Motor VW DBGC
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O motor diesel Volkswagen DBGC 2.0 TDI de 2.0 litros é montado pela empresa desde 2016 e é colocado nos crossovers mais famosos da empresa: o Skoda Kodiaq e a segunda geração do Tiguan. Este motor é essencialmente uma modificação ambientalmente simplificada de um motor diesel com o índice DFGA.
Série EA288: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA e DFGA.
Especificações do motor VW DBGC 2.0 TDI
| Volume exato | 1968 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 150 hp |
| Torque | 340 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 95.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 16.2 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | Mahle BM70B |
| Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
Consumo de combustível Volkswagen 2.0 DBGC
Usando o exemplo de um Volkswagen Tiguan 2018 com uma caixa de câmbio robótica:
| Cidade | litros 7.6 |
| Track | litros 5.1 |
| Misto | litros 6.1 |
Quais carros colocam o motor DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - p.t. |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do DBGC
O motor é bastante novo e as estatísticas de suas falhas típicas ainda não foram coletadas.
Nos fóruns, sons estranhos são discutidos com mais frequência, assim como vibrações no trabalho.
Mais alguns proprietários reclamam de vazamentos de lubrificante ou refrigerante.
O comando de distribuição é acionado por correia e requer atenção, pois sempre entorta quando a válvula quebra
Mais perto de 100 km, o filtro de partículas diesel ou a válvula EGR já podem estar entupidos
