Motor VW DFGA
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O motor Volkswagen DFGA 2.0 TDI de 2.0 litros foi introduzido pela primeira vez pela empresa em 2016 e é encontrado em crossovers populares como o Tiguan de segunda geração e o Skoda Kodiak. Este motor diesel é distribuído apenas na Europa, temos seu DBGC analógico EURO 5.
Série EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA e DFBA.
Especificações do motor VW DFGA 2.0 TDI
| Volume exato | 1968 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 150 hp |
| Torque | 340 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 95.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 16.2 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | Mahle BM70B |
| Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 310 000 km |
Consumo de combustível Volkswagen 2.0 DFGA
Usando o exemplo de um Volkswagen Tiguan 2017 com uma caixa de câmbio robótica:
| Cidade | litros 7.5 |
| Track | litros 5.0 |
| Misto | litros 6.0 |
Quais carros estão equipados com o motor DFGA 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - p.t. |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - p.t. |
| Touran 2 (5T) | 2015 – 2020 |
Desvantagens, avarias e problemas do DFGA
Este motor a diesel apareceu não faz muito tempo e ainda não há estatísticas de mau funcionamento típico.
Os proprietários nos fóruns geralmente discutem sons e vibrações estranhas no trabalho
Também periodicamente há reclamações sobre vazamentos de óleo e refrigerante.
A correia dentada roda muito tempo, mas requer atenção, pois quando ela quebra, a válvula entorta
Em corridas longas, um filtro de partículas causa muitos problemas, assim como uma válvula EGR
