Motor VW AXG
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O motor diesel Volkswagen AXG 2.5 TDI de 2.5 litros foi produzido de 1998 a 2003 e foi instalado em microônibus como Transporter, Caravelle e Multivan na parte traseira do T4. O motor diesel mais potente desta família distinguia-se por uma turbina de geometria variável.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Especificações do motor VW AXG 2.5 TDI
| Volume exato | 2460 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 151 hp |
| Torque | 295 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R5 |
| Estúpido | alumínio 10v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 95.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 19.5 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | VGT |
| Que tipo de óleo derramar | 5.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
Consumo de combustível Volkswagen 2.5 AXG
No exemplo de um Volkswagen Multivan 2000 com transmissão manual:
| Cidade | litros 10.6 |
| Track | litros 6.9 |
| Misto | litros 8.1 |
Quais carros foram equipados com o motor AXG 2.5 l
| Transportador T4 (7D) | 1998 – 2003 |
Desvantagens, avarias e problemas do AXG
Na maioria das vezes, os proprietários nos fóruns reclamam de problemas com bombas ou injetores de combustível de alta pressão
Em segundo lugar em frequência está a bomba de vácuo sempre batendo e as falhas de DMRV
Fique de olho no sistema de resfriamento, pois o cabeçote de alumínio tem medo de superaquecer
A cada 100 mil km, todas as correias e roletes precisam ser substituídos, o que é muito caro.
Após 200 km, a turbina de geometria variável geralmente começa a mover óleo
