Motor VW ARM
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Motor VW ARM

Características técnicas de um motor a gasolina de 1.6 litros ARM ou VW Passat B5 1.6 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor Volkswagen 1.6 ARM de 8 litros e 1.6 válvulas foi produzido de 1999 a 2000 e foi instalado em apenas dois modelos: o Audi A4 na traseira do B5 e o VW Passat B5, que também foi co-plataformado para ele. Esta é uma unidade Euro 3 com um acelerador mecânico, um DMRV convencional e sem válvula EGR.

Série EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF

Especificações do motor VW ARM 1.6 litros

Volume exato1595 cm³
Sistema de energiadistribuição injeção
Potência do motor de combustão interna101 hp
Torque145 Nm
Bloco de cilindrosalumínio R4
Estúpidoalumínio 8v
Calibre81 milímetros
Pistão77.4 milímetros
Taxa de compressão10.2
Características do motor de combustão internaSOHC
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempoum cinto
Regulador de fasenão
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar4.5 litros 5W-40 *
Tipo de combustívelAI-92
Classe ambientalEURO 3
Recurso aproximado330 000 km
* — homologação: VW 502 00 ou VW 505 00

O número do motor ARM está localizado à direita, na junção do motor de combustão interna com a caixa de câmbio

Consumo de combustível motor de combustão interna Volkswagen ARM

No exemplo de um Volkswagen Passat B5 1999 com transmissão manual:

Cidadelitros 11.4
Tracklitros 6.2
Mistolitros 7.8

Quais carros foram equipados com o motor ARM 1.6 l

Audi
A4 B5(8D)1999 – 2000
  
Volkswagen
Passat B5 (3B)1999 – 2000
  

Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna ARM

Esta é uma unidade muito confiável e de recursos, e as avarias ocorrem em alta quilometragem.

O culpado pela queda de potência é a bomba de combustível ou o regulador de pressão de combustível

Além disso, a causa da operação instável pode ser vazamentos de ar ou falhas DMRV.

O mecanismo para alterar a geometria na entrada difere em baixa confiabilidade aqui.

Após 200 km, o motor começa a consumir óleo devido ao desgaste dos anéis e tampas


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