Motor Toyota 4E-FTE
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Um motor 4E-FTE bastante potente da Toyota acabou sendo um dos mais avançados tecnologicamente em seu segmento em 1989. Foi nessa época que a Toyota começou a produzir um motor e instalá-lo em um único modelo - o Toyota Starlet. Além disso, o motor foi instalado em uma cópia completa do Starlet - Toyota Glanza V. Esta é uma unidade esportiva condicional que recebeu boa potência, turboalimentação e excelentes caixas de câmbio resistentes.
O valor hoje é que os motores cheguem a 400 km sem danos significativos. Com operação cuidadosa, você pode rodar até 000 km, consertando apenas a turbina. Para motores turbo com uma longa história de desenvolvimento, isso é uma raridade. Eles usam o motor não apenas para Starlets, instalando opções de contrato até mesmo em VAZs. Mas isso requer muitas alterações sérias.
Especificações do motor 4E-FTE
Apesar da idade bastante respeitável, esta unidade recebeu o respeito dos amantes da tecnologia japonesa. É frequentemente usado em esportes, pois a luz Starlet acelera bem e mantém uma velocidade decente em qualquer condição. A resistência e a capacidade de manutenção permitem que a unidade opere por muito tempo nesses modos.
As principais características da instalação são as seguintes:
| Volume de trabalho | 1.3 l |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Sistema de distribuição de gás | DOHC |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Máx. poder | 135 h.p. às 6400 rpm |
| Torque | 157 Nm a 4800 rpm |
| Supercharger | turbocompressor CT9 |
| Calibre | 74 milímetros |
| Pistão | 77.4 milímetros |
| Combustível | 92, 95 |
| Consumo de combustível: | |
| – ciclo urbano | 9 l / 100 km |
| - ciclo suburbano | 6.7 l / 100 km |
O motor foi equipado com transmissões mecânicas e automáticas. Nas máquinas automáticas, o consumo sobe para 10-11 litros no ciclo urbano. Na pista com transmissão manual, você pode esperar uma queda no consumo de combustível para 5.5 litros por centena. Se você dirige sem acelerações bruscas, sem permitir que a alta pressão da turbina acione, o consumo de gasolina permanece baixo.
Vantagens e pontos fortes do 4E-FTE
Uma das principais qualidades positivas é a resistência. O motor pode durar muito tempo e não falhar em situações difíceis. O modo de corrida não é terrível para o bloco de cilindros. O motor pode ser reparado e também pode ser ajustado. É esta unidade que os especialistas adoram, alcançando a potência máxima com pequenas mudanças.
Oferecemos uma descrição de algumas vantagens importantes do motor:
- simplicidade de design e possibilidade de reparo de quase todas as peças, manutenção simples;
- a unidade de energia foi produzida por cerca de 10 anos, então há cópias suficientes no mercado, peças de reposição estão disponíveis;
- um esquema de operação de turbina bem-sucedido permite que você dirija com calma com consumo mínimo devido ao pequeno volume de trabalho;
- é possível instalar em vários outros carros, não só Toyota, basta conectar as mangueiras de combustível e instalar as almofadas;
- a qualquer velocidade, o motor se sente confiante, o compressor se comporta de forma adequada e previsível.
Nenhum sistema do motor causa problemas. Em operação, a maioria dos nós é de alta qualidade. Portanto, este motor é escolhido para troca não apenas para Starlet, mas também para Corolla, Passeo, Tercel e outros modelos pequenos da Toyota Corporation. A troca acaba sendo simples, a unidade é bastante leve e cabe no compartimento do motor de quase todos os carros.
Há alguma desvantagem no 4E-FTE? Críticas e opiniões
Os especialistas consideram este motor um dos melhores do seu segmento. O motor tem pequena cilindrada, bom consumo de combustível, desempenho de corrida e resistência. Mas as deficiências estão presentes em todas as criações técnicas, mesmo nos produtos de empresas globais conhecidas.
Entre as principais desvantagens que podem ser encontradas nas revisões, prevalecem as seguintes opiniões:
- Trambler. Este sistema de ignição não é confiável, geralmente apresenta mau funcionamento e é difícil de consertar. Eles vendem muitos distribuidores usados desta série de carros.
- injetores de combustível. Eles geralmente ficam entupidos devido à má qualidade da gasolina. A limpeza é bastante difícil e a substituição por novos será um custo muito sério para o proprietário.
- Preço. Mesmo unidades bastante parecidas são trazidas do Japão e vendidas por muito dinheiro. O motor com todos os acessórios custará cerca de 50 rublos. Você pode encontrar opções mais baratas, mas sem uma série de equipamentos.
- Todo o sistema de injeção de combustível. Freqüentemente, você precisa consertar esse módulo e gastar dinheiro com limpeza, manutenção e substituição de peças pequenas.
- Tempo. A correia e os rolos principais precisam ser substituídos a cada 70 km, muitos proprietários fazem a manutenção do motor com ainda mais frequência. E o custo do kit para o serviço é bastante alto.
Essas desvantagens são condicionais, mas devem ser lembradas ao escolher e comprar um motor contratado. Se você estiver comprando uma unidade de reposição não em um Starlet, mas em outro carro, lembre-se de uma unidade de controle do motor bastante específica. Aqui vale a pena comprar junto com o aparelho, senão será problemático encontrar e programar no futuro.
Como aumentar a potência do motor da série 4E-FTE?
O ajuste do motor é possível, o aumento da potência chega a 300-320 hp. sujeito à substituição do sistema de injeção, equipamento de exaustão, bem como a substituição completa do computador. Uma das opções de ajuste é a instalação de uma unidade de controle de acesso Blitz. Este é um computador especialmente ajustado para este motor, que remove todas as restrições de fábrica, torna o motor muito mais potente e aumenta o torque.
É verdade que os cérebros de impulso do Blitz Access são caros e muito raros em nossa área. Eles são frequentemente encomendados da Europa, Grã-Bretanha e até dos EUA - opções retiradas de carros usados. A instalação deve ser profissional, após a instalação vale a pena fazer uma série de testes no computador e rodar cerca de 300 km como teste.
Mas também vale a pena mudar a pinagem da ECU padrão. Com um bom firmware, você pode obter um aumento de até 15% na potência e no torque, o que afetará significativamente o desempenho do carro.
Resultados e conclusões - vale a pena comprar um 4E-FTE usado?
Dado o grande recurso e a ausência de problemas sérios, você deve pensar na possibilidade de comprar este motor para trocar pelo seu carro. Mas na hora de comprar e escolher, vale levar em consideração algumas características. Verifique a quilometragem do motor - é melhor levar opções de até 150 km. Certifique-se de ter os acessórios necessários incluídos, pois comprá-los pode ser caro.
Observe também que a unidade de potência é exigente em combustível e qualidade de serviço. O serviço de cronometragem deve ser realizado com mais frequência do que o indicado nos intervalos de fábrica. Caso contrário, praticamente não há problemas graves e reclamações sobre o motor.
