Motor VAZ-11189
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Os engenheiros da AvtoVAZ reabasteceram a linha de motores de oito válvulas com outro modelo de sucesso. A unidade de energia projetada em pouco tempo se tornou uma demanda entre os motoristas.
descrição
O motor VAZ-11189 foi criado em 2016. Pela primeira vez, foi posicionado no salão do automóvel de Moscou no carro Lada Largus. A questão foi dominada pela fábrica de automóveis VAZ em Togliatti.
O ICE em questão é uma cópia aprimorada do comprovado VAZ-11186. Olhando um pouco para frente, gostaria de observar que a nova versão do motor acabou sendo aprimorada e refinada em comparação com o modelo anterior.
VAZ-11189 - gasolina de quatro cilindros aspirada 1,6 litros, 87 cv. com e um torque de 140 Nm.
A partir do momento do lançamento, o motor foi instalado no Largus com carrocerias de vans e peruas. Mais tarde encontrou aplicação em outros modelos Lada (Priora, Grant, Vesta.).
O VAZ-11189 é caracterizado por alta tração nos “botões” e “agilidade” em altas velocidades, semelhante aos motores de combustão interna de 16 válvulas. Os proprietários de automóveis estão satisfeitos com a eficiência do motor.
Por exemplo, o consumo de combustível para Lada Largus (perua, transmissão manual) na rodovia é de 5,3 l / 100 km. Além disso, outro momento agradável é a autorização oficial do fabricante para o uso da gasolina AI-92 no motor. Porém, devemos prestar homenagem ao fato de que é impossível divulgar totalmente as capacidades técnicas e operacionais do motor com esse combustível.
Projetado para Lada Largus, o VAZ-11189 tinha diferenças em relação ao seu antecessor nos acessórios. Assim, o gerador, a bomba da direção hidráulica e o compressor do ar condicionado foram substituídos por outros mais confiáveis e modernos, o CPG foi redesenhado.
O motor recebeu um catalisador mais eficiente embutido no coletor de escape. Uma característica do motor de combustão interna é a localização da bomba, que recebe rotação por meio da correia dentada.
Na fabricação do motor, novas tecnologias foram aplicadas. Por exemplo, a cabeça da biela é feita rasgando. Isso elimina completamente o aparecimento de lacunas na junção da tampa com o corpo da biela.
Os canais no sistema de refrigeração do bloco de cilindros e seu cabeçote foram alterados. Como resultado, o processo de remoção de calor tornou-se mais intenso.
A pulverização catódica de grafite antifricção é aplicada às saias do pistão, o que elimina arranhões no cilindro e no pistão ao dar partida em um motor frio.
O sistema de admissão recebeu mudanças significativas. Um novo absorvedor de ruído ressonador e um tubo de aceleração de nova geração foram instalados.
Foi possível aumentar a eficiência do motor com o uso de um grupo de pistão leve da Federal Mogul, o uso de muitas peças e conjuntos importados, a introdução de tecnologias inovadoras (controle eletrônico do acelerador - PPT E-Gas).
Um conjunto de soluções de engenharia garantiu bom desempenho, reduziu o nível de ruído e vibração.
O gráfico acima mostra claramente que o VAZ-11189 é quase tão bom quanto o VAZ-16 de 21129 válvulas em termos de potência e torque. No contexto de baixo consumo de combustível, esses números são mais do que satisfatórios.
O VAZ-11189 revelou-se bastante aceitável para operação. A maioria dos proprietários de automóveis o reconheceu como uma unidade de muito sucesso.
