Motor VAZ 2108
Conteúdo
- Características técnicas do motor VAZ 2108 1.3 litros
- Brevemente sobre o design do motor Lada 2108 8 válvulas
- Quais modelos da empresa VAZ instalaram o motor 2108
- Revisões do proprietário, troca de óleo e recurso do motor de combustão interna 2108
- As falhas de motor mais comuns 2108
- O preço do motor VAZ 2108 no mercado secundário
O motor carburador VAZ 1.3 de 8 litros e 2108 válvulas foi introduzido pela primeira vez em 1984 junto com o Lada Sputnik com tração dianteira. O motor é a unidade de potência básica na chamada oitava série.
A oitava família também inclui motores de combustão interna: 21081 e 21083.
Características técnicas do motor VAZ 2108 1.3 litros
| tipo | em linha |
| numero de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volume exato | 1289 cm³ |
| Calibre | 76 milímetros |
| Pistão | 71 milímetros |
| Sistema de energia | carburador |
| poder | 64 hp |
| Torque | 95 Nm |
| Taxa de compressão | 9.9 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Ecológico normas | EURO 0 |
O peso do motor VAZ 2108 de acordo com o catálogo é de 127 kg
Brevemente sobre o design do motor Lada 2108 8 válvulas
A AvtoVAZ pensou na produção de um modelo com tração dianteira no início dos anos setenta do século passado, e o primeiro protótipo apareceu em 1978. Especialmente para ela, a VAZ desenvolveu um motor transversal completamente novo com acionamento por correia dentada. Os engenheiros da famosa empresa alemã Porsche participaram ativamente do ajuste fino desta unidade de potência.
O número do motor VAZ 2108 está localizado na junção do bloco com o cabeçote
O motor resultante consistia em um bloco de cilindros de ferro fundido e uma cabeça de alumínio de oito válvulas com uma única árvore de cames à cabeça. Não há elevadores hidráulicos e as folgas das válvulas devem ser ajustadas manualmente.
Quais modelos da empresa VAZ instalaram o motor 2108
Este motor é encontrado sob o capô dos seguintes modelos de carros populares:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 – 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 – 1997 |
| 21099 | 1990 – 2004 |
Motores similares de outros fabricantes:
Revisões do proprietário, troca de óleo e recurso do motor de combustão interna 2108
Os proprietários de carros Lada da oitava e nona famílias adoram seus motores por sua simplicidade de design e baixo custo de operação. Praticamente não consomem óleo, são moderadamente econômicos e, o mais importante, qualquer peça de reposição para eles custa um centavo. Pequenos problemas surgem aqui o tempo todo, mas também são resolvidos de forma barata.
Recomenda-se trocar o óleo a cada 10 mil km e, de preferência, com mais frequência. Para fazer isso, você precisará de cerca de 3 litros de qualquer semissintético normal, como 5W-30 ou 10W40, além de um novo filtro de óleo. Mais em vídeo.
O fabricante declarou um recurso de motor de 120 quilômetros, porém, com os devidos cuidados, o motor de combustão interna pode facilmente servir cerca do dobro.
As falhas de motor mais comuns 2108
Muitos problemas com a operação instável da unidade de potência estão de alguma forma relacionados ao carburador Solex. Você precisa aprender a limpá-lo e consertá-lo sozinho ou fazer amizade com o especialista apropriado, cujos pequenos serviços você precisará regularmente.
Os culpados do desarme do motor devem ser procurados entre os componentes do sistema de ignição. A verificação deve começar pela tampa do distribuidor, depois também inspecionar as velas e os fios de alta tensão.
Vazamentos de refrigerante, termostato e ventilador quebrados são as causas mais comuns de superaquecimento do motor.
O ponto mais fraco onde os vazamentos de óleo são mais comuns é a junta da tampa da válvula. Normalmente, substituí-lo ajuda.
A operação barulhenta geralmente ocorre devido a válvulas mal ajustadas, mas às vezes a culpa é da detonação. É ignição precoce ou combustível de baixa octanagem. Melhor procurar outro posto de gasolina.
O preço do motor VAZ 2108 no mercado secundário
Ainda hoje é possível comprar um motor tão usado no mercado secundário, porém, para encontrar uma cópia decente, você terá que revirar um enorme monte de lixo. O custo começa em 3 mil e chega a 30 rublos para um motor de combustão interna ideal.
| Estado: | vaia |
| Volume de trabalho: | litros 1.3 |
| potência: | 64 hp |
| Para modelos: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Não vendemos motores, o preço é para referência
