Motor Toyota 2RZ-E
Conteúdo
O motor Toyota 2.4RZ-E de 2 litros foi produzido de 1989 a 2004 no Japão e apenas para veículos comerciais. Devido à falta de eixos de balanceamento, o motor ficou famoso pelas vibrações. Paralelamente à injeção até 1999, foi produzida uma versão do carburador com índice 2RZ.
A família RZ também inclui motores de combustão interna: 1RZ‑E, 2RZ‑FE e 3RZ‑FE.
Características técnicas do motor Toyota 2RZ-E de 2.4 litros
| Volume exato | 2438 cm³ |
| Sistema de energia | injetor MPI |
| Potência do motor de combustão interna | 120 hp |
| Torque | 198 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 95 milímetros |
| Pistão | 86 milímetros |
| Taxa de compressão | 8.8 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.1 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | Gasolina AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 500 000 km |
O peso do motor 2RZ-E de acordo com o catálogo é de 145 kg
O número do motor 2RZ-E está localizado no bloco de cilindros
Consumo de combustível 2RZ-E 8 válvulas
Usando o exemplo de um Toyota HiAce 2003 com transmissão manual:
| Cidade | litros 12.8 |
| Track | litros 8.6 |
| Misto | litros 10.8 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 – 2004 |
Desvantagens, avarias e problemas do Toyota 2RZ-E
Este motor é considerado muito confiável e despretensioso na manutenção.
Devido à falta de eixos de balanceamento no projeto, o motor está sujeito a vibrações.
A operação instável da unidade geralmente está associada a válvulas desajustadas.
Por uma corrida de 200 mil quilômetros, uma corrente de distribuição pode muito bem ser solicitada para substituição
