Motor Volvo B4204T6
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O motor 2.0 Volvo B4204T6 ou 2.0 GTDi foi produzido pela Ford de 2010 a 2011 e foi instalado em muitos modelos baseados na plataforma P3, como S60, S80, V60, V70 e XC60. Um pouco mais longa, foi produzida uma versão mais potente desse motor turbo com o índice B4204T7.
A linha Ford ICE inclui: B4164S3, B4164T, B4184S11 e B4204S3.
Especificações do motor Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| Volume exato | 1999 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 203 hp |
| Torque | 300 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 87.5 milímetros |
| Pistão | 83.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | em ambos os eixos |
| Turbocompressão | BorgWarner K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 5.4 litros 0W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor B4204T6 de acordo com o catálogo é de 140 kg
O número do motor B4204T6 está localizado na parte traseira, na junção do motor com a caixa
Consumo de combustível Volvo V4204T6
No exemplo de um Volvo XC60 2011 com uma caixa de câmbio robótica:
| Cidade | litros 11.3 |
| Track | litros 6.9 |
| Misto | litros 8.5 |
Quais carros foram equipados com o motor B4204T6 2.0 l
| S60 II (134) | 2010 – 2011 |
| S80 II (124) | 2010 – 2011 |
| V60 I (155) | 2010 – 2011 |
| V70 III (135) | 2010 – 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 – 2011 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna B4204T6
O problema mais famoso do motor é a destruição dos pistões devido à detonação.
Freqüentemente, o coletor de escape racha, cujas migalhas desativam a turbina
Da gasolina esquerda, os bicos do sistema de injeção direta de combustível ficam rapidamente sujos
O uso do óleo errado reduz a vida útil dos reguladores de fase para 100 km
Como não há elevadores hidráulicos, o ajuste das válvulas é necessário a cada 100 km.
