Motor Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE é uma atualização do 2AR-FE ICE. A unidade é produzida desde 2011 e instalada no Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS e outros modelos. Incluindo versões híbridas. A versão 2AR-FSE difere do motor base nas seguintes alterações:
- taxa de compressão aumentada devido ao uso de outros pistões;
- cabeça de cilindro melhorada com novas árvores de cames;
- programa modificado de gerenciamento do motor;
- injeção combinada D4-S.
A última merece um olhar mais atento. Injeção combinada é a instalação em um motor de injetores de injeção direta de combustível no cilindro juntamente com injetores de injeção distribuída no coletor de admissão. A injeção direta oferece ao carro uma série de vantagens:
- combustão mais completa da mistura;
- aumento de torque;
- economia.
Mas em alguns modos de operação do motor, uma quantidade excessiva de fuligem é lançada na atmosfera. Nesse caso, é mais racional usar um sistema de injeção distribuída de combustível. A unidade de controle eletrônico seleciona o sistema adequado para este modo de operação, ou os liga ao mesmo tempo, o que permite melhorar os parâmetros do motor de combustão interna sem prejudicar o meio ambiente.
Especificações do motor
As principais características são as seguintes:
| fabrico | Toyota Motor |
| Motor fazer | 2AR-FSE |
| Anos de lançamento | 2011 - presente |
| Material do bloco de cilindro | Liga de alumínio |
| Sistema de energia | Injeção combinada D4-S |
| Tipo do motor | Linha |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Curso do pistão mm | 98 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 90 |
| Taxa de compressão | 1:13.0 |
| Cilindrada do motor, cc | 2494 |
| Potência do motor, hp / rpm | 178-181/6000 |
| Torque, Nm / rpm | 221/4800 |
| Combustível | 92-95 |
| Padrões ambientais | Euro 5 |
| Consumo de óleo, gr. / 1000 km | para 1000 |
| óleos recomendados | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Volume de óleo, l | 4,4 |
| intervalo de troca de óleo, mil km | 7000-10000 |
| Recurso do motor, mil km | mais 300 |
| - Potencial de aumento de HP | mais 300 |
A propagação de energia é devido ao combustível utilizado.
Vantagens e desvantagens do motor
O 2AR-FSE é considerado um motor de alta tecnologia com turbo médio, mas com boa economia. O motor provou ser uma unidade confiável e durável, se as regras de operação não forem violadas. É extremamente importante observar os intervalos de manutenção, o tempo de substituição dos consumíveis. Como todos os motores Toyota, esta unidade é sensível à qualidade do óleo. Ao usar combustíveis e lubrificantes de alta qualidade, este ICE percorre facilmente mais de 400 mil km. As avarias típicas são as mesmas de outros motores Toyota:
- batida de comutadores de fase em um motor frio;
- recurso de cadeia de tempo baixo;
- bomba com vazamento
- termostato de curta duração.
Uma característica desse motor em particular é a destruição da rosca dos parafusos do cabeçote. O aperto da conexão entre a cabeça e o bloco é quebrado. Houve casos de queima de juntas e óleo e anticongelante entrando na câmara de combustão.
Em geral, este é um motor confiável e durável que ocupa um alto nível na hierarquia dos motores. O motor é considerado descartável devido às paredes finas dos cilindros, mas alguns centros técnicos realizam grandes reparos. Uma saída mais racional é comprar um motor contratado, pois encontrá-lo não será um problema. Os preços desses motores, em boas condições, começam em 80 mil rublos.
Aplicação
O mecanismo 2AR-FSE foi instalado em:
