabamento mais “gordos”. É a combinação de motores com grande margem de potência e uma transmissão suave que proporcionou ao BMW X5 uma vida útil tão longa.
Qual motor é o melhor carro para comprar
A última geração do BMW X5 na traseira do G05 pode ser transportada com segurança com qualquer unidade. A fabricante levou em consideração todos os erros da 3ª geração, com os quais os motores malsucedidos foram retirados da linha de montagem. A única coisa a observar é o custo de manutenção, que é proporcional ao potencial de potência do veículo. Modelos com capacidade de 400 a 500 cavalos são muito exigentes quanto a combustível de baixa qualidade e manutenção prematura e, portanto, podem falhar rapidamente. Quase qualquer BMW X5 pode ser "conduzido" a ponto de precisar de uma grande revisão por 50-100 km, sujeito a um estilo de operação agressivo.
Ao mesmo tempo, antes de comprar um BMW X5 no mercado secundário, independentemente da configuração e ano de fabricação, é necessário levar em consideração a natureza da operação do carro. Na maioria dos casos, o X5 foi adquirido estritamente para status e frequentemente usado para "fins demonstrativos". Na prática, o BMW X5 usado com um motor ao vivo é bastante difícil de encontrar, apesar da durabilidade dos próprios motores.
Não é altamente recomendável considerar motores usados \u350b\u550bcom capacidade de 600 - 700 cavalos de potência para compra com uma quilometragem de cerca de "centenas". Especialmente se o motor for a gasolina ou tiver turbocompressor duplo. Em outros casos, antes de comprar, é imprescindível dirigir o carro para diagnóstico e fazer uma inspeção completa da caixa de câmbio e do próprio motor - se o proprietário anterior não esgotou o carro, as chances de o motor viver até 000 -XNUMX km são muito altos.
