Motor VW AWT
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Motor VW AWT

Especificações do motor turbo a gasolina VW AWT 1.8 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor turbo a gasolina de 1.8 litro Volkswagen 1.8 T AWT foi montado de 2000 a 2008 e instalado em vários modelos Audi, Passat de quinta geração e Skoda Superb ao mesmo tempo. Esta unidade é um dos mais famosos motores VAG longitudinais.

A linha EA113-1.8T inclui também motores de combustão interna: AMB, AGU, AUQ e AWM.

Especificações do motor VW AWT 1.8 Turbo

Volume exato1781 cm³
Sistema de energiainjetor
Potência do motor de combustão interna150 hp
Torque210 Nm
Bloco de cilindrosferro fundido R4
Estúpidoalumínio 20v
Calibre81 milímetros
Pistão86.4 milímetros
Taxa de compressão9.3 – 9.5
Características do motor de combustão internaDOHC
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempocinto e corrente
Regulador de faseex. tensor
TurbocompressãoKKK K03
Que tipo de óleo derramar3.7 litros 5W-30
Tipo de combustívelAI-92
Classe ambientalEURO 4
Recurso aproximado300 000 km

Consumo de combustível Volkswagen 1.8 T AVT

No exemplo de um Volkswagen Passat B5 GP 2002 com transmissão manual:

Cidadelitros 11.7
Tracklitros 6.4
Mistolitros 8.2

Opel C20LET Nissan SR20VET Hyundai G4KH Renault F4RT Mercedes M274 Mitsubishi 4G63T BMW N20 Audi CDHB

Quais carros foram equipados com o motor AWT 1.8 T

Audi
A4 B5(8D)2000 – 2001
A6 C5 (4B)2000 – 2005
Skoda
Excelente 1 (3U)2001 – 2008
  
Volkswagen
Passat B5 (3B)2000 – 2005
  

Desvantagens, avarias e problemas do VW AWT

A turbina geralmente falha devido ao coqueamento do óleo ou a um catalisador entupido.

A razão para a rotação flutuante do motor geralmente é vazamento de ar em algum lugar na admissão

As bobinas de ignição com interruptores embutidos têm uma vida útil curta

O tensor da corrente de distribuição controlada não é muito confiável e pode ultrapassar

Freqüentemente ocorrem falhas elétricas, principalmente sensores DMRV ou DTOZH com erros

A destruição da membrana de ventilação do cárter leva à lubrificação do motor de combustão interna e vazamentos

O sistema de ar secundário apresenta muitos problemas, mas na maioria das vezes é removido


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