Motor VW CYRC
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O motor VW CYRC ou Touareg 2.0 TSI turboalimentado de 2.0 litros é produzido desde 2018 e está instalado apenas no crossover Tuareg de terceira geração, popular em nosso mercado. Este motor pertence à linha de unidades de potência avançadas gen3b da segunda classe de potência.
A linha EA888 gen3b também inclui motores de combustão interna: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB e DKZA.
Especificações do motor VW CYRC 2.0 TSI
| Volume exato | 1984 cm³ |
| Sistema de energia | FSI + MPI |
| Potência do motor de combustão interna | 250 hp |
| Torque | 370 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 92.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.6 |
| Características do motor de combustão interna | AVS em lançamento |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | MOTIVO É20 |
| Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 0W-20 |
| Tipo de combustível | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
O peso do motor CYRC de acordo com o catálogo é de 132 kg
O número do motor CYRC está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Volkswagen CYRC
Usando o exemplo de um VW Touareg 2.0 TSI 2019 com transmissão automática:
| Cidade | litros 9.9 |
| Track | litros 7.1 |
| Misto | litros 8.2 |
Quais carros estão equipados com o motor CYRC 2.0 TSI
| Touareg 3 (CR) | 2018 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do ICE CYRC
O lançamento deste motor acabou de começar e ainda não há grandes estatísticas de mau funcionamento.
Embora as unidades desta série tenham se mostrado boas, há poucas reclamações sobre elas.
Alguns proprietários nos fóruns reclamam do consumo de óleo desde o primeiro km rodado
O recurso da corrente de distribuição aqui é muito pequeno e geralmente varia de 120 a 150 mil km
Os pontos fracos incluem uma carcaça de bomba de plástico e uma bomba de óleo ajustável