características técnicas
| Fabricante | Autopreocupação "AvtoVAZ" |
| Ano de lançamento | 2016 |
| Volume, cm³ | 1596 |
| Poder, L. com | 87 |
| Torque, Nm | 140 |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Bloco de cilindros | ferro fundido |
| Número de cilindros | 4 |
| Cabeça de cilindro | alumínio |
| Ordem de injeção de combustível | 1-3-4-2 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 82 |
| Curso do pistão mm | 75.6 |
| Número de válvulas por cilindro | 2 (SOHC) |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Turbocompressão | não |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Regulador de tempo da válvula | não |
| Capacidade do sistema de lubrificação, l | 3.5 |
| Óleo usado | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Consumo de óleo (calculado), l/1000 km | n / a |
| Sistema de combustível | injetor, injeção de porta |
| Combustível | gasolina AI-95* |
| Padrões ambientais | 5 euro** |
| Recurso, fora. km | 200 |
| localização | transversal |
| Peso | 112 |
| Sintonização (potencial), l. Com | 130 *** |
*permissão oficial para uso de gasolina AI-92; ** para a Europa a taxa foi aumentada para 6 euros; *** aumento de potência sem reduzir o recurso - até 100 cv. Com
Confiabilidade, pontos fracos, manutenibilidade
Confiança
O motor VAZ-11189 é considerado uma unidade de energia confiável. Numerosas análises em vários fóruns confirmam o que foi dito. Por exemplo, Alexey de Barnaul escreve: “… Comprei Largus com 8 válvulas 11189. O motor é simples como um machado. Não há problemas com ele. acelera e dirige como deveria. Eu troco meu óleo a cada 9 milhas. Não há despesa. Lew shell 5 a 40 ultra...". Dmitry de Ufa declara: "...Existem 2 Largus em nossa empresa. Um com motor de 16 válvulas e outro com motor de 8 válvulas. Shesnar come um pouco de manteiga, 11189 não come nada. A corrida é quase a mesma - 100 e 120 mil km, respectivamente. Conclusão - pegue o Largus de 8 válvulas ...".
A tendência geral das revisões é que os proprietários de carros estão satisfeitos com o motor, o motor não causa problemas.
A confiabilidade do VAZ-11189 é claramente indicada pelo fato de o recurso declarado pelo fabricante ser excedido. Com manutenção oportuna, o motor é capaz de rodar de 400 a 450 mil km sem grandes reparos. (Tais números são confirmados por taxistas "endurecidos").
E mais um toque. A empresa automotiva AvtoVAZ abandonou os motores Renault K4M e K7M importados em favor do VAZ-11189. A conclusão é simples - se 11189 não fosse confiável, os motores franceses estariam no Lada Largus.
Pontos fracos
Apesar da alta confiabilidade do VAZ-11189, ele possui vários pontos fracos. Os mais significativos são os seguintes.
Sensor de fluxo de massa de ar de baixa qualidade. Por culpa dele, o motor às vezes para em movimento.
Um termostato não confiável leva ao superaquecimento do motor.
Bomba de água. Não é incomum travar. Nesse caso, uma correia dentada quebrada é inevitável.
Vazio flutuante. Ocorre principalmente quando vários sensores falham. Primeiro de tudo - no sistema de controle do acelerador (E-Gas).
Desarme do motor. A causa do mau funcionamento está no mau funcionamento do sistema de ignição ou na queima das válvulas.
Batidas não autorizadas no compartimento do motor. Na maioria dos casos, são causados por válvulas mal ajustadas. O ajuste oportuno das lacunas térmicas elimina a aparência desse ponto fraco do motor de combustão interna.
Em caso de avaria é obrigatório o diagnóstico do motor numa oficina especializada.
Uma correia dentada quebrada faz com que as válvulas dobrem. Apesar do longo recurso da correia (180-200 mil km), ela terá que ser substituída após 40-50 mil km devido a mancais não confiáveis da bomba e do rolo tensor.
Outras avarias não são críticas, ocorrem raramente.
Manutenção
O VAZ-11189 é uma unidade estruturalmente simples com alta capacidade de manutenção. Muitos proprietários de automóveis observam fácil acessibilidade aos motores de combustão interna. Freqüentemente, o motor é consertado em condições de garagem com as próprias mãos, pois a solução de problemas não causa dificuldades.
As peças de reposição para restauração são relativamente baratas, são vendidas em lojas especializadas em qualquer sortimento.
A única coisa que você deve prestar atenção ao escolher é não comprar uma falsificação franca. Muitos dos nossos, e especialmente os fabricantes chineses, literalmente inundaram o mercado com produtos falsificados.
A restauração do motor é realizada apenas com peças de reposição originais. Não é recomendado o uso de análogos, pois a qualidade do reparo será baixa.
Antes de iniciar o trabalho de restauração, a possibilidade de adquirir um motor contratado deve ser considerada. Às vezes, essa opção é de baixo orçamento. O preço desses motores depende do ano de fabricação e configuração. Começa a partir de 35 mil rublos.
O motor VAZ-11189 é despretensioso, confiável e econômico com serviço oportuno e de alta qualidade. É muito procurado pelos motoristas devido ao seu dispositivo simples e boas características técnicas e operacionais.
