Motor VAZ-2130
Conteúdo
Na primeira metade dos anos 90, os construtores de motores VAZ criaram outra unidade de potência, destinada a SUVs domésticos pesados.
descrição
O motor VAZ-2130 foi criado e colocado em produção em 1993. Para veículos off-road projetados e saindo da linha de montagem da VAZ com uma poderosa carroceria de carga, era necessário um motor novo e mais potente. Os engenheiros da empresa resolveram esse problema de uma maneira peculiar.
O conhecido VAZ-21213 foi tomado como base da nova unidade. Seu bloco de cilindros estava totalmente adequado sem nenhuma alteração, e o cabeçote foi emprestado do VAZ-21011. A fresagem escalonada da câmara de combustão possibilitou aumentar seu volume para 34,5 cm³. Essa simbiose do bloco e da cabeça do cilindro de diferentes modelos de motores revelou-se viável e progressiva.
O VAZ-2130 é um motor aspirado a gasolina em linha de quatro cilindros com volume de 1,8 litros e capacidade de 82 cv. com e um torque de 139 Nm.
Instalado nos carros da montadora:
- Coleta Lada Niva (1995-2019);
- 2120 Esperança (1998-2002);
- Lada 2120 /reestilização/ (2002-2006).
Além do VAZ-2130 listado, você pode encontrar sob o capô Lada 2129 Kedr, 2131SP (ambulância), 213102 (carro blindado de colecionador), 1922-50 (veículo para neve e pântano), 2123 (Chevy Niva) e outros modelos Lada .
Inicialmente, o motor era produzido com um sistema de alimentação por carburador, mas posteriormente recebeu uma injeção distribuída de combustível controlada por uma ECU (injetor).
Aço do virabrequim, forjado. O raio da manivela foi aumentado para 41,9 mm, resultando em um curso do pistão de 84 mm.
Os pistões são padrão, de alumínio, com três anéis, sendo dois de compressão e um raspador de óleo.
Acionamento por corrente de distribuição. A corrente é de fio duplo. Cada cilindro tem duas válvulas (SOHC). Distribuidor um. Os compensadores hidráulicos não são fornecidos, portanto, a folga térmica das válvulas deve ser ajustada manualmente a cada 7 a 10 mil quilômetros. A corrente é recomendada para ser substituída após 80 mil quilômetros. Seu alongamento faz com que as válvulas se dobrem.
Sistema de alimentação do carburador (carburador Solex). O injetor possui um controlador Bosch MP 7.0. O uso de um injetor possibilitou aumentar a potência do motor e reduzir a concentração de compostos nocivos no escapamento para os padrões Euro 2 e depois para Euro 3.
O sistema de ignição é sem contato. Velas de ignição usadas A17DVR, BP6ES(NGK).
O sistema de lubrificação é combinado - sob pressão e salpicos.
As soluções inovadoras utilizadas no projeto da unidade possibilitaram não só aumentar sua potência, mas também melhorar a resposta do acelerador.
características técnicas
| Fabricante | Autopreocupação "AvtoVAZ" |
| Ano de lançamento | 1993 |
| Volume, cm³ | 1774 |
| Poder, L. com | 82 (84,7) * |
| Torque, Nm | 139 |
| Taxa de compressão | 9.4 |
| Bloco de cilindros | ferro fundido |
| Número de cilindros | 4 |
| Ordem de injeção de combustível | 1-3-4-2 |
| Cabeça de cilindro | alumínio |
| Diâmetro do cilindro, mm | 82 |
| Curso do pistão mm | 84 |
| Número de válvulas por cilindro | 2 |
| Unidade de tempo | circuito |
| Turbocompressão | não |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Regulador de tempo da válvula | não |
| Capacidade do sistema de lubrificação, l | 3.75 |
| Óleo usado | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Sistema de combustível | carburador/injetor |
| Combustível | Gasolina AI-92 |
| Padrões ambientais | Euros 0 (2-3)* |
| Recurso, fora. km | 80 |
| localização | longitudinal |
| Peso | 122 |
| Sintonização (potencial), l. Com | 200 ** |
*entre parênteses é o valor para um motor de combustão interna com injetor; **sem perda de recurso 80 l. Com.
Confiabilidade, pontos fracos, manutenibilidade
Confiança
O motor VAZ-2130, desenvolvido pelos projetistas da VAZ, é popular entre os proprietários de automóveis principalmente devido à sua confiabilidade e facilidade de manutenção.
Apesar de o fabricante determinar que o motor tem uma vida útil bastante baixa, com manutenção oportuna por consumíveis de alta qualidade, o motor percorre mais de 150 mil km sem tensão.
Além disso, uma operação suave pode aumentar ainda mais o recurso em 50-70 mil km.
Assim, não há dúvidas sobre a confiabilidade do motor, se você o mantiver com os devidos cuidados.
Pontos fracos
Os pontos fracos incluem a tendência de superaquecimento dos motores de combustão interna. A causa mais comum são as células do radiador entupidas. Não será supérfluo, neste caso, verificar o funcionamento do termostato e da bomba d'água.
Alto consumo de óleo. O fabricante estabeleceu o padrão em 700 gr. por mil km. Na prática, esse limite é frequentemente ultrapassado. Um consumo superior a 1 litro por mil indica o surgimento de uma queimadura de óleo - o diagnóstico é necessário na estação de serviço.
O baixo recurso da unidade de temporização já foi mencionado. O perigo do alongamento da corrente reside não apenas no entortamento das válvulas, mas também na destruição dos pistões.
Pistões após encontro com válvulas
Outra falha grave é o desgaste prematuro da árvore de cames.
Para o motor, uma característica é o aumento do ruído de sua operação.
Apesar das fraquezas existentes e da baixa quilometragem, o VAZ-2130 ICE pode durar muito tempo. Para fazer isso, você só precisa organizar o cuidado adequado do motor.
Manutenção
Todos os proprietários de automóveis observam a alta manutenção do motor. Você pode restaurar seu desempenho mesmo em condições de garagem.
Encontrar peças de reposição não é difícil. Eles estão disponíveis em quantidade e variedade suficientes em qualquer loja especializada.
O único problema que pode acontecer ao escolher peças para reparo é a possibilidade de encontrar uma falsificação. O mercado está literalmente inundado de produtos falsificados, especialmente da China.
Antes de uma grande revisão completa do motor, você deve considerar a compra de um ICE contratado. Não há problemas em encontrá-lo.
Apesar da baixa quilometragem, o motor VAZ-2130 apresentou bons resultados operacionais e alta manutenção. A confiabilidade do motor é indiscutível, pois é possível aumentar a quilometragem e modernização (tuning).
